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據(jù)外媒報道，起亞汽車正在研究在墨西哥投資新建電動汽車工廠的方案，此舉是車企為了響應(yīng)美國《通貨膨脹削減法案》(IRA)而增加當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的最新舉措。IRA只對在美國、加拿大、墨西哥等北美地區(qū)生產(chǎn)的電動汽車提供稅收抵免補貼，因此起亞汽車很有可能投資該項目。
5月16日，墨西哥新萊昂州州長Samuel Garcia在推特上表示：“好消息！起亞汽車將在新萊昂州投資擴(kuò)建工廠，并將投產(chǎn)兩款電動車型。”
目前，起亞計劃在新萊昂州投產(chǎn)的車型尚未確定，但Garcia在推特上的配圖是起亞大型電動SUV EV9的展廳圖；投資規(guī)模也未得到證實，最初Garcia預(yù)估投資額為10億美元，但后來又從推特上將這句話刪除。
事實上，起亞汽車已于2016年9月在墨西哥新萊昂州的Pesquería建立了年產(chǎn)40萬臺車的蒙特雷工廠。該廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)K3和Rio等內(nèi)燃機(jī)車型。對此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，起亞汽車有可能將現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施轉(zhuǎn)換為電動汽車生產(chǎn)線，或在此工廠附近新建電動汽車工廠。這將是現(xiàn)代汽車集團(tuán)首次在墨西哥生產(chǎn)電動汽車。
對于在美國、加拿大、墨西哥等地生產(chǎn)的電動汽車，只要滿足關(guān)鍵礦物和電池的要求，就可以獲得最高7500美元的稅收抵免。由于現(xiàn)代汽車集團(tuán)此前均在韓國生產(chǎn)電動汽車并出口到美國，因此，其所有汽車都不在補貼之列。為此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將過去負(fù)責(zé)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車的阿拉巴馬州工廠進(jìn)行了改造，以生產(chǎn)捷尼賽斯GV70電動汽車，并正在美國喬治亞州建設(shè)專門的電動汽車工廠，新工廠計劃于2025年開始批量生產(chǎn)。
但是，針對當(dāng)?shù)厥袌?，現(xiàn)代起亞有必要在北美增設(shè)電動汽車工廠或擴(kuò)大生產(chǎn)設(shè)施。有分析認(rèn)為，到2030年，現(xiàn)代汽車和起亞汽車將分別在全球市場上銷售200萬輛和160萬輛電動汽車。因此，現(xiàn)代和起亞汽車將目光轉(zhuǎn)向了勞動力成本相對較低、且可以享受IRA補貼的墨西哥市場。
對此，起亞汽車的相關(guān)人士表示:“從中長期的角度來看，我們正在完成這項工作，但目前還沒有做出任何決定。”墨西哥工廠有優(yōu)點也有缺點。根據(jù)美國-墨西哥-加拿大協(xié)議(USMCA)，墨西哥生產(chǎn)的電動汽車有資格獲得IRA補貼。同時，墨西哥是起亞汽車的主要出口市場之一，與美國市場接壤，特別是其低廉的勞動力成本也是吸引人的地方，這些都可以降低起亞汽車的電動汽車生產(chǎn)成本。然而，電池采購、質(zhì)量控制等因素可能是一個相對較大的挑戰(zhàn)。
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