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近日，韓國科學技術高等研究院(KAIST)發(fā)布最新研究成果：人形機器人飛行員“PIBOT”，并引發(fā)廣泛關注。這一高度擬人化的機器人，不僅可以完美適配駕駛艙，完成像人類飛行員諸如啟動開關、操縱架桿、調節(jié)按鈕等所有靈活操作，并能利用人工智能技術記憶各種飛行手冊、圖表和程序，具有判斷環(huán)境和執(zhí)行應急方案的能力，面對突發(fā)情況也能“臨危不亂”，反應速度甚至趕超人類飛行員。
PIBOT最大的創(chuàng)新在于“軟硬兼?zhèn)?rdquo;，既有擬人外形又融合人工智能算法，具備操縱飛機“身體”，也擁有能學習理解的“大腦”。
具體而言，PIBOT在不改造任何飛行結構的情況下，能適應不同的駕駛艙和飛行系統(tǒng)，即使是老舊機型也能直接用于自動飛行，大大節(jié)省了人力、物力成本，使機器人具有超強的適用和實用性。此外，PIBOT的面部、手部、身體前部都裝有攝像頭，靈活度極高，即使在顛簸震動環(huán)境中也能精準控制機械臂進行開關發(fā)動機、駕駛起飛、巡航著陸等操作，并能監(jiān)控飛行儀表進行實時調整。
PIBOT具備語音交互功能，能理解空中交管指令并作出回復。PIBOT還有強大的記憶能力，不僅能記住復雜的說明書、培訓文件、操作應急手冊等，連全球的Jeppesen航圖都能做到“爛熟于心”，要知道這對人類飛行員來說是絕對不可能的事情。
得益于ChatGPT掀起的生成式AI熱潮，PIBOT也接入大語言模型技術，不僅能“記住”更能“讀懂”，這種基于AI的自主學習能力是機器人超越甚至“替代”人類的關鍵所在。
“人類可以駕駛許多飛機，但他們難免有些駕駛習慣，而且會有情緒”，并且人類飛行員往往難以記住操作手冊的細枝末節(jié)，但對于飛行來說，每一個小細節(jié)都至關重要。飛行員機器人可以不帶任何情緒地執(zhí)行飛行任務，面對復雜、突發(fā)情況，PIBOT可以憑借海量的飛行知識儲備進行迅速應對并實時計算最優(yōu)航線，檢索時間可壓縮至微秒內。
可以說，PIBOT是全新的“混合智能”自動駕駛系統(tǒng)，軟算法與硬設備緊密協(xié)同，比以往任何單一依賴任一方都更穩(wěn)定可靠。
基于獨特優(yōu)勢，PIBOT的應用前景十分廣闊，既可降低航空運輸成本，也可拓展用途，這一創(chuàng)新不僅將加速交通運輸領域的自動化改造,也將推動人機交互進入新的發(fā)展階段。
在民用領域，PIBOT無需進行大規(guī)模硬件改造就可使用，讓過往的老舊機型也有了“再就業(yè)”空間，能大大降低航空公司的使用成本。并且PIBOT提供了一個可行的過渡方案，可以逐步替代人工操作，最終實現(xiàn)完全自主飛行，這不僅可以降低事故率，也將大幅降低運營成本，對整個產業(yè)將產生深遠影響。
在軍事領域，PIBOT也大有可為，它可以取代人類執(zhí)行諸如偵察、運輸?shù)雀唢L險任務,大幅減少人員傷亡。與人類飛行員相比，其反應更快，對飛機艙內艙外的微弱變化更加敏感，可以顯著提高空中作戰(zhàn)的效率和安全性。
當然，在人形機器人應用拓展的同時，如何正確應用人形機器人是我們必須面對的課題。不可否認的是，無論科技如何發(fā)展，依靠機器人獨立完成重要決策都具有一定風險，機器人雖可做到反應迅速，但對復雜情況的理解還不如人類豐富，重大決策還需要人類經驗的參與，不能由機器人全權包辦，以免釀成大禍。
因此，人機交互的未來發(fā)展主流是協(xié)同，而非替代，在保證安全的基礎上，探索人機聯(lián)動的新模式，提高復雜系統(tǒng)的安全性和效率，才是科技發(fā)展理應追求的方向。
浙公網安備 33010602000006號
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