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      小米汽車新專利可調(diào)整尾翼角獲授權(quán)

      2023-11-08 10:30:15來源:蓋世汽車 關(guān)鍵詞:智能控制尾翼支架閱讀量:21851

      導(dǎo)讀:為了減少車輛在高速行駛過程中產(chǎn)生的升力,通常在車身上設(shè)置有擾流板,以產(chǎn)生用于抵消升力的下壓力,增大車輛在高速行駛過程中對地面的附著力,從而有利于提高車輛行駛的安全性。
        11月7日消息,據(jù)企查查顯示,小米汽車科技有限公司申請的“車輛尾翼以及車輛”專利獲授權(quán)。
       
        據(jù)專利說明顯示,車輛在行駛過程中,車身的上側(cè)與車身的下側(cè)存在壓力差,壓力差能夠?qū)囕v產(chǎn)生升力,導(dǎo)致車輪的抓地力減小,車輛有上浮的傾向,進而影響車輛的行駛安全。
       
        在相關(guān)技術(shù)中,為了減少車輛在高速行駛過程中產(chǎn)生的升力,通常在車身上設(shè)置有擾流板,以產(chǎn)生用于抵消升力的下壓力,增大車輛在高速行駛過程中對地面的附著力,從而有利于提高車輛行駛的安全性。
       
        然而,大多數(shù)車輛的擾流板是一體成型設(shè)置的,這樣擾流板在隨車輛的行駛狀態(tài)進行調(diào)節(jié)的過程中,擾流板的兩側(cè)的角度始終是一致的,也就是說,該擾流板兩側(cè)所產(chǎn)生的下壓力始終是保持一致的,不能滿足車輛在不同駕駛狀態(tài)(如高速拐彎)下的使用需求。
       
        對此,小米此次獲得授權(quán)的專利涉及一種車輛尾翼以及車輛,車輛尾翼包括尾翼支架、第一活動擾流板、第二活動擾流板、第一角度調(diào)節(jié)機構(gòu)以及第二角度調(diào)節(jié)機構(gòu)。第一角度調(diào)節(jié)機構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機構(gòu)能分別對第一活動擾流板和第二活動擾流板的角度進行調(diào)節(jié),使得車輛的內(nèi)外側(cè)翼面產(chǎn)生阻力差從而產(chǎn)生額外的轉(zhuǎn)向力矩輔助轉(zhuǎn)向。從而使得車輛在高速行駛時,適時調(diào)整車輛的下壓力,有利于提高車輛行駛的穩(wěn)定性,便于駕駛?cè)藛T的駕駛操作。
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