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      汽車照明,“花樣”升級(jí)

      2025-04-07 14:59:30來源:蓋世汽車 關(guān)鍵詞:汽車照明納米激光器閱讀量:15769

      導(dǎo)讀:隨著汽車照明不斷發(fā)展,內(nèi)外飾車燈正從基礎(chǔ)照明功能向智能化與美學(xué)融合演進(jìn)。車燈的價(jià)值已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的安全組件,更成為品牌差異化與用戶體驗(yàn)的核心載體。
        “當(dāng)前,汽車照明正經(jīng)歷從‘道路照明’到‘智能交互’的轉(zhuǎn)變。像素化、智能化的技術(shù)革新正在重新定義車燈的價(jià)值邊界。”近期,在一場汽車燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇上,艾邁斯歐司朗全球汽車產(chǎn)品營銷副總裁Gerald Broneske如是說。
       
        事實(shí)的確如此。隨著汽車照明不斷發(fā)展,內(nèi)外飾車燈正從基礎(chǔ)照明功能向智能化與美學(xué)融合演進(jìn)。車燈的價(jià)值已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的安全組件,更成為品牌差異化與用戶體驗(yàn)的核心載體。
       
        創(chuàng)新方案,拓寬汽車照明邊界
       
        如今,車燈的“花樣”越來越多。
       
        舉例來說,于近期開啟全國交付的蔚來ET9,亮點(diǎn)之一便是其智能高清投影大燈(HDPL)。據(jù)悉,該大燈支持斑馬線投影、轉(zhuǎn)彎光毯等交互功能,可實(shí)現(xiàn)前方500米,覆蓋6車道的超遠(yuǎn)、超廣照明增強(qiáng)覆蓋,還能實(shí)現(xiàn)100米外25厘米的分區(qū)照明精準(zhǔn)控光。
       
        而在諸如此類的突破性功能背后,不得不提的是相關(guān)供應(yīng)商所提供的強(qiáng)大支撐。
       
        據(jù)悉,蔚來ET9的智能高清投影大燈采用的是艾邁斯歐司朗智能多像素LED產(chǎn)品-EVIYOS™HD 25。資料顯示,EVIYOS™HD 25一體式像素LED內(nèi)置25,600可獨(dú)立控制的微米級(jí)發(fā)光芯片,像素間距為40µm,可實(shí)現(xiàn)高分辨率道路圖像投射,顯著提升行車安全。
       
        在2025上海國際汽車燈具展覽會(huì)上,艾邁斯歐司朗相關(guān)技術(shù)人員向蓋世汽車表示,EVIYOS™HD 25可實(shí)現(xiàn)多種場景功能,比如炫酷的迎賓狀態(tài),“只有萬級(jí)像素才能實(shí)現(xiàn)如此復(fù)雜的動(dòng)畫效果,傳統(tǒng)LED是做不到的。”
       
        另外,其可實(shí)現(xiàn)路面投影,“它可以將一些安全相關(guān)的指示符號(hào),投影到具體的車道線,甚至實(shí)現(xiàn)更先進(jìn)的光場功能,這也是靈活可變的多像素光源非常大的一個(gè)優(yōu)勢。”
       
        此外,其還可以做萬級(jí)像素的ADB,實(shí)現(xiàn)無眩目遠(yuǎn)光,“在全遠(yuǎn)光駕駛狀態(tài)下,它可以實(shí)現(xiàn)把對(duì)向駕駛員和本向駕駛員的眼睛部位避讓出來,實(shí)現(xiàn)既有光明的路面視角,又有安全的行駛狀態(tài)的功能。”
       
        且值得注意的是,EVIYOS™HD 25僅為40mm2緊湊的發(fā)光面尺寸適配多種頭燈造型,并且能夠提供4:1(25,600個(gè)像素)的長寬比?梢哉f,EVIYOS™HD 25是一款高光通量、高光效同時(shí)又兼顧能耗的智能頭燈。
       
        當(dāng)然,作為汽車照明領(lǐng)域的頭部玩家,艾邁斯歐司朗在該領(lǐng)域還有諸多前沿的創(chuàng)新方案,這些方案無疑也能夠展現(xiàn)出該領(lǐng)域的一些新風(fēng)向。
       
        蓋世汽車注意到,在此次展會(huì)上,艾邁斯歐司朗首次展出了其創(chuàng)新的ADS藍(lán)綠色信號(hào)燈。
       
        所謂ADS燈,即是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)標(biāo)志燈,當(dāng)汽車開啟智能駕駛功能,就會(huì)在車身的某一部位亮起藍(lán)色燈光。
       
        ADS燈的作用主要體現(xiàn)在多個(gè)方面:對(duì)行人而言,ADS燈亮起表明車輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài),其可以根據(jù)此狀態(tài),提前做好避讓準(zhǔn)備。對(duì)其他駕駛者而言,當(dāng)ADS燈出現(xiàn)特定的變化,如閃爍或變色時(shí),意味著車輛可能即將恢復(fù)人工駕駛,這一提示能幫助周圍車輛及時(shí)調(diào)整車速和車距,避免潛在危險(xiǎn)。
       
        據(jù)了解,艾邁斯歐司朗推出的ADS藍(lán)綠色信號(hào)燈搭配20顆單顆LED最大驅(qū)動(dòng)可到250mA的Cyan LED,該產(chǎn)品基于艾邁斯歐司朗SYNIOS®P2222的緊湊型封裝,不僅顯著節(jié)省空間,還能提升光輸出穩(wěn)定性。
       
