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12月8日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司MINIEYE(以下簡稱“佑駕創(chuàng)新”)在港交所披露聆訊后資料集。
據(jù)相關介紹，企業(yè)上市一般需要經(jīng)過籌備、遞表、聆訊、路演、掛牌上市等環(huán)節(jié)。聆訊環(huán)節(jié)是港交所對擬上市公司進行全面評估，確認其是否符合上市及公開招股資格的審查機制。如果聆訊通過，企業(yè)會將所有相關資料進行整合，以聆訊后資料集的形式公布，這標志著企業(yè)已經(jīng)通過了港交所的全面評估，符合上市條件。
據(jù)悉，佑駕創(chuàng)新在今年5月已向港交所遞交招股書，10月，獲得中國證監(jiān)會境外發(fā)行上市備案通知書。
佑駕創(chuàng)新是中國智能駕駛及智能座艙解決方案供應商，為駕駛體驗的關鍵環(huán)節(jié)提供包括領航、泊車和艙內(nèi)功能在內(nèi)的解決方案，具體包括智能駕駛解決方案、智能座艙解決方案及車路協(xié)同。
在智能駕駛解決方案方面，佑駕創(chuàng)新方案主要包括iSafety和iPilot系列，此外，佑駕創(chuàng)新正在開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)(ADS)功能，預計將在2025年第一季度交付iRobo解決方案(該解決方案目前正處于測試階段)。據(jù)介紹，該iRobo解決方案可在特定區(qū)域及運行場景下支持全自動駕駛。
于2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日止六個月，佑駕創(chuàng)新已分別與12、13、14及16家整車廠就18、19、20及25款車型的智能駕駛解決方案開展定點的持續(xù)開發(fā)，并分別與10、17、20及22家整車廠就22、50、56及67款車型進行了量產(chǎn)。
智能座艙解決方案方面，佑駕創(chuàng)新以座艙感知和監(jiān)控以及座艙內(nèi)交互為核心，主要包括駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)(DMS)、乘客監(jiān)測系統(tǒng)(OMS)和其他解決方案。
于2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日止六個月，佑駕創(chuàng)新已分別與3、9、9及8家整車廠就4、17、31及16款車型的智能座艙解決方案開展定點的持續(xù)開發(fā)，并分別與0、2、7及9家整車廠就0、3、10及30款車型進行了量產(chǎn)。
此外，佑駕創(chuàng)新一直積極布局車路協(xié)同。在單車智能和車路協(xié)同領域進行布局后，佑駕創(chuàng)新意圖搭建一個汽車智能生態(tài)系統(tǒng)，打造更為全面的解決方案組合，滿足客戶的多元化需求。于往績記錄期間及直至最后實際可行日期，佑駕創(chuàng)新在中國范圍內(nèi)已參與合共21個典型的車路協(xié)同項目。
憑借多元業(yè)務的發(fā)力，數(shù)據(jù)顯示，佑駕創(chuàng)新營收呈快速增長趨勢。2021年—2023年營收分別為1.75億元、2.79億元及4.76億元人民幣，2021年至2023年的復合年增長率為64.9%。今年上半年，佑駕創(chuàng)新實現(xiàn)營收2.37億元人民幣，同比增長44.5%。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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