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廣皓天
電動(dòng)車時(shí)代洶洶而至，來自日本的三杰(豐田、本田、日產(chǎn))似乎不約而同遭遇了發(fā)展困境，不過相比于兩田，日產(chǎn)轉(zhuǎn)變要更加快捷。
2月27日消息，日產(chǎn)在一份聲明中表示，現(xiàn)在的目標(biāo)是到2030財(cái)年電動(dòng)化汽車(包括e-POWER 混動(dòng)車型)占全球銷量的比例超過55%，而此前的目標(biāo)是50%。
不止如此，日產(chǎn)還公布了在全球市場的詳細(xì)目標(biāo)規(guī)劃：
預(yù)計(jì)到2026財(cái)年其在歐洲銷售汽車中的98%將是混合動(dòng)力汽車或全電動(dòng)汽車，高于2021年11月設(shè)定的75%的目標(biāo)；在美國的電氣化目標(biāo)是，到2030財(cái)年，電動(dòng)汽車銷量占汽車總銷量的40%；而在日本本土市場，日產(chǎn)預(yù)計(jì)其電動(dòng)汽車銷量占比將從55%上升到58%。
為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，該公司計(jì)劃到2030財(cái)年推出27款電動(dòng)化汽車，包括19款純電動(dòng)車型，作為對(duì)比，該公司此前計(jì)劃推出23款電動(dòng)化汽車，包括15款純電動(dòng)車型。
此外，日產(chǎn)首席運(yùn)營官Ashwani Gupta還表示，除了在田納西州士麥那工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車外，日產(chǎn)還計(jì)劃在該州的Decherd工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，以幫助其滿足《通脹削減法案》的要求。
可能有些朋友不太了解，日產(chǎn)是最早嘗試發(fā)展電動(dòng)化的日系車企，該車企在2010年發(fā)布了世界上第一款量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車Leaf(聆風(fēng))，售賣到了全球，不過，隨著電動(dòng)汽車行業(yè)競爭加劇，日產(chǎn)沒能擴(kuò)大這一先發(fā)優(yōu)勢(shì)，如今奮起直追，也算是亡羊補(bǔ)牢吧。
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