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業(yè)內(nèi)已基本一致地認(rèn)為，2023年將成為鈉離子電池量產(chǎn)元年。
基于可預(yù)見(jiàn)的、行之將至的巨大市場(chǎng)，又有不少資本爭(zhēng)先恐后的涌入。
戶(hù)用儲(chǔ)能巨頭2.2億入局
3月3日晚間，派能科技(688063)公告，為豐富公司產(chǎn)品品類(lèi)和拓展公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司全資子公司江蘇中興派能電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“揚(yáng)州派能”)，擬于儀征經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)派能科技1GWh鈉離子電池項(xiàng)目，該項(xiàng)目投資總額約2.2億元人民幣，預(yù)計(jì)建設(shè)周期6個(gè)月。
派能科技指出，公司產(chǎn)品于近日取得認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵T?V頒發(fā)的鈉離子單體電池的認(rèn)證證書(shū)。
資料顯示，派能科技成立于2009 年，其前身為原上海中興派能能源科技有限公司，由中興新通訊有限公司(中興通訊控股股東)出資組建，2020年科在創(chuàng)板上市。旗下?lián)碛薪K中興派能電池有限公司、黃石中興派能能源材料有限公司、江蘇派能能源科技有限公司、上海派能新能源科技有限公司四家全資子公司。
2021年，派能科技戶(hù)用儲(chǔ)能出貨量超越ATL和比亞迪，位居國(guó)內(nèi)第一，而據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，其2022年戶(hù)用儲(chǔ)能出貨量排名第五。
業(yè)務(wù)方面，派能科技定位于磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池系統(tǒng)領(lǐng)域，目前主要有兩大業(yè)務(wù)板塊，一是家庭儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，二是通信儲(chǔ)能備電業(yè)務(wù)。
其中，在家庭儲(chǔ)能業(yè)務(wù)領(lǐng)域，派能科技是國(guó)內(nèi)最早布局海外家庭儲(chǔ)能的企業(yè)，2013年首套家用儲(chǔ)能電池系統(tǒng)在歐洲商用。截至目前，派能科技家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)已在澳大利亞、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、意大利、法國(guó)等國(guó)家成熟商用，成為歐洲和澳洲主要家庭儲(chǔ)能鋰電池供應(yīng)商之一。
產(chǎn)能方面，截至2022年底，派能科技電芯和電池系統(tǒng)產(chǎn)能分別7GWh和8GWh。去年5月派能科技發(fā)行定增募資50億元，分別用于10GWh鋰電池研發(fā)制造基地項(xiàng)目，其中一期5GWh預(yù)計(jì)于2024第一季度投產(chǎn)；二期5GWh預(yù)計(jì)于2025年4月投產(chǎn)。全面投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)電芯和電池系統(tǒng)產(chǎn)能分別達(dá)到17GWh和18GWh，產(chǎn)能大幅增長(zhǎng)。
業(yè)績(jī)方面，據(jù)業(yè)績(jī)快報(bào)，派能科技2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入60.19億元，同比增加191.85%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)12.71億元，同比增加302.13%。
二級(jí)市場(chǎng)上，截至3月6日收盤(pán)，派能科技報(bào)264.8元，上漲7.30元或2.83%，總市值465.06億元。
科翔股份出手就是6GWh
同日晚間，科翔股份(300903)公告，公司與信豐縣人民政府簽訂《新建6GWH鈉離子新能源電池項(xiàng)目投資意向合同書(shū)》，投資建設(shè)鈉離子電池及材料新能源工業(yè)園，總投資20億元。
為實(shí)施該項(xiàng)目，科翔股份計(jì)劃在項(xiàng)目所在地設(shè)立項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)約定項(xiàng)目的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
維科網(wǎng)鋰電注意到，1月11日，科翔股份曾公告，公司將與青島正鈉芯企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱(chēng)“青島正鈉芯”)共同投資設(shè)立科翔鈉能有限責(zé)任公司(下稱(chēng)“科翔鈉能”)，從事鈉電池材料與電池制造。
3月3日晚，科翔股份再發(fā)公告，同意對(duì)控股子公司科翔納能增資5950萬(wàn)元，合資方青島青島正鈉芯同比例增資2550萬(wàn)元，合計(jì)增資8500萬(wàn)元。增資后科翔納能注冊(cè)資本將由原來(lái)的1500萬(wàn)元增加到10000萬(wàn)元，公司持股70%，青島正鈉芯持股30%，雙方持股比例未發(fā)生變動(dòng)。
此外，科翔納能近日已完成工商注冊(cè)登記，并領(lǐng)取了信豐縣行政審批局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
就此看來(lái)，科翔納能有很大可能是科翔股份6GWH鈉電池項(xiàng)目實(shí)施主體。
