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鈉離子電池已是炙手可熱的賽道，業(yè)內(nèi)已基本一致地認(rèn)為，2023年將成為鈉離子電池量產(chǎn)元年。
這里的邏輯是，2022年鈉離子電池技術(shù)得到了進(jìn)一步的完善，以及產(chǎn)業(yè)鏈正在逐漸成熟。為助力鈉離子電池量產(chǎn)并盡早得到量產(chǎn)應(yīng)用，近日，又一家上市企業(yè)宣布進(jìn)入鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈。
鹽業(yè)龍頭跨界布局
11月26日，鹽業(yè)龍頭雪天鹽業(yè)(600929.SH)發(fā)布公告稱(chēng)，公司與控股股東輕鹽集團(tuán)及輕鹽集團(tuán)全資子公司輕鹽晟富，擬通過(guò)“協(xié)議轉(zhuǎn)讓+增資擴(kuò)股”的方式，控股湖南有色金屬研究院全資子公司——湖南美特新材料科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“美特新材料”)。
暫且不論復(fù)雜的操作過(guò)程，結(jié)果是，待相關(guān)操作完成后，美特新材料總估值約5.72億元，注冊(cè)資本約1.633億元，輕鹽集團(tuán)、雪天鹽業(yè)、輕鹽晟富分別持有美特新材料41%、20%、9%的股權(quán)。
資料顯示，雪天鹽業(yè)是一家主營(yíng)業(yè)務(wù)為鹽及鹽化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售的省屬?lài)?guó)有企業(yè)。
美特新材料則是湖南省高新技術(shù)企業(yè)、湖南省新材料認(rèn)定企業(yè)、湖南省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，先后自主開(kāi)發(fā)了多款市場(chǎng)主打產(chǎn)品，其中鎳鈷錳三元材料先后兩次獲批國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，高電壓鈷酸鋰于2017年獲批湖南省名牌產(chǎn)品。
美特新材料的經(jīng)營(yíng)范圍包括鋰離子電池材料的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研制；鋰離子電池、人造超硬材料的制造；汽車(chē)動(dòng)力電池材料銷(xiāo)售；汽車(chē)動(dòng)力電池材料生產(chǎn)；金屬材料加工；新材料技術(shù)推廣服務(wù)等。
截至2022年6月30日，美特新材料資產(chǎn)總額為2.08億元，2022年上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.34億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1150.39萬(wàn)元。
雪天鹽業(yè)稱(chēng)，按照公司積極向現(xiàn)代鹽化工和新能源產(chǎn)業(yè)探索的發(fā)展方向，通過(guò)純堿—電池級(jí)純堿—鈉電池正極材料產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，切入一個(gè)發(fā)展增速相對(duì)較快的新興行業(yè)，可以提高純堿產(chǎn)品的附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，美特新材料是公司向鈉電池正極材料行業(yè)延伸所需要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。
11月26日雪天鹽業(yè)的該公告發(fā)布后，雪天鹽業(yè)被增加進(jìn)“鈉離子電池”概念股。
雪天鹽業(yè)如何進(jìn)軍鈉電池材料？據(jù)了解，純堿(碳酸鈉)是雪天鹽業(yè)的主要產(chǎn)品之一。將純堿(碳酸鈉)、三氧化二錳、鈦的氧化物，按照活性物質(zhì)的化學(xué)計(jì)量比混合，研磨均勻后得前驅(qū)體粉末；將所得前驅(qū)體粉末置于坩堝內(nèi)，于650-1000℃下處理8-25小時(shí)，研磨即可得鈉離子電池活性物質(zhì)。
換言之，純堿(碳酸鈉)可用于制備鈉離子電池前驅(qū)體！
此外，采用純堿(碳酸鈉)制備鈉離子電池前驅(qū)體，在保證甚至提升電池庫(kù)倫效率、循環(huán)性能的同時(shí)，必將大幅度降低成本，成為鈉離子電池在儲(chǔ)能方面走向?qū)嵱没年P(guān)鍵！
市場(chǎng)青睞鈉離子電池
“春江水暖鴨先知。”在今年以來(lái)的A股市場(chǎng)上，鈉離子電池概念股受到資本的熱烈追捧。
一個(gè)明顯的例子是，傳藝科技(002866.SZ)于6月22日晚間披露了孫公司傳藝鈉電將布局鈉電池業(yè)務(wù)的消息，6月23日傳藝科技旋即漲停。6月22日傳藝科技的收盤(pán)價(jià)為11.97元，而至11月30日，傳藝科技的收盤(pán)價(jià)已高達(dá)47.52元。4個(gè)多月的時(shí)間，漲幅接近300%。
