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      “黑飛”引發(fā)安全問(wèn)題 無(wú)人機(jī)低空防御系統(tǒng)需求增加

      2016-11-21 10:34:39來(lái)源:民航資源網(wǎng) 編輯:二不休 關(guān)鍵詞:無(wú)人機(jī)低空防御系統(tǒng)反無(wú)人機(jī)閱讀量:31030

      導(dǎo)讀:那些因無(wú)人機(jī)“黑飛”、使用者不正確操作以及犯罪分子蓄意利用給公眾安全造成威脅的問(wèn)題,也已經(jīng)引發(fā)社會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管問(wèn)題的討論。
        【中國(guó)智能制造網(wǎng) 市場(chǎng)分析】于無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)眼花繚亂而又讓人激動(dòng)地?cái)?shù)據(jù),以及充滿想象力的前景,早在一片狂熱之中被反復(fù)提及了許多次。但那些因無(wú)人機(jī)“黑飛”、使用者不正確操作以及犯罪分子蓄意利用給公眾安全造成威脅的問(wèn)題,也已經(jīng)引發(fā)社會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管問(wèn)題的討論。
        
        “黑飛”引發(fā)安全問(wèn)題 無(wú)人機(jī)低空防御系統(tǒng)需求增加
        
        2015年,無(wú)人機(jī)大約銷售58.7萬(wàn)架,其中軍用無(wú)人機(jī)約占3%,民用無(wú)人機(jī)占97%。民用無(wú)人機(jī)銷量中,專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量約17.1萬(wàn)架,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量約39.9萬(wàn)架。
        
        2011至2015五年時(shí)間,中國(guó)企業(yè)大疆創(chuàng)新在的銷售額增加了近100倍,目前綜合實(shí)力排名首位。而據(jù)長(zhǎng)江證券預(yù)測(cè),中國(guó)民用無(wú)人機(jī)2015年總產(chǎn)值約13.5億元,到2020年大眾消費(fèi)類市場(chǎng)空間260億元;專業(yè)發(fā)燒類市場(chǎng)空間40億元;行業(yè)應(yīng)用類市場(chǎng)空間815億元,總體上至2020年行業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)千億。
        
        于無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)眼花繚亂而又讓人激動(dòng)地?cái)?shù)據(jù),以及充滿想象力的前景,早在一片狂熱之中被反復(fù)提及了許多次。但是,拋開這些鮮亮的數(shù)據(jù),從應(yīng)用角度出發(fā),無(wú)人機(jī)真的會(huì)如想象那般,全民普及,前景無(wú)限嗎?
        
        擺在眼前的事實(shí)是,隨著無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展與普及,在被不同領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的同時(shí),其安全隱患也逐漸呈現(xiàn)出來(lái)——無(wú)人機(jī)被沒(méi)有受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的、為了滿足個(gè)人興趣的、無(wú)常識(shí)無(wú)飛行法律法規(guī)意識(shí)的用戶,以及不法分子等利用起來(lái)給公眾隱私、財(cái)產(chǎn)、生命安全造成巨大威脅。
        
        據(jù)成都紫瑞青云提供的一份報(bào)告顯示,2014年至2016年,已有多起無(wú)人機(jī)引發(fā)的不安全事件記錄在案。
        

        圖:近年來(lái)無(wú)人機(jī)引發(fā)的不安全事件匯總。紫瑞青云供圖。
        
        這些因無(wú)人機(jī)“黑飛”、使用者不正確操作以及犯罪分子蓄意利用給公眾安全造成威脅的問(wèn)題,已經(jīng)引發(fā)社會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管問(wèn)題的討論。
        
        如何解決無(wú)人機(jī)應(yīng)用的安全應(yīng)用問(wèn)題?
        