資料顯示，科翔股份是一家從事高密度印制電路板研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品包括雙層板、多層板、高密度互連(HDI)板、厚銅板、高頻/高速板、等PCB產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、通訊設(shè)備、工業(yè)控制、汽車(chē)電子、計(jì)算機(jī)、醫(yī)療器械、新能源等領(lǐng)域。2022耐前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.29億元，同比增長(zhǎng)17.87%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6528.67萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.31%。
值得一提的是，科翔股份在本次公告中指出，本次簽署的意向合同書(shū)僅為科翔股份與信豐縣人民政府達(dá)成的初步意向，能否簽署正式協(xié)議并履行尚存在不確定性。
鈉電池加速上車(chē)
鈉電池的優(yōu)勢(shì)是上游資源豐富、安全性高、成本低等，但存在著能量密度低等缺點(diǎn)，因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)鈉電池具備較好應(yīng)用前景的領(lǐng)域?yàn)閮?chǔ)能、低速車(chē)和A00級(jí)車(chē)。針對(duì)交通工具領(lǐng)域，有業(yè)內(nèi)人士的判斷是300公里以?xún)?nèi)的出行工具。
暫且不論鈉電池的限制是不是300公里，未來(lái)能不能突破300公里，現(xiàn)狀是鈉電池正加速上車(chē)，商業(yè)化進(jìn)程提速。
2月28日，孚能科技公告，江鈴集團(tuán)將向公司采購(gòu)鈉離子電池包總成，并要求其在今年6月30日前啟動(dòng)量產(chǎn)。目前孚能科技已將贛州工廠(chǎng)部分三元電池產(chǎn)能改造為鈉電池產(chǎn)能，具備鈉離子電池產(chǎn)品的量產(chǎn)條件。
2月23日，思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池樣車(chē)“思皓花仙子”公開(kāi)亮相。
思皓新能源是江汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)在2018年成立的合資品牌，目前由江淮汽車(chē)運(yùn)營(yíng)。此次裝車(chē)試驗(yàn)的思皓EX10花仙子-A00級(jí)短途車(chē)，搭載的是首次應(yīng)用蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包。該車(chē)?yán)m(xù)航里程為252km，電池容量為25kWh，電芯能量密度140Wh/kg，系統(tǒng)能量密度120Wh/kg，快充時(shí)間為15-20分鐘。
中科海鈉是國(guó)內(nèi)鈉電池龍頭企業(yè)，去年7月已有1GWh鈉電池投產(chǎn)，11月下線(xiàn)，基于多個(gè)鈉離子電池項(xiàng)目正在有序推進(jìn)，中科海鈉遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)30GWh。日前還重磅推出三款鈉電池產(chǎn)品(圓柱一款、方形兩款)；攜手三友集團(tuán)共建年產(chǎn)10萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鈉項(xiàng)目。此外，基于成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已有華陽(yáng)股份、蔚藍(lán)鋰芯、華為旗下深圳哈勃投資等多方企業(yè)“搶駐”中科海鈉。
2月22日，有消息稱(chēng)，多氟多鈉電池3月份將推向市場(chǎng)。對(duì)此，多氟多證券部工作人員回應(yīng)稱(chēng)，現(xiàn)在已有產(chǎn)品在客戶(hù)車(chē)上裝車(chē)測(cè)試，屆時(shí)會(huì)發(fā)布公告，在發(fā)布會(huì)進(jìn)行亮相。
現(xiàn)階段多氟多子公司焦作新能源已具備1GWh/年鈉電池的產(chǎn)能，子公司廣西寧福規(guī)劃5GWh/年產(chǎn)能。根據(jù)規(guī)劃，多氟多在2023年將配套1GWh/年鈉電池產(chǎn)線(xiàn)，擬投向儲(chǔ)能和二輪車(chē)市場(chǎng)。完成5000噸/年正極，以及2000噸/年負(fù)極產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)。
此外，有媒體報(bào)道，業(yè)內(nèi)消息稱(chēng)，寧德時(shí)代和比亞迪今年也將實(shí)現(xiàn)鈉電池裝車(chē)。
其中，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)在今年二季度完成夏季測(cè)試后發(fā)布鈉離子電池，將率先應(yīng)用在A00級(jí)車(chē)，首款車(chē)會(huì)是上汽科萊威改款，項(xiàng)目已經(jīng)定點(diǎn)，技術(shù)是層狀+硬碳……
比亞迪的鈉電池將于2023年第四季度，率先在A00級(jí)車(chē)型海鷗上裝車(chē)，鈉電池版預(yù)計(jì)售價(jià)6萬(wàn)元，續(xù)航里程300km……
有研究指出，今年下半年將會(huì)是鈉電池第一個(gè)量產(chǎn)爆發(fā)期。此外，目前國(guó)內(nèi)鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈從電芯，到正極、負(fù)極、電解液、鋁箔、碳納米管等生產(chǎn)環(huán)節(jié)均有已有相關(guān)企業(yè)展開(kāi)了布局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至少已有逾40家上市企業(yè)布局了鈉電產(chǎn)業(yè)鏈。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
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