智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
傾技
根據(jù)綠色和平組織的這一報(bào)告，由于傳統(tǒng)燃油汽車越來(lái)越不受歡迎，到2030年，大眾汽車在中國(guó)的份額可能會(huì)下降3-7個(gè)百分點(diǎn)，而通用汽車的份額可能會(huì)下降3-6個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，更重視電動(dòng)汽車的中國(guó)企業(yè)有望獲得更多的份額。今年第一季度，比亞迪已經(jīng)取代大眾汽車成為中國(guó)暢銷的汽車品牌。
綠色和平組織稱，其調(diào)研的中國(guó)汽車制造商中，基本都有至少30%的產(chǎn)能專門用于新能源汽車，比亞迪的比例非常高。另一方面，主流外國(guó)汽車制造商的新能源汽車產(chǎn)能占比都在30%或以下。因此，綠色和平組織表示，如果這些外國(guó)汽車制造商不能將工廠生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向新能源汽車，未來(lái)幾年可能會(huì)出現(xiàn)大量閑置產(chǎn)能。
根據(jù)綠色和平組織的估算，如果到2030年新能源汽車占新車總銷量的40%，那么包括大眾汽車、豐田汽車和通用汽車在內(nèi)的十家主流汽車制造商將有三分之一的內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)能可能會(huì)最終閑置；如果新能源汽車的滲透率達(dá)到70%，那么閑置產(chǎn)能的平均占比將達(dá)三分之二。其中，通用汽車和大眾汽車將面臨最大壓力，在中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)汽車閑置產(chǎn)能將超過(guò)300萬(wàn)輛，造成重大風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)此，大眾、通用和豐田在給路透社的聲明中表示，他們正加速在中國(guó)的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。通用稱，到2030年，其在中國(guó)一半以上的制造業(yè)務(wù)將能夠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。大眾則指出，其在中國(guó)的銷量不斷上升，并表示將從中國(guó)不斷增長(zhǎng)的汽車需求中受益。一位大眾發(fā)言人表示：“我們將加快電氣化和數(shù)字化進(jìn)程。”
需要指出的是，綠色和平組織的報(bào)告沒(méi)有考慮到汽車制造商可能從中國(guó)出口汽車的計(jì)劃，進(jìn)而抵消產(chǎn)能過(guò)剩。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
