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      新能源汽車行業(yè)亂象叢生 政策體系完善迫在眉睫

      2016-08-01 09:55:36來(lái)源:中國(guó)智能制造網(wǎng) 編輯:一不做 關(guān)鍵詞:新能源汽車充電設(shè)備閱讀量:46720

      導(dǎo)讀:近幾年,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,新能源汽車行業(yè)迅速崛起。而在這一快速發(fā)展過(guò)程中,一系列問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。
        【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】近幾年,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,新能源汽車行業(yè)迅速崛起。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年6月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到6.6萬(wàn)輛,較之5月5.4萬(wàn)輛的產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)22.2%,與去年同期相比增幅達(dá)88.6%;累計(jì)方面,今年1-6月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已達(dá)28.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)達(dá)88.7%。
        
      新能源汽車行業(yè)亂象叢生 政策體系完善迫在眉睫

        而在這一快速發(fā)展過(guò)程中,一系列問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái),主要集中在三個(gè)方面。
        
        一是汽車?yán)m(xù)航能力參差不齊,制約汽車出行半徑。當(dāng)前我國(guó)主流的新能源車型的續(xù)航能力在一次性充電后行駛200公里左右,僅能滿足城市代步需要,無(wú)法做長(zhǎng)途旅行。
        
        二是充電設(shè)施鋪設(shè)不完備,新能源汽車普遍存在充電難現(xiàn)象。由于缺乏政策性規(guī)定,充電樁鋪設(shè)企業(yè)存在市政土地使用申請(qǐng)難以及與商業(yè)住宅物業(yè)公司之間的難以調(diào)和等矛盾。
        
        三是地方政府設(shè)立銷售準(zhǔn)入制,地方保護(hù)主義阻礙非本地新能源汽車進(jìn)入銷售。
        
        為解決以上問(wèn)題,促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用,國(guó)家能源局主要將開(kāi)展以下三個(gè)方面的工作:
        
        一是推動(dòng)政策規(guī)劃落實(shí)。為推廣私人電動(dòng)汽車的應(yīng)用,組織起草了加快居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的文件,正在履行部委會(huì)簽程序,有望近期出臺(tái)。同時(shí),還組織開(kāi)展了推進(jìn)企事業(yè)單位等工作場(chǎng)所建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)政策研究;統(tǒng)一制定下發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃編制提綱,并分解全國(guó)規(guī)劃建設(shè)目標(biāo),指導(dǎo)和督促各地近期出臺(tái)專項(xiàng)規(guī)劃、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法等地方政策;組織充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟開(kāi)展互通互聯(lián)頂層設(shè)計(jì),研究制定充電接口新國(guó)標(biāo)升級(jí)的實(shí)施行動(dòng)路線圖。
        
        二是著力破解重點(diǎn)問(wèn)題。開(kāi)展機(jī)場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)情況調(diào)研,推進(jìn)機(jī)場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);組織研究解決電網(wǎng)接入突出問(wèn)題,將在小區(qū)建樁、單位建樁和獨(dú)立充電站建設(shè)等方面對(duì)電網(wǎng)接入流程予以規(guī)范;組織開(kāi)展了安全大檢查。3月份啟動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施安全專項(xiàng)檢查,重點(diǎn)檢查企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制體系建立、設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)行、充電設(shè)施和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等情況。
        
        三是加大資金支持力度。按照國(guó)家統(tǒng)籌部署,2016年分2批安排了40億元專項(xiàng)建設(shè)基金,累計(jì)支持29個(gè)?。▍^(qū)、市)的73個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資規(guī)模約402億元。
        
        近兩年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入風(fēng)口,特別是2015年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售超過(guò)30萬(wàn)輛,占到新能源汽車總量的四分之一,成為大市場(chǎng)國(guó)。但與此同時(shí),由于政策層面缺乏統(tǒng)一的設(shè)計(jì)和執(zhí)行,也造成了我國(guó)新能源汽車制造企業(yè)一哄而上、行業(yè)亂象叢生的現(xiàn)狀。未來(lái),國(guó)家勢(shì)必要在準(zhǔn)入和監(jiān)管層面對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出更合理規(guī)劃,規(guī)范其進(jìn)入一個(gè)良性發(fā)展軌道。
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