        艾邁斯歐司朗相關(guān)技術(shù)人員表示:“很多現(xiàn)有的技術(shù)方案是用藍(lán)色芯片加上熒光粉調(diào)配出來的,但因?yàn)槭腔旌铣鰜淼念伾,純度比較低,顏色穩(wěn)定性也比較差,時(shí)間長了會(huì)從藍(lán)綠色直接掉色掉到白綠色,所以我們就開發(fā)了這種芯片,自發(fā)藍(lán)綠色光,純度比較高,穩(wěn)定性也比較好。”
       
        據(jù)他透露,目前這一產(chǎn)品已量產(chǎn),“一些新有的方案也逐漸使用我們的ADS藍(lán)綠色信號(hào)燈。”
       
        此外值得關(guān)注的是艾邁斯歐司朗的開放系統(tǒng)協(xié)議(OSP)星型拓?fù),其適配于高效多設(shè)備協(xié)同智能座艙場景,可通過并行連接簡化艙內(nèi)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì),支持星型拓?fù)浜虸2C傳感器接入,在追求個(gè)性化動(dòng)態(tài)氛圍燈、智能交互界面及車頂天窗控制等領(lǐng)域提供靈活、可擴(kuò)展的電子系統(tǒng)解決方案。
       
        據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹,OSP面向所有用戶開放且無需許可,采用主從架構(gòu),支持在同一鏈路上單獨(dú)控制超過1000臺(tái)設(shè)備。
       
        光學(xué)加持,力推智能感知升級(jí)
       
        在智能技術(shù)快速發(fā)展的推動(dòng)下,汽車照明系統(tǒng)正從單一功能性向多場景情感化交互演進(jìn),而智能座艙的精準(zhǔn)化發(fā)展通過多模態(tài)感知與深度學(xué)習(xí)算法重構(gòu)了人車交互范式,二者協(xié)同推動(dòng)汽車從移動(dòng)工具向“第三生活空間”的智能化轉(zhuǎn)型。
       
        作為同時(shí)深耕于傳感與光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的供應(yīng)商,除了前文所提到的創(chuàng)新方案外,通過豐富的車規(guī)級(jí)傳感方案及其與光學(xué)技術(shù)的融合,艾邁斯歐司朗也在推動(dòng)感知升級(jí),提升車輛的安全性與交互體驗(yàn)。
       
        比如,艾邁斯歐司朗的Icarus提供3D結(jié)構(gòu)光方案,其高分辨率深度圖(在45-70cm范圍內(nèi),深度精度<±0.5%),精準(zhǔn)分析駕駛員“瞌睡”及其他疲勞先兆以確保安全,同時(shí)為艙內(nèi)智能化、數(shù)字互聯(lián)提供更多創(chuàng)新應(yīng)用與升級(jí)。
       
        再比如,其電容傳感方向盤離手監(jiān)測(HOD)不受環(huán)境濕度影響,可提升危險(xiǎn)操作預(yù)警能力;其車載抬頭顯示光機(jī),通過核心部件圖像生成單元AR-HUD PGU以及TI DLP3030-Q1 DMD芯片組,具備高電光效率、廣色域、色彩豐富的視覺信息。該光機(jī)視場角度達(dá)15×4度,虛像距離為10米,分辨率高達(dá)864×480,能夠清晰投射關(guān)鍵駕駛信息至駕駛員視野前方,顯著提升智能駕駛的安全性與交互體驗(yàn)。
       
        另外,艾邁斯歐司朗在汽車HMI(即智能表面)正在改變中控臺(tái)、車頂控制臺(tái)或車門的交互方式。其使用TMF882X多分區(qū)dToF感應(yīng)技術(shù)的智能表面RGBi氛圍燈,實(shí)現(xiàn)手勢控制,為智能表面控制防誤操作場景提供高效解決方案。
       
        此外,其白光LED和彩色光LED解決方案可在光照條件不充足的情況下增強(qiáng)車載抬頭顯示(HuD),保持高亮度和提供廣泛的色彩表現(xiàn)范圍,從而實(shí)現(xiàn)更好的駕駛體驗(yàn)。
       
        面對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新型外飾傳感,艾邁斯歐司朗的905納米激光器通過革新性穩(wěn)定波長技術(shù),將溫度漂移降至20nm(-40℃至+105℃),顯著提升測距精度與信噪比,同時(shí)支持28,000rpm高速電機(jī)應(yīng)用,動(dòng)態(tài)角度誤差補(bǔ)償<1.9μs,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供高可靠性基石。
       
        這些智能且精準(zhǔn)的傳感技術(shù)與解決方案不僅滿足用戶舒適度的相關(guān)需求,同時(shí)保障道路安全并提升駕駛體驗(yàn),從而提升移動(dòng)出行的安全性和自主性。
       
        蓋世小結(jié):汽車照明系統(tǒng)的智能化升級(jí),正以前所未有的速度重塑出行體驗(yàn)。隨著光學(xué)與傳感技術(shù)的深度融合,未來汽車照明將進(jìn)一步突破邊界,成為連接人、車與環(huán)境的智慧紐帶,在提升行車安全的同時(shí),也為品牌差異化和個(gè)性化體驗(yàn)開辟更多可能。這一領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步,預(yù)示著智能出行時(shí)代的更多突破與驚喜。
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