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近期，國務院發(fā)布完善景區(qū)充電連接器行業(yè)將迎來哪些新的機遇與挑戰(zhàn)？
山長水遠去到景區(qū)，想用充電樁竟還要碰運氣?
年前從長沙自駕到張家界旅游的李小姐表示，雖然現(xiàn)在開電車出行，不用擔心沒地方充電，“不過運氣不好的時候，還是需要排隊。尤其是在景區(qū)里，要等好久。”
自從去年底的疫情管控放開后，居民旅游出行需求大幅增長，而我國目前景區(qū)充電基礎設施布局依舊存在諸多問題，完善旅游景區(qū)充電基礎設施建設的重要性與緊迫性逐漸顯現(xiàn)。
近日，為助力新能源汽車持續(xù)發(fā)展，國務院在支持新能源汽車下鄉(xiāng)、減免新能源汽車購置稅等方面已經(jīng)陸續(xù)出臺一系列的利好政策。值得關注的是，在6月19日所發(fā)布的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)中，明確指出A級以上景區(qū)應結合游客接待量和充電需求配建充電基礎設施，4A級以上景區(qū)設立電動汽車公共充電區(qū)域。
據(jù)文化和旅游部發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2021年末，全國共有A級景區(qū)14196個;截至2020年末，全國 4A級及以上旅游景區(qū)共有4332個。據(jù)悉，目前有部分知名旅游景區(qū)或熱門旅游城市已經(jīng)實行充電基礎設施建設，但仍有相當一部分景區(qū)尚未建設充電設施或數(shù)量較少，即使在已配備充電設施的景區(qū)內部也存在分布不均的情況。因此，我國景區(qū)充電樁覆蓋存在明顯的不平衡和不充分問題，充電基礎設施建設空間大。
據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年1月至12月，充電基礎設施增量為259.3萬臺，新能源汽車銷量為688.7萬輛，樁車增比為1:2.7。充電基礎設施建設雖基本上能滿足新能源汽車的快速發(fā)展，但結合現(xiàn)有充電樁情況看，與工信部此前提出“2023年至2025年期間，新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數(shù)量(標準車)比例力爭達到1：1”仍存在一定差距。
景區(qū)充電樁的興起為連接器行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景。隨著電動車的普及和充電設施的不斷完善，景區(qū)充電樁成為了電動車主出行的重要充電選擇之一。記者在網(wǎng)絡平臺觀察到，有不少車主對于景區(qū)是否配備充電樁問題表示關心，這也側面說明景區(qū)充電樁配備需求旺盛，這將進一步拉動連接器行業(yè)的發(fā)展。
連接器作為充電樁與電動車之間的重要接口，為輸送大電流做出重要貢獻，連接器扮演著連接電源和電動車充電系統(tǒng)的關鍵角色，景區(qū)充電樁的增加將帶動連接器需求的增長。隨著景區(qū)充電樁數(shù)量的增加，連接器作為充電樁的核心部件之一將獲得更大范圍的應用需求，連接器行業(yè)將面臨更大批量的訂單與市場需求，連接器企業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇。
景區(qū)充電樁的發(fā)展也將帶動連接器行業(yè)向多元化發(fā)展，因為不同類型的充電樁需要配備不同類型的連接器，如DC快充連接器與AC充電連接器的接口便有所區(qū)別。DC快充連接器通常采用特定插頭和插座，如CHAdeMO、CCS(Combined Charging System)和Tesla Supercharger等，這些連接器具有較大的插頭和插座;AC充電連接器則采用較普通的插頭和插座設計，如家用電源插頭和插座，這些區(qū)別都為連接器企業(yè)帶來更多樣化的連接器產品市場發(fā)展空間。
完善充電基礎設施建設的首要條件是要求景區(qū)具備穩(wěn)定輸電的能力，而許多A級以上景區(qū)都屬于自然風景區(qū)，地理位置較為偏遠，地形地勢復雜。鋪設傳統(tǒng)電網(wǎng)上不僅需要耗費大量人力物力，還會對景區(qū)生態(tài)環(huán)境造成污染。而光儲充主要利用太陽能發(fā)電，不會產生二氧化碳等溫室氣體和污染物，對環(huán)境的危害較小。據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會發(fā)表的《全生命周期發(fā)點選擇》報告，在一座電站的全生命周期內，沒有碳捕捉的燃煤發(fā)電，每千瓦時碳排放為1023克二氧化碳，30%與50%燃燒效率的天然氣發(fā)電廠每千瓦時碳排放分別為723克和434克，而對應光伏電站全生命周期內每千瓦時碳排放僅為30克。相比之下，景區(qū)光伏電網(wǎng)的鋪設明顯更具優(yōu)勢。因此，在碳中和政策的推動下，光儲充或將成為未來旅游景區(qū)儲能的重要方式之一。
光伏連接器主要應用于太陽能電池板、光伏逆變器、儲能逆變器這三大部件中，連接器的質量和性能直接影響充電效率和安全性，在維持光伏系統(tǒng)有效運行上發(fā)揮重要作用。未來隨著光儲充在旅游景區(qū)的普及，光伏連接器也將迎來大規(guī)模的應用，這無疑也是連接器行業(yè)一個藍海市場。
對連接器行業(yè)而言，新的機遇中往往都蘊藏著新的挑戰(zhàn)，充電基礎設施建設需求的增加在給連接器行業(yè)帶來廣闊發(fā)展空間的同時，也對連接器行業(yè)提出更高層次的挑戰(zhàn)。受應用場景影響，對充電樁防塵防水、防火、防撞等方面的性能需提出更高要求，這也意味著內部的充電接插件模塊和連接器的可靠性也要隨之進一步提升。且隨著快速充換電、大功率充電、智能有序充電等需求的增加，充電樁技術肯定要不斷實行革新，連接器行業(yè)隨之同樣需要快速跟進并提供與之匹配的創(chuàng)新連接器產品，以滿足不斷變化的連接器終端用戶的需求。另一方面，隨著廣儲充技術的應用，連接器需要具備更高的功率傳輸能力、更穩(wěn)定的信號傳輸和更可靠的連接性能，這樣連接器才可以維系持續(xù)、穩(wěn)定的電力傳輸。
目前，有部分汽車制造商如特斯拉、比亞迪等已經(jīng)著手布局景區(qū)充電設施。據(jù)悉，特斯拉已在多個旅游景區(qū)建設充電設施，其中包括北京頤和園、上海迪士尼樂園等知名景區(qū)。這些終端下游企業(yè)的布局也將進一步帶動連接器企業(yè)在景區(qū)充電設施產品上的投入生產，為連接器行業(yè)帶來新的發(fā)展機會。
在政策推動下，景區(qū)充電樁建設將迎來良好發(fā)展態(tài)勢，也為連接器行業(yè)帶來開拓新的發(fā)展動力。但連接器行業(yè)在機遇與挑戰(zhàn)共存之下，如何加大研發(fā)投入力度，以貼合市場需求變化為方向實現(xiàn)產品轉型升級在競爭中獲得優(yōu)勢是連接器產業(yè)鏈中各個企業(yè)需突破的關鍵點。
原標題：政策助推景區(qū)充電基建 連接器發(fā)展迎新機
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