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皓天鑫
近日，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年第三季度的歐洲智能手機(jī)市場上，三星以33%的份額拿下頭名交椅。
值得注意的是，排在第二位的是國產(chǎn)廠商小米，市場份額23%，這也是小米首次在歐洲市場地位超越蘋果。相比之下，蘋果此次的市場份額僅為21%，屈居小米之下。
最新旗艦即將發(fā)布，小米財報表現(xiàn)如何？
在近日小米公司公布的財報信息中顯示，他們已經(jīng)穩(wěn)居全球第三大手機(jī)廠商的位置，在全球數(shù)十個國家和地區(qū)的市場上位居前五。
公告顯示，2022年第三季度，小米集團(tuán)總收入為705億元，同比下滑9.7%，經(jīng)調(diào)整凈利潤為21億元，同比大幅下滑59.1%。在堅持“手機(jī)xAIoT”核心戰(zhàn)略的同時，積極投資智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展。
具體來看小米的智能手機(jī)業(yè)務(wù)，2022年第三季度小米全球智能手機(jī)出貨量為40.2百萬臺，連續(xù)兩個季度出貨量環(huán)比提升，排名全球第三，市占率約13.6%。
從小米智能手機(jī)用戶規(guī)模來看，2022年9月，全球MIUI月活躍用戶數(shù)達(dá)到563.9百萬，同比增長78.1百萬；中國大陸MIUI月活躍用戶數(shù)達(dá)到141.4百萬，同比增長14.1百萬，連續(xù)八個季度實現(xiàn)用戶增長。
據(jù)悉，AIoT平臺已連接的IoT設(shè)備(不包括智能手機(jī)、平板及筆記本電腦)數(shù)已經(jīng)達(dá)到了558.3百萬，同比增長39.5%。擁有五件及以上連接至小米AIoT平臺的設(shè)備(不包括智能手機(jī)、平板及筆記本電腦)用戶數(shù)達(dá)10.9百萬，同比增長35.4%。
在產(chǎn)品方面，小米也即將在12月1日帶來他們旗下最新的旗艦智能手機(jī)小米13系列。筆者統(tǒng)計了目前公開的不少參數(shù)信息。首先，本次將會發(fā)布小米13、小米13 Pro兩款機(jī)型，根據(jù)官方透露，小米13采用定制高端OLED直屏，視覺四等邊，點亮屏幕，驚艷絕倫。輔以1.61mm超窄邊，可以帶來無邊視野的視覺享受。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍更激動地表示，“國產(chǎn)旗艦第一個四等邊屏幕來了！”外觀方面，其中小米13采用四等邊直屏設(shè)計，6.26英寸國產(chǎn)OLED柔性直屏。小米13 Pro則采用了6.7英寸的三星2K E6曲面屏，直角邊框搭配曲面屏，是當(dāng)下非常罕見的設(shè)計碰撞。同時兩款機(jī)型的屏幕邊框都非常窄，幾乎達(dá)到了四邊等寬的效果。
據(jù)悉，在硬件方面，小米13系列全系標(biāo)配第二代驍龍8移動平臺，除此之外，Pro版還將搭載1英寸超級大底的索尼IMX989傳感器，并在影像方面有更多大招。
小米產(chǎn)品經(jīng)理魏思琪也透露，小米13系列全系標(biāo)配IP68級防塵防水。在小米13之前，只有蘋果和三星會標(biāo)配，國產(chǎn)手機(jī)中即使支持IP68級防塵防水，也僅在大杯甚至超大杯版本上才支持。而此次小米將該功能下放到標(biāo)準(zhǔn)版，足可見小米在該系列旗艦上的滿滿誠意，也顯示其高端產(chǎn)品逐步走向成熟。
研發(fā)支出增長25．7％，汽車業(yè)務(wù)被曝進(jìn)展不如預(yù)期
說到底，小米在智能手機(jī)業(yè)務(wù)上的發(fā)展離不開公司研發(fā)方面的投入。據(jù)悉，小米2022年第三季度小米研發(fā)支出達(dá)到41億元，同比增長25.7%。截至2022年9月30日，小米研發(fā)人員在員工總數(shù)匯總占比高達(dá)48%。
值得注意的是，小米在公告中提出，研發(fā)支出加大是因為智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)開支增長所致。然而近期多方報道中，小米造車的進(jìn)展頻頻遭到質(zhì)疑。據(jù)電廠報道，小米汽車的開發(fā)項目進(jìn)度不如預(yù)期，最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力下降。有高級別員工表示，“本身該交付的內(nèi)容就不多，現(xiàn)在還會因為交付進(jìn)行的卡點被砍掉一些，就會更少了。”
還有人稱小米的自動駕駛能力也遭受質(zhì)疑，由于前期自動駕駛測試效果不佳，不少員工對小米汽車的首款產(chǎn)品缺乏信心。與此同時，一些小米在此之前高薪挖來的員工也在近期選擇離職，這些員工多屬于上海團(tuán)隊，而上海是小米整車、三電系統(tǒng)及底盤等業(yè)務(wù)部門的所在地。11月初，外界也曾有傳聞稱小米造車被叫停。小米方面人士當(dāng)時表示，不針對傳言回應(yīng)，小米汽車項目正在順利推進(jìn)。
在當(dāng)晚的財報電話會中，小米集團(tuán)合伙人、總裁王翔提到，小米汽車的研發(fā)團(tuán)隊增加到1800人左右。他還強調(diào)，小米在造車上的投資效率和規(guī)模不會對集團(tuán)造成重大影響。此外，他重申：“當(dāng)前(小米)造車在2024上半年正式量產(chǎn)的目標(biāo)非常順利，目前芯片供應(yīng)也沒有影響到小米汽車業(yè)務(wù)。”
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