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據(jù)路透社報(bào)道，2024年，印度整體汽車市場銷量同比增長5%至430萬輛，其中，電動車型的銷量同比增長20%至約10萬輛，約占整體汽車銷量的2.5%，印度政府希望到2030年將這一比例提高到30%。
研究公司RhoMotion的數(shù)據(jù)顯示，2024年全球電動汽車銷量增長放緩，同比增幅為13%，但卻首次突破了1,000萬輛。雖然印度2024年的電動汽車銷量增長也在放緩，但增速仍超過了同期全球電動汽車市場。
然而，印度的電動汽車市場規(guī)模仍然很小，原因是高昂的電動汽車售價(jià)和印度不完善的充電網(wǎng)絡(luò)，降低了消費(fèi)者購買電動汽車的熱情。
不過，從2027年開始，印度將實(shí)行更嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，這迫使汽車制造商轉(zhuǎn)向更清潔的汽車。在印度運(yùn)營的汽車制造商計(jì)劃于2025年推出近12款新電動車型，其中許多是面對高端市場的車型，續(xù)航里程更長，充電時(shí)間更快，旨在吸引消費(fèi)者。
汽車行業(yè)高管表示，續(xù)航里程更長且充電時(shí)間更快的新車型，或?qū)⑻嵴裼《仁袌鰧﹄妱悠嚨男枨?。分析師預(yù)測，今年印度的電動汽車銷量或?qū)⑼仍鲩L一倍。
印度的第一批電動汽車，主要來自印度電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者塔塔汽車，是基于傳統(tǒng)燃油車平臺打造的，單次充滿電后可行駛300公里(約合186英里)，許多人認(rèn)為這不足以進(jìn)行城際旅行。
目前，印度大多數(shù)新推出的車型從一開始就被設(shè)計(jì)為電動汽車，最低續(xù)航里程為400公里。一些汽車制造商如馬恒達(dá)的新電動車型，續(xù)航里程可達(dá)600公里以上，并且支持快速充電，在20分鐘內(nèi)可將電量從20%充至80%。
馬恒達(dá)今年推出的兩款電動SUV定價(jià)在“2.2萬美元至3.5萬美元”之間。汽車在印度的平均售價(jià)約為1.2萬美元，更昂貴車型的銷量增長速度快于平價(jià)車型。
當(dāng)前，印度車展已在新德里舉行，為期五天。塔塔汽車和由中國上汽集團(tuán)部分控股的JSW-MG汽車，將在全球第三大汽車市場印度展示擴(kuò)大的電動汽車產(chǎn)品線。越南新進(jìn)入者VinFast的車型將與印度本土品牌馬魯?shù)兮從竞婉R恒達(dá)以及全球競爭對手比亞迪、豐田汽車和現(xiàn)代汽車一起展出。
VinFast表示：“由于印度的中產(chǎn)階級迅速壯大，加上印度政府旨在推動電動汽車普及的激勵措施，印度已成為VinFast全球擴(kuò)張的自然焦點(diǎn)。”
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