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戲說(shuō)一周趣事，秒知行業(yè)大勢(shì)。大家好，歡迎來(lái)到本周的《一周趣評(píng)》。2022年12月5日—12月11日，5G、自動(dòng)駕駛、電池等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了哪些有趣動(dòng)態(tài)和精彩故事呢？我們一起來(lái)看一看吧！
首先來(lái)看5G方面，高通技術(shù)與西門(mén)子智能基礎(chǔ)設(shè)施攜手合作;電信聯(lián)通累計(jì)開(kāi)通5G共享基站99萬(wàn)站。
高通技術(shù)與西門(mén)子智能基礎(chǔ)設(shè)施攜手合作
近日，西門(mén)子和高通合作開(kāi)發(fā)5G智能樓宇網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)在美洲的驍龍X55 5G調(diào)制解調(diào)器-射頻系統(tǒng)基礎(chǔ)上應(yīng)用5G專網(wǎng)，進(jìn)一步推進(jìn)樓宇自動(dòng)化的數(shù)字化，從而在未來(lái)開(kāi)發(fā)更多智能設(shè)備。
智造君：5G在各行各業(yè)的應(yīng)用日益深入廣泛。ResearchAndMarket日前作出預(yù)測(cè)，它預(yù)計(jì)到2030年，全球樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)市場(chǎng)將從2021年的757.57億美元增長(zhǎng)到1948.641億美元，從2022年到2030年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為10.0%。樓宇自動(dòng)化在降低能源消耗，提高居住者的舒適度和生產(chǎn)力，降低維護(hù)成本，延長(zhǎng)公用事業(yè)的生命周期等方面有著重要意義。‘’
電信聯(lián)通累計(jì)開(kāi)通5G共享基站99萬(wàn)站
近日，中國(guó)電信通過(guò)上證路演平臺(tái)召開(kāi)了2022年第三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。會(huì)上，中國(guó)電信就技術(shù)創(chuàng)新、云網(wǎng)融合和天翼云等熱點(diǎn)問(wèn)題回應(yīng)了關(guān)切，自2019年中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通共建共享5G網(wǎng)絡(luò)以來(lái)，雙方已累計(jì)開(kāi)通5G共享基站99萬(wàn)站，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本連續(xù)覆蓋。
智造君：5G的推廣應(yīng)用與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有著密切關(guān)系。5G共享基站的建設(shè)，能有效節(jié)約建設(shè)成本和科研投入，，在5G建設(shè)上利用現(xiàn)有站址資源和全社會(huì)的路燈桿、監(jiān)測(cè)桿、路面、墻面等資源，通過(guò)共建共享，部署5G基站設(shè)施是大勢(shì)所趨，這將大幅節(jié)省投資，節(jié)省土地資源。
自動(dòng)駕駛方面，本周蘋(píng)果放棄L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛；小米汽車投資輝羲智能。
蘋(píng)果放棄L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛
在經(jīng)歷了多年跳票之后，蘋(píng)果公司近期對(duì)自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目做了重大調(diào)整，其中包括放棄L5級(jí)自動(dòng)駕駛，保留方向盤(pán)和踏板設(shè)計(jì)。
智造君：自動(dòng)駕駛是智能汽車的未來(lái)，但發(fā)展自動(dòng)駕駛不能一蹴而就。蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車遲遲未能落地，原因之一便是技術(shù)受限，L5級(jí)的自動(dòng)駕駛目前仍存在很多技術(shù)難點(diǎn)。蘋(píng)果戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，意味著自動(dòng)駕駛行業(yè)不久之后將迎來(lái)新的玩家。
小米汽車投資輝羲智能
近日，小米汽車又有了新進(jìn)展。小米近日投資了自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)輝羲智能，輝羲智能核心產(chǎn)品為自動(dòng)駕駛芯片，芯片計(jì)算平臺(tái)之外也涉及自動(dòng)駕駛解決方案以及開(kāi)發(fā)工具鏈等。
智造君：如今的智能汽車對(duì)算力的要求日益提高，車芯成為電動(dòng)汽車的核心部件之一。自小米宣布造車一來(lái)，通過(guò)收購(gòu)、入股等方式全面布局，涉及到芯片、激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛、電池等多個(gè)領(lǐng)域。小米汽車能否成功，還要等待市場(chǎng)的反饋。
動(dòng)力電池方面，本周，寧德時(shí)代再拿123GWh大訂單；國(guó)軒高科再獲一塊礦權(quán)，加快上游原材料端布局。
寧德時(shí)代再拿123GWh大訂單
近日，寧德時(shí)代與眾銳公司簽訂《關(guān)于產(chǎn)品采購(gòu)及預(yù)付款的合同》，寧德時(shí)代將在2024年至2030年期間向眾銳公司供應(yīng)鋰離子電池模組產(chǎn)品，眾銳公司將采購(gòu)的產(chǎn)品分別銷售給Honda(本田)中國(guó)關(guān)聯(lián)公司，其預(yù)計(jì)采購(gòu)量合計(jì)約為123GWh。
智造君：本田此次的采購(gòu)反映其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，下決心轉(zhuǎn)型后，本田宣布未來(lái)十年將向電動(dòng)化和軟件投入5萬(wàn)億日元(約合2540億元人民幣)。在新能源汽車不斷發(fā)展的今天，本田的轉(zhuǎn)型略顯遲緩。
國(guó)軒高科再獲一塊礦權(quán)，加快上游原材料端布局
近日，12月5日，國(guó)軒高科發(fā)布官方消息稱，宜春國(guó)軒礦業(yè)于11月28日成功取得江西省宜豐縣割石里礦區(qū)水南段瓷土(含鋰)礦采礦權(quán)，礦權(quán)有效期5年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為300萬(wàn)噸/年。
智造君：隨著電池材料價(jià)格的不斷上漲，布局上游原材料成了電池企業(yè)的共同選擇。國(guó)軒高科此番取得的礦權(quán)，能夠有效保障供應(yīng)鏈。
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