【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】伴隨著電動汽車消費的爆發(fā)，充電樁行業(yè)有望保持高速增長，而與之配套的充電運營領(lǐng)域也將迎來高景氣期。四部門聯(lián)合下發(fā)通知，旨在進一步落實地方政府主體責(zé)任，充分調(diào)動各有關(guān)方面積極性，切實解決當(dāng)前居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題。　　有關(guān)電動汽車的話題一直不絕于耳，除了消費補貼、駕駛性能、電池等帶來的質(zhì)疑外，對于充電不便的“吐槽”，也讓不少購車一族變得猶豫不決。
　　
　　事實上，除上述問題外，政府部門在管理上的滯后同樣不容忽視，相關(guān)部門在充電樁建設(shè)上的職能劃分要么不明確，要么是“鐵路警察，各管一段”，消費者往往是無所適從。
　　
　　10月12日，由國家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部四部委發(fā)布的一份通知或?qū)⒏淖兩鲜霈F(xiàn)狀。這份名為《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（簡稱《通知》）明確要求，積極推進現(xiàn)有居民區(qū)停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。對專用固定停車位，按“一表一車位”模式進行配套供電設(shè)施增容改造，每個停車位配置適當(dāng)容量電能表。
　　
　　此前，江西省發(fā)改委研究制定了《江西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法(試行)》，要求新建住宅停車位須100%建充電設(shè)施，而個人按規(guī)安裝充電設(shè)施不用備案，經(jīng)營性充電設(shè)施暫免基本電費。湖南、四川等地也相繼出臺充電設(shè)施扶持政策，明確提出各類建筑物配建停車場以及社會公共停車場中，充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求。
　　
　　“四部門聯(lián)合下發(fā)通知，旨在進一步落實地方政府主體責(zé)任，充分調(diào)動各有關(guān)方面積極性，切實解決當(dāng)前居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題。”國家發(fā)展改革委有關(guān)負責(zé)人在接受采訪時表示。
　　
　　據(jù)悉，《通知》提出了加強現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造、規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)、做好工程項目規(guī)劃銜接、積極開展試點示范等11條具體措施。
　　
　　在加強現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造方面，通知提出根據(jù)電動汽車發(fā)展規(guī)劃及應(yīng)用推廣情況，按“適度超前”原則，供電企業(yè)要結(jié)合老舊小區(qū)改造，積極推進現(xiàn)有居民區(qū)（含高壓自管小區(qū)）停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。
　　
　　其中，對專用固定停車位按“一表一車位”模式進行配套供電設(shè)施增容改造，每個停車位配置適當(dāng)容量電能表；對公共停車位，應(yīng)結(jié)合小區(qū)實際情況及電動汽車用戶的充電需求，合理配置供電容量。國家對居民區(qū)停車位的電氣化改造酌情給予專項建設(shè)基金等政策支持，地方政府要統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位給予施工便利。
　　
　　在規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)方面，通知明確要求結(jié)合實際條件，建設(shè)占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設(shè)施，鼓勵探索居住區(qū)整體智能充電管理模式。
　　
　　值得一提的是，《通知》還以附件形式發(fā)布了“居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本”，對自用樁、公用樁、充電樁建設(shè)管理流程等進行了界定和闡述，使《通知》相關(guān)內(nèi)容更明確、更具可操作性。
　　
　　充電樁“補短板”蘊藏著新商機。據(jù)國家能源局2016年工作計劃顯示，今年全社會充電樁建設(shè)總投資額將達300億元。伴隨著電動汽車消費的爆發(fā)，充電樁行業(yè)有望保持快速增長。
　　
　　專家表示，新能源汽車產(chǎn)銷量的爆發(fā)式增長，將倒逼充電設(shè)施投資的加速，再加之各地充電設(shè)施補貼政策的陸續(xù)出臺，充電樁等建設(shè)將有較大增長，而與之配套的充電運營領(lǐng)域也將迎來高景氣期。
　　
　?。ㄔ瓨祟}：四部門力促居民區(qū)充電樁建設(shè)）