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上周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
Arm創(chuàng)年內(nèi)全球最大IPO記錄，上市首日市值達(dá)652億美元
當(dāng)?shù)貢r間9月14日，Arm正式登陸納斯達(dá)克。其以約48.7億美元的募資規(guī)模，創(chuàng)下今年最大上市交易記錄。Arm的成功上市，也成為了美股科技史上的第三大規(guī)模IPO，僅次于2014年阿里巴巴250億美元IPO，以及2012年Meta公司(原名Facebook)160億美元IPO。
該股發(fā)行價定為推介區(qū)間頂端的每股51美元，開盤后股價漲幅曾一度接近30%。截至首日收盤，Arm股價大漲24.69%，報63.59美元，市值達(dá)652億美元。此次IPO，共有28家投行參與，超過10倍超額認(rèn)購，總計發(fā)行9550萬份美國存托股票(ADS)，其中包括蘋果、英偉達(dá)、谷歌母公司Alphabet、AMD、英特爾、臺積電、聯(lián)發(fā)科、三星電子、Synopsys、Cadence等大客戶皆是基石投資人。
小智點(diǎn)評：隨著芯片設(shè)計解決方案越來越復(fù)雜，以Arm為代表的半導(dǎo)體IP供應(yīng)商的價值日益凸顯，但Arm仍面對極具多變與挑戰(zhàn)的未來。當(dāng)前智能手機(jī)市場增速明顯放緩，同時，來自第三大架構(gòu)RISC-V的競爭已逐漸從低端微控制器領(lǐng)域蔓延開來。Arm現(xiàn)階段“AI成色”也有所不足，當(dāng)前市值對該公司來說或許存在巨大的溢價。
一汽與Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，2024年開始量產(chǎn)相關(guān)成果
9月13日，中國一汽與Mobileye在吉林長春簽署戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)基于Mobileye SuperVision™和 Mobileye Chauffeur™平臺的全新產(chǎn)品。根據(jù)協(xié)議，雙方計劃從2024年底開始量產(chǎn)搭載Mobileye SuperVision™ 解決方案的車型，而搭載Mobileye Chauffeur™技術(shù)的車輛計劃于2025年底量產(chǎn)。
根據(jù)合作規(guī)劃，未來兩家公司將率先圍繞一汽紅旗品牌車型開啟合作，將Mobileye SuperVision™高級自動駕駛輔助功能集成到紅旗品牌主要車型中。接下來，雙方還將把特定道路環(huán)境中可實(shí)現(xiàn) “可脫手可脫眼” 智能駕駛功能的Mobileye Chauffeur™平臺集成到E701車型中。在此基礎(chǔ)上，中國一汽其他品牌也將緊隨其后在相關(guān)車型上逐步采用Mobileye平臺解決方案。另外，雙方還將展開全面討論，商討進(jìn)一步深化合作的可行性方案。
小智點(diǎn)評：中國作為全球最大的汽車市場，同時也是Mobileye最重要的戰(zhàn)略市場之一。此次與中國一汽的合作，是Mobileye進(jìn)一步深化國內(nèi)布局的關(guān)鍵一環(huán)。
傳地平線聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO黃暢加入與大眾的合資公司
9月11日，有報道稱，據(jù)知情人士消息，地平線將從內(nèi)部軟件算法團(tuán)隊抽調(diào)上百人至與大眾汽車成立的合資公司，而隨著人員調(diào)入，合資公司規(guī)模有望達(dá)到300人左右。
根據(jù)此前約定，大眾CARIAD將任命合資公司CEO，地平線任命CTO。據(jù)了解，地平線已經(jīng)派出創(chuàng)始元老、CTO黃暢加入合資公司，規(guī)劃的業(yè)務(wù)范圍包括L2級輔助駕駛、高速領(lǐng)航輔助駕駛、自動泊車等功能。這是大眾和地平線宣布聯(lián)手以后，雙方合作的新進(jìn)展。對上述消息的真實(shí)性，蓋世汽車向地平線求證，地平線方面表示：以官方信息為準(zhǔn)。
小智點(diǎn)評：近期的一系列消息，證明了大眾汽車在智能駕駛領(lǐng)域的急迫。大眾正通過擴(kuò)大合作生態(tài)的模式來補(bǔ)強(qiáng)其智能化短板，大眾和地平線的合作是關(guān)鍵布局之一
知行科技通過港交所聆訊，擬于主板掛牌上市
9月11日，知行汽車科技(蘇州)股份有限公司(簡稱“知行科技”)披露通過港交所聆訊后的資料集，擬于主板掛牌上市，將成為港股“自動駕駛第一股”。
知行科技成立于2016年，是一家專注于自動駕駛域控制器的自動駕駛解決方案提供商。其招股書顯示，截至目前，知行科技已與多家國內(nèi)及國際整車廠開展合作，已獲得吉利、長城、奇瑞、東風(fēng)、極星等客戶的量產(chǎn)定點(diǎn)，合共交付自動駕駛域控制器超過10萬臺。知行科技在招股書中表示，此次IPO所募資金凈額將主要用于提升自動駕駛解決方案和產(chǎn)品研發(fā)，與研發(fā)總部、生產(chǎn)廠房和新生產(chǎn)線有關(guān)的資本開支，擴(kuò)大銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。
