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日前，深圳地鐵16號(hào)線正式開通運(yùn)行。奔跑在線路上的，正是中車株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)的智慧列車。
深圳地鐵16號(hào)線由既有3號(hào)線大運(yùn)站引出，途經(jīng)龍崗大運(yùn)新城和中心區(qū)、坪山中心區(qū)后終至田心站，線路全長(zhǎng)29.2公里，共設(shè)車站24座。
從株洲田心到深圳田心，中車株機(jī)為深圳地鐵16號(hào)線研制的時(shí)速80公里A型車，采用6節(jié)編組，是GOA4等級(jí)的自動(dòng)駕駛地鐵車輛，能夠在不需要任何司機(jī)和乘務(wù)員參與下，實(shí)現(xiàn)車輛所有運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和緊急處理場(chǎng)景的自動(dòng)化。
同時(shí)，列車還配備了一套覆蓋面廣、功能全面的健康管理系統(tǒng)，相當(dāng)于有了一位“隨車醫(yī)生”，可對(duì)整車及關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測(cè)及健康管理。在行駛過程中，列車能對(duì)軌道前方約500米范圍的其他車輛或異物進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警，測(cè)量距離遠(yuǎn)、精度高，可以適應(yīng)地面復(fù)雜軌道交通運(yùn)行環(huán)境。相對(duì)于人工目測(cè)，能夠掃除“盲區(qū)”，清理“死角”，提高可靠性。
不僅如此，16號(hào)線還推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)“以行車指揮為中心”的智能運(yùn)控系統(tǒng)技術(shù)路線，有望極大提高行調(diào)的指揮效率，降低行調(diào)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
深圳地鐵16號(hào)線是深圳市重大民生工程，串聯(lián)起深圳東進(jìn)戰(zhàn)略的樞紐門戶區(qū)及核心引領(lǐng)區(qū)，也為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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