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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】目前，大疆是巴西地區(qū)主要的無(wú)人機(jī)品牌，而拉美地區(qū)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還處于挖掘初期。一方面，由于本地經(jīng)濟(jì)打擊，從事無(wú)人機(jī)等硬件研發(fā)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)并不多導(dǎo)致國(guó)內(nèi)缺乏自主創(chuàng)新品牌，其次拉美地區(qū)的高關(guān)稅讓大部分無(wú)人機(jī)品牌望而卻步。
2015年巴西國(guó)內(nèi)對(duì)是否應(yīng)該在比賽場(chǎng)館附近禁止無(wú)人機(jī)飛行展開(kāi)激烈討論。下半年，巴西民航局對(duì)小型飛行器的管理規(guī)定征求意見(jiàn)稿。在奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前，大疆表示應(yīng)巴西空域監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求，已經(jīng)升級(jí)了軟件系統(tǒng)在場(chǎng)館附近設(shè)置了臨時(shí)禁飛區(qū)。
據(jù)記者了解，本來(lái)無(wú)人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新也能搭上奧運(yùn)列車，協(xié)助今年5月到8月巴西境內(nèi)的圣火傳遞，后卻因?yàn)楫?dāng)?shù)貏?dòng)蕩政局而失利。
作為該項(xiàng)目牽頭人，王帆親自聯(lián)系了巴西體育局，商量圣火傳遞的事情，然而，今年4月，巴西總統(tǒng)羅塞夫遭彈劾下臺(tái)，隨即巴西體育部部長(zhǎng)辭職，影響到本來(lái)已經(jīng)談好的航拍計(jì)劃。“當(dāng)時(shí)我們的合同都擬好了，但只能無(wú)疾而終。”談及此事，王帆不無(wú)惋惜。
拍攝途徑無(wú)法進(jìn)行，而想體驗(yàn)奧運(yùn)臨場(chǎng)感的個(gè)人愛(ài)好者也會(huì)被拒之門外。
根據(jù)2016年2月1日新規(guī)定，在巴西境內(nèi)飛行無(wú)人機(jī)必須遵守多項(xiàng)規(guī)定，其中包括，飛行過(guò)程中遠(yuǎn)離人群少30米、不能使用FPV(人稱視角)并且無(wú)人機(jī)必須保持在操縱者可視范圍之內(nèi)、無(wú)人機(jī)飛行高度郊區(qū)不得高于400英尺(約122米)、城市不得高于200英尺(約61米)。
雖然有法規(guī)護(hù)航，但是執(zhí)行起來(lái)還是存在一定難度。據(jù)外媒報(bào)道，在開(kāi)幕式當(dāng)天，3臺(tái)無(wú)人機(jī)盤旋在馬拉卡納體育館上空，雖然后來(lái)無(wú)人機(jī)并沒(méi)有產(chǎn)生任何不良影響，但其背后折射出目前對(duì)于行進(jìn)中的無(wú)人機(jī)還存在監(jiān)管的難度。“將已經(jīng)在天上的物理設(shè)備弄下來(lái)，在執(zhí)行操作上存在一定困難，每個(gè)國(guó)家都有其不同的辦法。”王帆說(shuō)道。
對(duì)于大部分雜牌無(wú)人機(jī)，巴西軍方在此前向一家名為IACIT的英國(guó)公司購(gòu)入了8臺(tái)專門用于干擾無(wú)人機(jī)的設(shè)備。這些設(shè)備主要通過(guò)釋放信號(hào)沖擊波干擾無(wú)人機(jī)的控制。今年2月1日，巴西國(guó)家電信局正式授權(quán)武裝部隊(duì)在奧運(yùn)會(huì)期間干擾無(wú)線電信號(hào)。
同時(shí)，監(jiān)管層面需要無(wú)人機(jī)企業(yè)在技術(shù)上提供支援，開(kāi)幕式不久前，大疆就表示將配合巴西民航局要求，更新軟件系統(tǒng)在奧運(yùn)場(chǎng)館附近設(shè)置禁飛區(qū)。比賽時(shí)段巴西當(dāng)?shù)貙?duì)于無(wú)人機(jī)使用將會(huì)受到限制。
據(jù)了解，禁飛區(qū)的概念一般是針對(duì)民用機(jī)場(chǎng)、敏感地區(qū)進(jìn)行設(shè)置，大疆是使用geofencing地理圍欄系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)企業(yè)，對(duì)其所有無(wú)人機(jī)產(chǎn)品都能設(shè)置禁飛區(qū)域。
而這項(xiàng)功能主要依賴GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)開(kāi)機(jī)后GPS會(huì)啟動(dòng)自檢，判斷機(jī)器所處位置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)身處禁飛區(qū)時(shí)就會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)限制功能。如果從外部逐漸靠近禁飛區(qū)，則會(huì)在“緩沖區(qū)”內(nèi)飛行時(shí)提示用戶正在接近禁飛區(qū)，會(huì)主動(dòng)下降高度直至在禁飛區(qū)邊緣落地。
王帆表示，禁飛時(shí)間根據(jù)比賽時(shí)間從幾小時(shí)到全天不等，對(duì)一直舉行比賽并且賽程間隔較短的場(chǎng)館會(huì)實(shí)行24小時(shí)禁飛。
目前，大疆是巴西地區(qū)主要的無(wú)人機(jī)品牌，王帆向記者表示，拉美地區(qū)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還處于挖掘初期。一方面，由于本地經(jīng)濟(jì)打擊，從事無(wú)人機(jī)等硬件研發(fā)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)并不多導(dǎo)致國(guó)內(nèi)缺乏自主創(chuàng)新品牌，其次拉美地區(qū)的高關(guān)稅讓大部分無(wú)人機(jī)品牌望而卻步。
據(jù)了解，由于稅負(fù)和物流成本的原因，一臺(tái)精靈4在拉美的售價(jià)比中國(guó)售價(jià)貴了將近一倍。“拉美的價(jià)格可以在中國(guó)買1.8到1.9臺(tái)，當(dāng)?shù)刎毟徊罹啾容^大，消費(fèi)能力無(wú)法支撐，富的人無(wú)所謂，窮的人想都不敢想。”王帆補(bǔ)充道。
事實(shí)上，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的“金磚四國(guó)”中，巴西缺少嚴(yán)厲法規(guī)控制無(wú)人機(jī)使用，而被看作無(wú)人機(jī)的潛力市場(chǎng)，其曾經(jīng)是拉美個(gè)出口國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的國(guó)家。對(duì)于國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)品牌而言，拉美市場(chǎng)潛力巨大。目前，大疆在拉美地區(qū)的品牌代理商將近100個(gè)，據(jù)王帆介紹，主要客戶來(lái)自航拍團(tuán)隊(duì)以及影像制作團(tuán)隊(duì)，而個(gè)人消費(fèi)者還是少數(shù)。“無(wú)人機(jī)用途和運(yùn)用場(chǎng)景在巴西還處于萌芽階段，包括消費(fèi)者認(rèn)知、品牌建立等方面還有很長(zhǎng)路要走。”王帆補(bǔ)充道。
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