【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】行業(yè)大事早知道，中國智能制造網(wǎng)“每日一評”以新潮角度帶您了解行業(yè)大事、洞察市場態(tài)勢、品味產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，分分鐘通覽智能制造快訊，周一至周五，每天下午3-4點(diǎn)，不見不散。兩會的召開，將無人駕駛立法推上輿論風(fēng)口，百度李彥宏和吉利李書福兩位大佬的提案，更是讓眾人大談關(guān)于無人駕駛汽車相關(guān)法規(guī)的建立問題。今天的每日一評，我們就此次無人駕駛汽車立法風(fēng)波談?wù)効捶ā?br />
隨著2016年全國“兩會”的開幕，互聯(lián)網(wǎng)大佬百度公司的科技提案引發(fā)廣泛關(guān)注。百度董事長李彥宏的提案中，他建議國家對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計和科學(xué)規(guī)劃，并盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)政策法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障。互聯(lián)網(wǎng)公司怎么會如此關(guān)注汽車行業(yè)的發(fā)展？這不足為奇，早在去年年底，百度公司的無人駕駛汽車已經(jīng)和觀眾見過面。據(jù)悉，百度無人駕駛車項目于2013年起步，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。2015年12月，百度公司宣布，百度無人駕駛車國內(nèi)實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。

同在兩會期間，另一個汽車行業(yè)的大佬也提出了相關(guān)議案，他就是吉利集團(tuán)董事長，全國政協(xié)委員李書福。李書福提案稱，自動駕駛汽車未來將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，在個人、交通和社會方面都有巨大的社會價值。這一點(diǎn)，無論是在歐洲、美國，還是日本及中國等地區(qū)的行業(yè)及政府間都已形成共識?？上攵B互聯(lián)網(wǎng)公司都在研發(fā)的無人駕駛汽車，身為國內(nèi)汽車行業(yè)大佬，怎會不搶這塊香餑餑呢？據(jù)筆者查閱資料來看，早在2013年，李書福就有了關(guān)于無人駕駛的相關(guān)想法。在他看來，互聯(lián)網(wǎng)的接入將會讓汽車更智能、更安全環(huán)保，這將是未來汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。同時，他覺得無人駕駛是引發(fā)汽車真正系統(tǒng)性變革的基礎(chǔ)。其實(shí)，在無人駕駛技術(shù)上，互聯(lián)網(wǎng)公司的水平反而于傳統(tǒng)汽車公司。就以百度為例，其掌握著3D高精度地圖、人工智能圖像識別以及深度學(xué)習(xí)等無人駕駛的外圍技術(shù)。無人駕駛汽車的關(guān)鍵在于應(yīng)用在汽車上的人工智能，而并非汽車本身。同為互聯(lián)網(wǎng)公司大佬的谷歌，旗下無人駕駛汽車早已在美國上道行駛。今年2月14日，谷歌一輛無人駕駛汽車與公交車發(fā)生了事故，并承擔(dān)了部分責(zé)任。此次谷歌無人駕駛汽車“知錯受罰”，或許成為建立無人駕駛相關(guān)法規(guī)的助推器。

無人駕駛汽車早晚會上道，相關(guān)法規(guī)該不該提前建立？筆者認(rèn)為十分有必要，只是時機(jī)不夠成熟。目前，我國的無人駕駛汽車只有極個別公司在研發(fā)，更別提大規(guī)模上路，在這個領(lǐng)域就連發(fā)達(dá)的美國都未曾立法。盡管沒有規(guī)范無人駕駛的法律法規(guī)，但不少國家都出臺了相關(guān)政策，鼓勵無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。對于相關(guān)法律法規(guī)，筆者認(rèn)為，法律總是在事情出現(xiàn)問題后，才會出現(xiàn)規(guī)范。因?yàn)槭挛锏陌l(fā)展有其不確定性，我們無法預(yù)知其會出現(xiàn)什么問題，更別提事先預(yù)防。筆者簡單從法律的定義來理解，法律通常是指由社會認(rèn)可國家確認(rèn)立法機(jī)關(guān)制定規(guī)范的行為規(guī)則，并由國家強(qiáng)制力實(shí)施的，這里的強(qiáng)制力通常指代司法機(jī)關(guān)。通過該行為規(guī)則，來規(guī)定當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)，從而，對全體社會成員具有普遍約束力的一種特殊行為規(guī)范。帶入無人駕駛汽車后，我們就可以理解為何遲遲不立法。原因在于技術(shù)不成熟，問題不明顯。當(dāng)前的無人駕駛汽車多在自動駕駛階段，并未實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人駕駛。所以，盡管無人駕駛很火熱，又有大佬的提議，筆者認(rèn)為，為無人駕駛汽車立法，操之過急，時機(jī)并未成熟。法律的建立需要有待規(guī)范的前提，前提都不夠完整，如何去規(guī)范它，讓它更完善呢？