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COREMO A2922制動(dòng)器10.260.4008德國(guó)剎車制動(dòng)盤
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據(jù)外媒報(bào)道，電池制造商N(yùn)orthvolt將利用人工智能(AI)在新型電動(dòng)汽車電池技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先地位。
Siddharth Khullar是蘋果公司的前人工智能研究員，他在加入Northvolt后組建了一個(gè)機(jī)器學(xué)習(xí)專家團(tuán)隊(duì)，以加快該公司開發(fā)和制造流程。這項(xiàng)工作可能有助于將Northvolt在某些領(lǐng)域中的測(cè)試量增加一倍。
在Northvolt位于謝萊夫特(Skellefteå)的主工廠中，人工智能專家們部署了由機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能驅(qū)動(dòng)的傳感器和軟件，以加強(qiáng)生產(chǎn)和測(cè)試能力。目前，他們正在Northvolt位于韋斯特羅斯(Västerås)的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)探索如何利用人工智能加快研發(fā)速度。
Khullar在接受采訪時(shí)表示：“我們認(rèn)為，在某些領(lǐng)域，我們可以節(jié)省多達(dá)50%的延遲時(shí)間。這意味著我們可以用同樣多的人員數(shù)量完成兩倍多的實(shí)驗(yàn)。”
當(dāng)前電池制造商們正競(jìng)相實(shí)現(xiàn)下一代技術(shù)的商業(yè)化，從而以更低的成本更高效地為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。人工智能可以為電池化學(xué)和設(shè)計(jì)的新領(lǐng)域打開大門。雖然機(jī)器學(xué)習(xí)在電池研究領(lǐng)域仍是一個(gè)相對(duì)未知的技術(shù)，但該行業(yè)的數(shù)據(jù)密集性和復(fù)雜性能夠使其成為一個(gè)很好的契合點(diǎn)。
目前，專家們正在將人工智能應(yīng)用于從化學(xué)、電芯設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的各個(gè)方面。他們最近已經(jīng)開始研究如何用機(jī)器學(xué)習(xí)取代人工檢測(cè)。Khullar透露，僅Northvolt的主要工廠就有約4,000個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。
Khullar表示：“人工智能就是要把時(shí)間還給我們的員工，讓他們可以做更多的事情。”他還補(bǔ)充說，電池制造產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量之大，單靠人類員工是無(wú)法處理的。
Northvolt是歐洲唯一一家本土電池生產(chǎn)商，該公司正在瑞典擴(kuò)大產(chǎn)能，并計(jì)劃在德國(guó)和加拿大建廠。截至目前，該公司的融資總額已經(jīng)超過了90億美元，并獲得了來自寶馬、沃爾沃汽車、極星和大眾在內(nèi)的車企共計(jì)550億美元的訂單。
Khullar此前在蘋果工作了6年，他參與了Apple Watch的功能開發(fā)、睡眠追蹤和自動(dòng)駕駛相關(guān)的研究項(xiàng)目。自一年多前加入Northvolt以來，他的團(tuán)隊(duì)已發(fā)展至18人，目前該團(tuán)隊(duì)依然在招聘之中。
Khullar說道：“人工智能無(wú)法取代生產(chǎn)線上某個(gè)具有10年工作經(jīng)驗(yàn)的員工。但是我們可以協(xié)助他們進(jìn)行大量的知識(shí)搜索、總結(jié)、內(nèi)容準(zhǔn)備、分析大量的數(shù)據(jù)并向他們展示規(guī)律，從而做出更好的決策。”
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