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9月9日，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye發(fā)布公告稱，已決定終止用于駕駛輔助和完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的下一代調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)的內(nèi)部開發(fā)，這一決定是對(duì)該公司長(zhǎng)期技術(shù)路線進(jìn)行評(píng)估后采取的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分。
Mobileye表示，鑒于公司在基于EyeQ6的計(jì)算機(jī)視覺感知方面取得的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，以及公司內(nèi)部開發(fā)的成像雷達(dá)性能和清晰度的提高，再加上第三方的飛行時(shí)間(Time of Flight，簡(jiǎn)稱ToF)激光雷達(dá)裝置的成本效益超出預(yù)期，Mobileye重新評(píng)估了FMCW激光雷達(dá)技術(shù)在產(chǎn)品組合中的作用，并認(rèn)為下一代FMCW激光雷達(dá)對(duì)其脫眼自動(dòng)駕駛系統(tǒng)路線圖來說并沒那么重要。
Mobileye此舉是否意味著特斯拉視覺路線的勝利？一直以來，特斯拉在智能駕駛領(lǐng)域堅(jiān)持純視覺路線。對(duì)于激光雷達(dá)傳感器，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾直言不諱地嘲諷稱，“研究激光雷達(dá)是徒費(fèi)心機(jī)，只有傻瓜才會(huì)使用激光雷達(dá)”。
無論如何，Mobileye計(jì)劃在今年年底關(guān)閉激光雷達(dá)研發(fā)部門，此舉預(yù)計(jì)將影響約100名員工。Mobileye預(yù)計(jì)今年其激光雷達(dá)研發(fā)部門的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用將達(dá)到約6,000萬美元(其中包括約500萬美元與股票薪酬相關(guān)的費(fèi)用)。雖然關(guān)閉激光雷達(dá)研發(fā)部門預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)Mobileye 2024年的業(yè)績(jī)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，但將避免未來的激光雷達(dá)開發(fā)支出。
不過Mobileye澄清稱，這一決定不會(huì)影響任何現(xiàn)有的客戶產(chǎn)品計(jì)劃或產(chǎn)品開發(fā)，且該公司仍將致力于其內(nèi)部成像雷達(dá)的開發(fā)，其成像雷達(dá)正在按計(jì)劃滿足性能規(guī)格，并將如期在明年投入生產(chǎn)。在Mobileye的內(nèi)部傳感器開發(fā)方面，成像雷達(dá)是一個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，也是提高其脫眼自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成本和性能的關(guān)鍵技術(shù)。
Mobileye憑借其在人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、地圖和軟硬件集成方面的專業(yè)知識(shí)，引領(lǐng)著駕駛輔助技術(shù)和完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展。該公司成立于1999年，于2022年從英特爾分離出來獨(dú)立上市，截至2023年底，全球約有1.8億輛汽車配備了Mobileye的技術(shù)。
不過今年來，Mobileye的發(fā)展并不順暢。剛剛過去的第二季度，Mobileye的整體營(yíng)收下滑3%至4.39億美元，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也同比大跌44%至7900萬美元。因疲軟的市場(chǎng)需求促使汽車制造商減產(chǎn)，導(dǎo)致芯片訂單減少，Mobileye還下調(diào)了2024年全年?duì)I收和利潤(rùn)預(yù)期。此外，近日有報(bào)道稱英特爾正在考慮出售Mobileye的股份。
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