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4月25日，在2024北京國際車展上，寧德時代CIIC一體化智能底盤產(chǎn)品(即“滑板底盤”)首次公開亮相。官方介紹，該滑板底盤的核心特點是“上下解耦、高度集成、對外開放”，通過可拓展的軟硬件架構(gòu)和標準化接口設(shè)計，實現(xiàn)一套底盤架構(gòu)，百變車型。
作為一個可獨立自行駛的移動能量單元，CIIC一體化智能底盤承擔著運動中心、能量中心、數(shù)據(jù)中心三大功能，在整體設(shè)計上以電池為中心，采用CTC(Cell to chassis)技術(shù)。電芯直接集成到底盤上，從而使得底盤成組效率更高，實現(xiàn)超千公里的續(xù)航，或在相同續(xù)航里程下實現(xiàn)電池化學體系降級，支持麒麟電池、神行電池等不同電池品類和換電方案。
整體產(chǎn)品形態(tài)上，CIIC一體化底盤能將電池、電驅(qū)動、熱管理等子系統(tǒng)高度集成到底盤中，實現(xiàn)三電系統(tǒng)的深度融合，提升系統(tǒng)效率的同時，為上車身節(jié)約更多空間。同時，其還可吸收80%整車碰撞能量，降低造型設(shè)計和安全的關(guān)聯(lián)度，讓整車設(shè)計更加自由。
寧德時代表示，CIIC一體化智能底盤匹配了豐富的Toolkits解決方案套件，客戶可以根據(jù)不同的整車產(chǎn)品定義和功能需求，靈活選配子系統(tǒng)解決方案。
并且，本次展示的CIIC一體化智能底盤，搭載了寧德時代子公司時代智能自主研發(fā)的線控制動、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、電控懸架、四驅(qū)控制等解決方案。官方宣稱，其中線控制動(EPHB-Electric Pedal Hydraulic Braking)系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個真正意義上物理解耦式液壓方案，取消了制動踏板與電控單元的機械連接，同時增加軟件冗余策略、安全監(jiān)控、故障處理機制，以保障系統(tǒng)安全和魯棒性，是實現(xiàn)上下車體徹底解耦的重要技術(shù)突破。
值得注意的是，寧德時代早在6年前就開始了滑板底盤領(lǐng)域的布局。
2018年，寧德時代在集團內(nèi)部進行CTC技術(shù)立項；2021年7月，成立時代智能進行產(chǎn)業(yè)化的落地實踐，該子公司專注于提供以CTC電池技術(shù)為核心的CIIC一體化智能底盤產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。據(jù)悉，時代智能團隊現(xiàn)已有六百多人，由前舍弗勒大中華區(qū)汽車科技事業(yè)部總裁楊漢兵帶隊；2023年1月，時代智能與江西宜春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽約，將在宜春建設(shè)首個滑板底盤生產(chǎn)基地。
今年3月，時代智能董事總經(jīng)理楊漢兵透露，寧德時代的第一個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于今年下半年量產(chǎn)。
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