市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)方面，11月29日，寧德時(shí)代研究院副院長(zhǎng)黃起森表示，在乘用車(chē)應(yīng)用方面，鈉離子電池普遍可以滿(mǎn)足續(xù)航400公里以下的車(chē)型需求。寧德時(shí)代則通過(guò)首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鈉鋰混搭，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高電池系統(tǒng)的能量密度，使鈉離子電池應(yīng)用有望擴(kuò)展到500公里續(xù)航車(chē)型。這一續(xù)航車(chē)型會(huì)面向65%的市場(chǎng)，應(yīng)用前景非常廣闊。
關(guān)于比亞迪，則有消息傳出，比亞迪目前正在路試的純電微型轎車(chē)海鷗或?qū)⒙氏扰鋫溻c電池，預(yù)計(jì)新車(chē)上市時(shí)間為2023年2季度，并同時(shí)推出鈉電池和鋰電池兩種版本。其中，鈉電池版預(yù)計(jì)售價(jià)6萬(wàn)元，續(xù)航里程300公里。鋰電池版預(yù)計(jì)售價(jià)8萬(wàn)元，續(xù)航里程400公里。隨后比亞迪稱(chēng)該消息為不實(shí)消息。
11月29日上午，中科海鈉(阜陽(yáng))舉行了全球首條GWh級(jí)鈉離子電池生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)品下線(xiàn)儀式，標(biāo)志著阜陽(yáng)海鈉具備了GWh級(jí)鈉離子電池的規(guī)模化生產(chǎn)能力，在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上邁出了里程碑式的一步。
傳藝鈉電于10月27日舉行了中試線(xiàn)投產(chǎn)、研究院揭牌、材料奠基儀式，將建成年產(chǎn)3萬(wàn)噸正極材料、4萬(wàn)噸負(fù)極材料及年產(chǎn)10GWh的鈉離子電池的生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品形態(tài)為方形鋁殼及圓柱形鈉離子電芯及其pack系統(tǒng)。
雅迪旗下全資子公司華宇新能源高管曾表示，預(yù)計(jì)2023年會(huì)有幾十萬(wàn)輛搭載鈉電池的電動(dòng)兩輪車(chē)推向市場(chǎng)，2024年會(huì)有更多。
此外，湖南立方新能源、山東章鼓等企業(yè)已宣布可量產(chǎn)鈉電池。切入鈉電池領(lǐng)域的企業(yè)包括還欣旺達(dá)、鵬輝能源、當(dāng)升科技、容百科技、鈉創(chuàng)新能源、璞泰來(lái)、多氟多、新宙邦等等。
市場(chǎng)青睞鈉離子電池的原因方面，從資源角度看，數(shù)據(jù)顯示，鈉資源的地殼豐度達(dá)2.75%，在地殼中的豐度位居第6位，且較之分布不均的鋰資源而言，鈉資源分布于全球各地。(鋰在地殼中的豐度為0.002%，排位第33。)
從成本角度看，據(jù)中科海鈉數(shù)據(jù)顯示，鈉離子電池銅基正極成本相比磷酸鐵鋰正極可降低近60%。同時(shí)，由于鈉與鋁不易發(fā)生合金化反應(yīng)，鈉離子電池集流體全部可使用鋁箔代替銅箔，成本降低近70%。根據(jù)綜合測(cè)算，鈉離子電池成本相比性能接近的磷酸鐵鋰電池可降低約30%-40%。
從安全角度看，由于鈉離子電池的電阻比鋰離子電池高，當(dāng)發(fā)生短路等現(xiàn)象時(shí)，鈉離子電池的安全性能也相對(duì)更高。此外，鈉離子電池的電解液也被證明比鋰離子電池更穩(wěn)定，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面比鋰電池更方便……
寫(xiě)在最后
鈉電的前景無(wú)疑是極好的。不過(guò)，由于目前鈉電池制造工藝尚未完全成熟，制造規(guī)模較小，據(jù)悉其制造成本約為1元/Wh，與三元鋰電池相當(dāng)。
未來(lái)，在規(guī)模效應(yīng)的加持下，鈉電池成本才有望進(jìn)一步壓縮至0.2-0.3元/Wh。
從性能方面看，鈉電雖然具備低成本、安全性高等優(yōu)勢(shì)，但也有著能量密度較低的短板。其性能決定了鈉電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力，另外在兩輪車(chē)以及低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也有一定市場(chǎng)。
至于鈉電池能否替代鋰電池，由于二者在能量密度上的差距明顯，鈉電池不會(huì)完全取代鋰電池，但鈉電池的發(fā)展也會(huì)倒逼鋰電池持續(xù)降本增效。
最后要說(shuō)的是，鈉電池大規(guī)模量產(chǎn)，相關(guān)材料的充足是前提。鹽業(yè)企業(yè)的鈉資源以及相關(guān)加工能力毋庸置疑，這也許是鹽業(yè)企業(yè)跨界鈉電的底層邏輯。
雪天鹽業(yè)已跨界而來(lái)，是否會(huì)有更多鹽業(yè)企業(yè)布局鈉電？我們拭目發(fā)待。
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