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汽車插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀 解鎖車載無人機新技能
10年前，對于大都數(shù)人而言，無人機僅僅停留在概念階段。而現(xiàn)在，無人機領(lǐng)域已經(jīng)由軍事走向大眾，各國有很多商家也在極力發(fā)展消費型小型無人機，無人機變得越來越容易操控，而且更加智能化。
如今無人機的發(fā)展日新月異，應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴大。無論是初應(yīng)用的航拍領(lǐng)域，還是未來的無人機送餐，無人機快遞等。那么無人機又是如何與汽車聯(lián)系在一起的呢？
其實無人機能與汽車聯(lián)系起來的只有一點，就是擴大視野。有人會問，自己買個無人機放在車內(nèi)是不是就了成車載無人機？答案很明顯，如果你自己開車在車流中，要駕駛汽車還要操作無人機顯然不現(xiàn)實。而車載無人機則不同，它可以憑借幾個簡單按鍵進行操控。
提及車載無人機的概念，或許可以追溯到雷諾kwid早前發(fā)布的概念車中。在新德里汽車展上發(fā)布的KWID概念車是一輛三座汽車，搭配有車載無人機——采用四旋翼布局，平時自動收在車頂，需要的時候，按下按鈕就能升空作業(yè)。
不僅如此，車載無人機在“探路”方面優(yōu)勢。在2015年3月，阿里和上汽共同投資設(shè)立了10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。2016年7月，該互聯(lián)網(wǎng)汽車正式亮相。據(jù)悉，這款互聯(lián)網(wǎng)汽車有一只“千里眼”，在中控大屏上的“無人飛行器”界面，點擊“探索”功能鍵，航拍無人機就會往前飛100米，拍下前方的道路擁堵情況，并在大屏上顯示得一清二楚。
無獨有偶，在本屆日內(nèi)瓦車展上，當眾多汽車廠家將焦點集中在新能源、無人駕駛領(lǐng)域的時候，路虎卻獨辟蹊徑，推出了基于路虎全新一代發(fā)現(xiàn)的“Project Hero”定制版車型。這款車大的特點估計會讓所有人大跌眼鏡——配有四旋翼無人機，能在車輛行駛過程中在車頂完成起降。
據(jù)了解，全新一代發(fā)現(xiàn)“Project Hero”定制版車型是由捷豹路虎特別車輛運營部門(SVO)為奧地利紅十字會設(shè)計并打造的救援車輛。無人機安置在車頂，有著磁力保持和有自動中心定位功能的集成著陸系統(tǒng)，在汽車行進中可順利在車頂著陸。
奧地利紅十字會將對這款定制版車型的性能進行測試。通過平板電腦對這款車載無人機實行控制，將某區(qū)域的現(xiàn)場畫面實時傳輸至搜救隊，便于搜救人員在安全范圍內(nèi)對雪崩、滑坡地震等自然災(zāi)害現(xiàn)場近距離觀察，掌握一手資料，從而及時對現(xiàn)場救援工作作出應(yīng)對，挽救更多的生命。
盡管路虎并不是探索搭載無人機的汽車制造商，但路虎全新一代發(fā)現(xiàn)“Project Hero”定制版車型的亮相，卻代表了未來搜救工作的發(fā)展方向：即通過無人機，利用鳥瞰圖查看周圍環(huán)境，提高搜救效率。也許在不遠的將來，這款拉風的SUV，以及車頂?shù)臒o人機，就會出現(xiàn)在北京郊外，為那些迷路驢友們的福音。
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