        在我國(guó)無(wú)人機(jī)管理方面,民航總局、體育總局以及無(wú)人機(jī)制造商都采取了一系列措施。
        
        在2016年9月21日中國(guó)民用航空局空管行業(yè)管理辦公室新出臺(tái)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》中規(guī)定:無(wú)人機(jī)飛行必須在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)以外;無(wú)人機(jī)起飛重量小于或等于7千克;無(wú)人機(jī)必須在晝間飛行;飛行速度不大于120千米/小時(shí);民用無(wú)人駕駛航空器符合適航管理相關(guān)要求;駕駛員符合相關(guān)資質(zhì)要求;在進(jìn)行飛行前駕駛員完成對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查;不得對(duì)飛行活動(dòng)以外的其他方面造成影響,包括地面人員、設(shè)施、環(huán)境安全和社會(huì)治安等。
        
        但目前出臺(tái)的監(jiān)管政策,只能在一定程度上約束無(wú)人機(jī)“濫飛”情況,無(wú)法從根本上去避免這類事件的發(fā)生。
        
        無(wú)人機(jī)低空防御系統(tǒng)需求增加
        
        據(jù)調(diào)查,全國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)至少有300家,但從事無(wú)人機(jī)安全防御的卻是鳳毛麟角。
        
        據(jù)了解,紫瑞青云研發(fā)的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“天眼一號(hào)”在2016珠海航展獲得了極大的關(guān)注。據(jù)紫瑞青云董事長(zhǎng)郝亞南介紹,珠海航展展出的“天眼一號(hào)”A型可根據(jù)用戶需求,在0-1000米距離內(nèi),通過(guò)掃描探測(cè)、目標(biāo)識(shí)別、全自動(dòng)跟蹤、電磁干擾打擊等多種功能,以壓制無(wú)人機(jī)遙控信號(hào)和GPS定位信號(hào)的方法迫使“黑飛”無(wú)人機(jī)原地懸?;蛘咴贩岛剑粫?huì)直接擊打下來(lái)造成二次安全隱患。
        
        紫瑞青云天眼系列反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)接下來(lái)將推出B型,采用雷達(dá)自動(dòng)搜索監(jiān)控態(tài)勢(shì),通過(guò)防區(qū)設(shè)置,自動(dòng)進(jìn)行預(yù)警并聯(lián)動(dòng)光電系統(tǒng)進(jìn)行探測(cè)錄像,確保無(wú)人值守狀態(tài)下5000米內(nèi)的預(yù)警探測(cè),對(duì)處于黑飛狀態(tài)的無(wú)人機(jī)實(shí)施區(qū)域范圍內(nèi)監(jiān)控,并進(jìn)行持續(xù)跟蹤探測(cè)、干擾,迫使黑飛無(wú)人機(jī)懸停、返航或引導(dǎo)停到指定區(qū)域。
        
        這兩款型號(hào)的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)都既能單點(diǎn)部署,也能組網(wǎng)布防,還可以機(jī)動(dòng)式車載部署。
        
        據(jù)了解,紫瑞青云是成都赫爾墨斯科技有限公司旗下的全資子公司,目前已獲得中國(guó)軍標(biāo)質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書、武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資格認(rèn)證、美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)NBAA會(huì)員企業(yè)等多種認(rèn)證。
        
        “天眼一號(hào)”可應(yīng)用于軍事保密區(qū)域、政府辦公場(chǎng)所、各軍民用機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、軍事單位、體育場(chǎng)館、保密單位、核電、軍工、各類政要、明星、企業(yè)家住宅、大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)等地。
        
        意味著在不久的將來(lái),隨著紫瑞青云“天眼一號(hào)”等反無(wú)人機(jī)設(shè)備的推及,無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題將不在那么棘手,到這個(gè)階段,無(wú)人機(jī)的前景才有可能風(fēng)光無(wú)限。
        
       ?。ㄔ瓨?biāo)題:無(wú)人機(jī)低空防御系統(tǒng)“千億市場(chǎng)”的安全保障)
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