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這款8.9升L9N(280–320hp)發(fā)動機(jī)的CO2、NOx和顆粒物排放超低，具有類似柴油機(jī)的性能和可靠性。L9N使用壓縮或液化天然氣，以及可再生天然氣，可以大幅降低油井到車輪碳排放量。
康明斯歐洲客車業(yè)務(wù)部總監(jiān)Ashley Watton表示：“康明斯的天然氣發(fā)動機(jī)是一種現(xiàn)成的實用技術(shù)，適合尋求安靜、節(jié)能、超低排放城市交通動力的客戶。在當(dāng)?shù)貫闅W洲卡車和客車原始設(shè)備制造商客戶生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，可以改善物流和響應(yīng)能力，提升業(yè)務(wù)的全面可持續(xù)性。”
L9N設(shè)計旨在滿足歐盟VI階段E排放法規(guī)，在歐洲客車市場的需求量很大，尤其是低排放城市。目前，這款發(fā)動機(jī)已應(yīng)用于阿塞拜疆、愛沙尼亞、波蘭、西班牙和土耳其的城市公交線路。
康明斯將L9N的生產(chǎn)場所從美國北卡羅來納州的洛基山發(fā)動機(jī)工廠(Rocky Mount Engine Plant )轉(zhuǎn)移到歐洲，為當(dāng)?shù)氐腖9N客戶供應(yīng)發(fā)動機(jī)。這一舉措不僅降低了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，還可通過縮短運輸距離和時間，進(jìn)一步實現(xiàn)更可持續(xù)化運營。該公司短短六個月內(nèi)完成這一舉措，并對達(dá)靈頓工廠大力進(jìn)行投資。
L9N與康明斯L系列柴油發(fā)動機(jī)共享許多零部件，不僅在簡潔性方面實現(xiàn)了傳承，而且可以在與其柴油發(fā)動機(jī)相同的裝配線上進(jìn)行制造。
Watton表示：“康明斯致力于打造全球制造網(wǎng)絡(luò)，在客戶需要的地方生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。在達(dá)靈頓發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)L9N，當(dāng)客戶對產(chǎn)品的需求增加的時候，可以繼續(xù)為主要客戶提供高水平的服務(wù)，尤其是在歐洲。這還擴(kuò)大了公司的潛在能力，在達(dá)靈頓首次生產(chǎn)火花點火發(fā)動機(jī)，為康明斯未來生產(chǎn)其他低碳和零碳燃料奠定了良好基礎(chǔ)。”
L9N是康明斯眾多超低或零排放動力解決方案之一。這些解決方案要么處于開發(fā)進(jìn)程，要么正在為車輛和設(shè)備提供動力。康明斯利用其為其他火花點火技術(shù)生產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)方面的經(jīng)驗進(jìn)行開發(fā)，包括使用零碳?xì)淙剂系臍鋬?nèi)燃機(jī)。
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