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廣皓天
近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛(也稱(chēng)為“無(wú)人駕駛”)技術(shù)的快速成長(zhǎng)，汽車(chē)自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化轉(zhuǎn)型加速。無(wú)人駕駛依靠路車(chē)協(xié)同和單車(chē)智能技術(shù)，有效助推城市交通走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，是未來(lái)智慧交通出行的新生力量和發(fā)展趨勢(shì)。
目前，從技術(shù)層面上講，自動(dòng)駕駛分為低速自動(dòng)駕駛和高速自動(dòng)駕駛。低速自動(dòng)駕駛是指時(shí)速低于50 km/h自動(dòng)駕駛汽車(chē)，因其運(yùn)行速度較低，其應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單固定。常見(jiàn)于礦區(qū)、港口、樓宇、園區(qū)、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、配送零售、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)等低速場(chǎng)景應(yīng)用區(qū)域。
據(jù)了解，2021年我國(guó)低速自動(dòng)駕駛車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2.5萬(wàn)臺(tái)，2022年或達(dá)到10.4萬(wàn)臺(tái)。雖然，我國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，但在一些細(xì)分場(chǎng)景中，已經(jīng)有不少企業(yè)憑借產(chǎn)品自身優(yōu)勢(shì)和典型應(yīng)用案例，在行業(yè)中占據(jù)一定地位。
近日，由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推出的“2022低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景落地案例TOP50”名單出爐，覆蓋無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人配送、無(wú)人巡檢、港口無(wú)人駕駛、工程機(jī)械等七大場(chǎng)景。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域先后發(fā)布了50余款新品，涵蓋無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)、無(wú)人配送車(chē)、自動(dòng)駕駛洗掃車(chē)、多功能無(wú)人車(chē)等眾多新品。
其中：
無(wú)人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，有15家企業(yè)，共18款產(chǎn)品。其中包括：盈峰環(huán)境的“智能交互式小型環(huán)衛(wèi)機(jī)器人”，仙途智能的“自動(dòng)駕駛掃路機(jī)V3”、宇通環(huán)衛(wèi)的“純電動(dòng)自動(dòng)駕駛洗掃車(chē)”等。
無(wú)人配送/運(yùn)輸領(lǐng)域，有9家企業(yè)，共13款產(chǎn)品。其中，普渡科技3款產(chǎn)品入圍，即“全新配送機(jī)器人’巧樂(lè)送’”、“全自動(dòng)配送機(jī)器人A1”和“四足配送機(jī)器人D1”。
無(wú)人接駁領(lǐng)域，有4家企業(yè)，4款產(chǎn)品。即蘑菇車(chē)聯(lián)的“自動(dòng)駕駛小巴MOGO BUS M1、M2”、蘇州金龍的“純網(wǎng)聯(lián)L4無(wú)人客車(chē)’協(xié)同1號(hào)’”、青牛智駕的“無(wú)人駕駛觀(guān)光車(chē)”和中國(guó)中車(chē)的“無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士小V”。
無(wú)人巡邏/巡檢領(lǐng)域，有4家企業(yè)，4款產(chǎn)品。即算豐征途的“新一代GOOSEBOT大鵝巡檢機(jī)器人”、數(shù)字政通的“’棋驥’智聯(lián)網(wǎng)格車(chē)”、海神機(jī)器人的 “’海鷹四號(hào)’多功能無(wú)人車(chē)”和一清創(chuàng)新的“UDI-Patrol安防巡邏無(wú)人車(chē)”。
無(wú)人農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，共6家企業(yè)，6款產(chǎn)品。其中包括科沃斯的“割草機(jī)器人GOAT G1”、紐荷蘭的“T4電動(dòng)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)”列入其中。
港口無(wú)人駕駛領(lǐng)域，主要包括三一海洋重工的“SM4254TOBEV無(wú)人牽引車(chē)”、“SM5088JZEVA自動(dòng)化集裝箱運(yùn)輸車(chē)”的兩款產(chǎn)品，以及朗譽(yù)機(jī)器人的“80T增程式重載無(wú)人駕駛AGV”。
工程機(jī)械領(lǐng)域，主要為三一海星的“純電無(wú)人駕駛自卸車(chē)”、鐵建重工的“無(wú)人駕駛混凝土噴濕臺(tái)車(chē)”和山推股份的“無(wú)人駕駛壓路機(jī)”。
可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著低速自動(dòng)駕駛在日常生活中的應(yīng)用場(chǎng)景逐漸普及，產(chǎn)業(yè)鏈將得到較快發(fā)展。未來(lái)，如何開(kāi)拓寬低速自動(dòng)駕駛商業(yè)化“道路”將成為關(guān)鍵。根據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破500億元。
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