小智點(diǎn)評：近年來，隨著消費(fèi)者對自動駕駛車輛接受度的提高，以及相關(guān)自動駕駛解決方案更加成熟，自動駕駛乘用車市場正在迅速擴(kuò)大，自動駕駛域控制器賽道也存在持續(xù)增長的動力與空間。知行科技通過港股聆訊，預(yù)示著自動駕駛賽道上市公司將再添一支重要新軍。
蘇州將建成國內(nèi)首條“智慧高速”
9月11日，據(jù)“蘇州發(fā)布”公眾號消息，國內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路，預(yù)計9月底完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。據(jù)悉，該項目覆蓋蘇臺高速S17(黃埭互通~陽澄湖北互通)，目前已完成全部工程量超80%。
據(jù)了解，該項目對蘇臺高速S17(黃埭互通~陽澄湖北互通)雙向56公里路段進(jìn)行智慧化升級，在55個點(diǎn)位布設(shè)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、路側(cè)天線RSU等感知設(shè)備270套，打造全息感知路段和匝道(互通)感知路段，途經(jīng)北橋互通、渭塘互通、相城樞紐、陽澄北湖服務(wù)區(qū)，沿線細(xì)分場景包括收費(fèi)站、匝道、服務(wù)區(qū)等。該項目建成后，將成為國內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式，自動駕駛等級的全息感知智慧高速依靠車路協(xié)同方式，在高速公路上，實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛。
小智點(diǎn)評：國家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的升級完善，智慧高速建設(shè)是重點(diǎn)項目之一。蘇州智慧高速的成功建設(shè)將為全國智慧交通的建設(shè)提供寶貴的經(jīng)驗和參考范例。預(yù)計未來幾年內(nèi)，我國將有更多的城市和地區(qū)建設(shè)智慧高速，推動整個國家的交通現(xiàn)代化進(jìn)程。
宏景智駕完成超億元B+輪融資
9月13日，宏景智駕宣布完成超億元B+輪融資，本次融資由合肥產(chǎn)投、中安資本、典實(shí)資本等機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資，老股東沙特阿美Properity7繼續(xù)追加投資。伴隨著此輪融資的完成，宏景智駕B輪總?cè)谫Y額超過了6億元。據(jù)統(tǒng)計，至此次B+輪融資完成，過去5年里宏景智駕累計披露了8筆融資。
根據(jù)宏景智駕的規(guī)劃，本次融資將用于公司下一代ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)以及高階自動駕駛解決方案的開發(fā)，繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)公司人才體系，同時展開前沿自動駕駛技術(shù)的預(yù)研，并為后續(xù)量產(chǎn)上車打下基礎(chǔ)。目前，宏景智駕正在持續(xù)研發(fā)高階智能駕駛解決方案，同時深耕智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)領(lǐng)域。根據(jù)宏景智駕披露的數(shù)據(jù)，截至目前該公司已在理想、上汽、長城、奇瑞、江淮、比亞迪、合眾等主機(jī)廠共計30個車型上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)和定點(diǎn)，量產(chǎn)訂單累計預(yù)計超100萬輛。
小智點(diǎn)評：從市場層面來看，國內(nèi)自動駕駛且已發(fā)展開始轉(zhuǎn)向，許多主攻L4的公司，把目光轉(zhuǎn)向更易落地的L2，市場關(guān)注的焦點(diǎn)也從一些“遠(yuǎn)大目標(biāo)”，轉(zhuǎn)向更實(shí)際的商業(yè)化落地。作為國內(nèi)第一批從L4自動駕駛降維到智能輔助駕駛量產(chǎn)的科技公司，宏景智駕的L4自動駕駛研發(fā)能力和低階輔助駕駛工程化及量產(chǎn)的能力，是資本看好重要原因。
原標(biāo)題:小智一周要聞丨Arm創(chuàng)年內(nèi)全球最大IPO記錄；一汽與Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作
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