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      海底“長城”!深中通道伶仃洋大橋開始鋼橋面鋪裝:明年通車

      2023-11-03 13:47:35來源:快科技 關(guān)鍵詞:海底隧道海底工程機械閱讀量:20393

      導(dǎo)讀:海底隧道長約6.8公里,包含沉管段約5公里,由32個管節(jié)及1個最終接頭組成,是世界首例雙向八車道海底沉管隧道。
        11月3日消息,近日,深中通道伶仃洋大橋正式開始鋼橋面鋪裝,當天順利完成主橋左幅鋼橋面首次鋪裝施工,單日鋪裝面積達25772平方米。
       
        目前,深中通道正全力推進沉管隧道管內(nèi)施工及附屬工程施工,力爭11月下旬實現(xiàn)主線貫通。
       
        計劃明年初完成深中通道全線鋼橋面鋪裝,為2024年建成通車創(chuàng)造條件。
       
        深中通道是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程,于2015年底獲國家發(fā)展改革委批復(fù)“許可”,2016年12月28日開工建設(shè)。
       
        這是廣東省境內(nèi)連接深圳市和中山市以及廣州市南沙區(qū)的橋梁,東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交,西至中山市橫門樞紐,全長24千米,其中海底隧道長約6.8公里、橋梁工程長約17.2公里。
       
        其中,海底隧道長約6.8公里,包含沉管段約5公里,由32個管節(jié)及1個最終接頭組成,是世界首例雙向八車道海底沉管隧道。
       
        建成通車后,中山到深圳可跨江直達,全線采用雙向8車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計速度為100km/h,車程從目前的兩個小時縮減至半小時以內(nèi),出行更加方便。
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