智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
羅克韋爾/Allen Bradley
7月14日，據(jù)路透社報(bào)道，三位知情人士透露，比亞迪已向印度監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了一份10億美元(約合人民幣71.7億元)的投資計(jì)劃，擬與總部位于印度海得拉巴的私人控股公司Megha Engineering and infrastructure合作，共同組建一家電動汽車合資企業(yè)，在印度生產(chǎn)電動汽車和電池。
其中一位知情人士表示，比亞迪的長期計(jì)劃是在印度打造比旗下電動汽車品牌的全系列產(chǎn)品，并計(jì)劃未來幾年內(nèi)將其在印度的電動汽車年產(chǎn)量擴(kuò)大到10萬輛，但需要逐步建立相應(yīng)的供應(yīng)鏈，因此合資公司最初可能會從進(jìn)口汽車零部件進(jìn)行組裝開始。
針對上述報(bào)道，比亞迪和印度相關(guān)部門目前暫未進(jìn)行回應(yīng)。
印度目前是全球第三大汽車市場，比亞迪早在2007年就在印度開設(shè)了分公司，目前已在印度投資約2億美元，銷售元Plus和E6車型，并計(jì)劃今年推出豪華電動轎車Seal。
去年10月，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示比亞迪印度分公司已經(jīng)考慮在印度建第二個工廠，并將在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)ν夤枷嚓P(guān)消息。
由此看來，比亞迪在印度建廠并構(gòu)建供應(yīng)鏈的可能性很大。
分析認(rèn)為，比亞迪進(jìn)軍印度市場將是其全球快速擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，如果在印度的投資獲得批準(zhǔn)，比亞迪將進(jìn)入除美國以外的全球所有主要汽車市場。而比亞迪競爭對手特斯拉最近重啟了與印度政府的談判。去年由于未能在與印度官員的談判中爭取到降低進(jìn)口汽車的關(guān)稅，特斯拉暫停了進(jìn)入印度市場的計(jì)劃。
不過近幾年，在印度的投資規(guī)定正變得越來越嚴(yán)格。自2020年以來，印度加強(qiáng)了對包括中國在內(nèi)的鄰國企業(yè)投資的審查。此前不久，印度以“向國外實(shí)體非法轉(zhuǎn)移資金”的理由，對小米罰款了555億盧比。
除上述印度工廠的傳聞外，比亞迪今年已在海外切切實(shí)實(shí)地落地了一個大型生產(chǎn)基地。
7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額大約45億元。這三家工廠涵蓋了整車、底盤、磷酸鐵鋰電池材料的生產(chǎn)及加工等。
可以看到，比亞迪正加快全球擴(kuò)張，通過本地化布局消除海外銷量的關(guān)鍵制約因素。并且，比亞迪是以產(chǎn)業(yè)鏈的形成進(jìn)行規(guī)劃布局，涵蓋上游材料、中游電池、下游整車的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，從而全面突破各方壁壘，真正在當(dāng)?shù)卣痉€(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)汽車的全球化。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
