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2022年12月，美團入股超鈉新能源、蔚藍鋰芯牽手中科海鈉、順灝股份聯(lián)合久森新能源設立鈉電公司，一眾巨頭為快速切入鈉電行業(yè)，紛紛牽手技術積累雄厚的鈉電行業(yè)公司。
寧德時代、鵬輝能源、欣旺達、派能科技、傳藝科技等原本就在鈉離子電池有所布局的企業(yè)，更是陸續(xù)加速產業(yè)化進展。
結合2022年眾多鈉電企業(yè)的市場化進展、資本市場對鈉電企業(yè)的投資熱情等，市場普遍認為，2023年是鈉離子電池量產元年。
傳藝科技獲2GWh鈉電訂單
新年伊始，鈉電行業(yè)風雷初動便是2GWh的電芯采購訂單。
1月4日，傳藝科技(002866)發(fā)布《關于控股孫公司與德博新能源簽訂項目合作協(xié)議的公告》。
公告內容為，傳藝科技控股孫公司江蘇傳藝鈉電科技有限公司(下稱“傳藝鈉電”)與蘇州德博新能源有限公司(下稱“德博新能源”)已經簽署完成了《鈉離子電池儲能系統(tǒng)項目開發(fā)合作協(xié)議》。
協(xié)議內容為，傳藝鈉電和德博新能源擬在電力儲能領域，合作開發(fā)高性價比的鈉離子電池儲能系統(tǒng)。
其中，傳藝鈉電負責提供鈉離子電池電芯，德博新能源負責提供除電芯以外的設備。
維科網儲能還注意到，在本次合作中，德博新能源負責鈉電儲能系統(tǒng)的銷售，相關產品所用鈉電池由傳藝鈉電提供。
傳藝鈉電產品達到德博新能源提出的技術指標和雙方確認的商務條款后，德博新能源還承諾2023年度向傳藝鈉電采購電芯量不少于2GWh。
背靠清華+合工大
德博新能源成立于2014年9月，注冊資本2000萬元人民幣，實繳資本約315.23萬元人民幣，疑似實際控制人是王東。
德博新能源主要從事BMS、新能源汽車動力電池系統(tǒng)PACK及相關配件的研發(fā)、生產和銷售，產品包括BMS、動力電池成組和高壓箱PDU。
依托清華大學和合肥工業(yè)大學的技術實力，德博新能源成立三年左右時，便在全國范圍內鋪建了銷售渠道，開發(fā)了國家電網、中鹽集團、林德、南京金龍等眾多合作伙伴。
此次與傳藝鈉電簽署合作協(xié)議，有可能采購不少于2GWh的鈉離子電池電芯，其實力可見一斑。
“坐火箭”的傳藝鈉電
傳藝鈉電成立于2022年7月1日，成立5個多月，鈉離子電池產業(yè)化速度可以說是“坐火箭”一樣。
2022年10月25日，傳藝科技發(fā)布公告，公司實施的鈉離子電池項目二期部分規(guī)劃建設產能前移，將一期產能規(guī)劃由2GWh提升至4.5GWh。
2022年10月27日，傳藝科技公告介紹了公司鈉離子電池產品參數(shù)和中試線。
傳藝科技生產的鈉離子電池產品，單體能量密度為150Wh/kg-160Wh/kg，循環(huán)次數(shù)不低于4000次。
中試線設備投資金額約5000萬元，已安裝完成，產線自動化率高，具備年產200MWh鈉離子電池及相應配套的正極材料和負極材料的生產能力。
2022年12月27日，傳藝科技發(fā)布與中祥航業(yè)簽訂項目合作協(xié)議的公告，中祥航業(yè)承諾2023年度向傳藝鈉電或通過指定PACK廠采購電芯量不少于1.3GWh。
2022年12月29日，傳藝科技發(fā)布公告，傳藝鈉電與國能江蘇新能源簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在新能源、綜合能源、儲能領域等展開合作。
2023年1月4日，傳藝科技宣布，傳藝鈉電與與德博新能源簽訂項目合作協(xié)議，雙方合作開發(fā)高性價比的鈉離子電池儲能系統(tǒng)。
作為對比，寧德時代開發(fā)的第一代鈉電池電芯單體能量密度為160Wh/kg，常溫下充電15分鐘即可充滿80%，零下20℃的低溫環(huán)境，放電保持率仍可達90%。
同時，寧德時代表示，其下一代鈉電池能量密度將突破200Wh/kg，現(xiàn)在已經開始了鈉電產業(yè)化布局，計劃2023年形成基本產業(yè)鏈。
2022年10月21日，寧德時代表示公司鈉電產業(yè)化進展順利，供應鏈布局需要時間，2023年將正式量產。
兩相對比，傳藝鈉電的鈉電池產品能量密度不如寧德時代，可產業(yè)化速度卻是寧德時代比不上的。
浙公網安備 33010602000006號
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