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本周(3.27~4.2)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
魅族Flyme Auto正式發(fā)布
3月30日，星紀(jì)魅族集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)克汽車(chē)舉辦“魅族∞領(lǐng)克無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)”，正式發(fā)布了無(wú)界生態(tài)系統(tǒng) Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 車(chē)載人機(jī)交互軟件，后者將率先搭載于領(lǐng)克 08 車(chē)型。
據(jù)了解，F(xiàn)lyme Auto在車(chē)端的應(yīng)用有兩種模式，一種是在有魅族手機(jī)的情況下，得益于Flyme Auto技術(shù)的加持，將可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與汽車(chē)的無(wú)感連接、無(wú)界桌面、小窗展示、跨端可見(jiàn)即可說(shuō)、應(yīng)用接力、硬件共享、手機(jī)輔助OTA、UWB查找車(chē)輛等多項(xiàng)功能。而在純車(chē)機(jī)的Flyme Auto模式下，沈子瑜指出，F(xiàn)lyme Auto也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有車(chē)機(jī)的降維打擊，包括設(shè)計(jì)降維打擊、交互降維打擊和生態(tài)降維打擊。
小智點(diǎn)評(píng)：前有華為后有魅族，捅破智能座艙的天花板，手機(jī)廠商們是認(rèn)真的。
理想回應(yīng)雷達(dá)在無(wú)人陵園內(nèi)顯示全是人影
3月28日，一位理想車(chē)主發(fā)布視頻稱，自己在陵園祭祖時(shí)，發(fā)現(xiàn)園區(qū)白天明明沒(méi)人，但汽車(chē)?yán)走_(dá)卻顯示車(chē)輛周?chē)泻芏嗳?，甚至還有騎著自行車(chē)的人影。該視頻在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)廣泛討論，有不少網(wǎng)友直呼這個(gè)場(chǎng)景“太嚇人”。
對(duì)此，理想汽車(chē)回應(yīng)稱，“汽車(chē)?yán)走_(dá)的技術(shù)基礎(chǔ)是激光雷達(dá)和視覺(jué)攝像頭融合感知，受限于當(dāng)前市場(chǎng)上傳感器識(shí)別能力的局限性，在一些場(chǎng)景下可能會(huì)出現(xiàn)顯示異常，后續(xù)會(huì)通過(guò)優(yōu)化 OTA 算法加強(qiáng)識(shí)別能力。”
小智點(diǎn)評(píng)：在部分場(chǎng)景中ADAS確實(shí)可以幫助提升駕駛安全性，但其局限性也不容忽略，實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中切勿過(guò)于依賴。
法雷奧公布兩項(xiàng)新合同，與第三代激光雷達(dá)有關(guān)
近日，法雷奧宣布：繼Stellantis之后，其第三代激光雷達(dá)SCALA 3已被一家亞洲領(lǐng)先制造商和一家美國(guó)領(lǐng)先robotaxi公司選定。截至目前，法雷奧已累計(jì)獲得了價(jià)值超過(guò)10億歐元的第三代激光雷達(dá)SCALA 3的訂單。
據(jù)了解，法雷奧SCALA 3能夠?qū)崟r(shí)生成汽車(chē)周?chē)h(huán)境的三維圖像，為汽車(chē)系統(tǒng)提供前所未有的分辨率點(diǎn)云數(shù)據(jù)。SCALA 3能夠達(dá)到每秒1200多萬(wàn)像素，對(duì)低反射率物體的探測(cè)范圍為200米，對(duì)高反射率物體的探測(cè)范圍為300米。除了硬件能力外，SCALA 3還配備了一套軟件模塊，包括感知和基于人工智能的算法。
小智點(diǎn)評(píng)：在智能駕駛的發(fā)展之路上，對(duì)高安全的追求是無(wú)止境的，這決定了激光雷達(dá)必將大有可為。
滴滴自動(dòng)駕駛在廣州花都區(qū)開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
日前，滴滴自動(dòng)駕駛宣布獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)示范運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，正式在廣州花都區(qū)開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，目前花都區(qū)能打到自動(dòng)駕駛車(chē)輛的區(qū)域已覆蓋至其寫(xiě)字樓、星級(jí)酒店、景區(qū)、學(xué)校、購(gòu)物中心、小區(qū)等典型商業(yè)區(qū)和生活區(qū)。
滴滴方面表示，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍，并基于滴滴共享出行場(chǎng)景，在廣州探索實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛和人類(lèi)駕駛員的混合派單，能根據(jù)路況、天氣和路徑?jīng)Q定派單模式。此外，滴滴自動(dòng)駕駛還將持續(xù)攜手花都加快推動(dòng)空鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)自動(dòng)駕駛道路的開(kāi)放。
小智點(diǎn)評(píng)：由于眾所周知的原因，滴滴在自動(dòng)駕駛商業(yè)化初探方面已然落后半拍，但憑借在出行行業(yè)深耕多年積累的技術(shù)、資源以及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，滴滴未嘗不會(huì)后發(fā)先至。
芯擎科技“龍鷹一號(hào)”正式量產(chǎn)
3月30日，芯擎科技舉辦“龍鷹一號(hào)”量產(chǎn)發(fā)布會(huì)，正式宣布了首款7納米車(chē)規(guī)級(jí)SoC芯片“龍鷹一號(hào)”的量產(chǎn)和供貨。蓋世汽車(chē)從此次發(fā)布會(huì)上了解到，搭載“龍鷹一號(hào)”的多款國(guó)產(chǎn)車(chē)型將于今年中期開(kāi)始陸續(xù)面市。
據(jù)了解，“龍鷹一號(hào)”不僅可以用于智能座艙，也可進(jìn)一步用于L1、L2輔助駕駛，主要覆蓋三大關(guān)鍵領(lǐng)域：智能座艙、輔助駕駛以及工業(yè)市場(chǎng)。此外芯擎科技透露，公司還在研發(fā)下一代智能座艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片和車(chē)載中央處理器芯片。
小智點(diǎn)評(píng)：對(duì)于芯擎科技而言，“龍鷹一號(hào)”的成功量產(chǎn)只是攻入車(chē)規(guī)級(jí)芯片賽道的第一步，真正的挑戰(zhàn)其實(shí)才剛剛開(kāi)始。
DeepWay完成7.7億元A+輪融資
3月28日，DeepWay宣布完成7.7億A+輪股權(quán)融資。本輪融資將主要用于DeepWay智能新能源重卡的制造及高級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)投入，確保車(chē)輛生產(chǎn)及高質(zhì)量交付。
根據(jù)DeepWay運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，搭載DeepWay自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的深向星辰車(chē)輛將在2023年6月開(kāi)啟規(guī)?；慨a(chǎn)，年內(nèi)力爭(zhēng)完成不低于1000臺(tái)新能源重卡的交付目標(biāo)。而本輪融資的領(lǐng)投方之一，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)將是DeepWay首批種子用戶。
小智點(diǎn)評(píng)：拿錢(qián)容易變現(xiàn)難，這是幾乎所有自動(dòng)駕駛企業(yè)共同面臨的問(wèn)題，即便是離自動(dòng)駕駛量產(chǎn)最近的重卡賽道，亦不例外。
原標(biāo)題：小智一周要聞 | 魅族Flyme Auto正式發(fā)布；理想回應(yīng)無(wú)人陵園雷達(dá)顯人影
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