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本周(10.31~11.6)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛上路將全國(guó)試點(diǎn)
11月2日，工信部發(fā)布通告，公開征求對(duì)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見稿)》的意見。
其中明確提出，兩部門將遴選符合條件的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，開展準(zhǔn)入試點(diǎn)。這里提及的智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動(dòng)駕駛功能，是指國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》(GB/T 40429-2021)定義的 3 級(jí)駕駛自動(dòng)化(有條件自動(dòng)駕駛)和 4 級(jí)駕駛自動(dòng)化(高度自動(dòng)駕駛)功能。
小智點(diǎn)評(píng)：對(duì)于高階自動(dòng)駕駛而言，盡管從試點(diǎn)到正式商業(yè)化還有很長(zhǎng)一段路要走，不可否認(rèn)此次文件的發(fā)布將極大地加快這一進(jìn)程。
小馬智行被曝裁員
日前，網(wǎng)上流傳一張截圖，顯示自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行開始裁員，11月1日，CEO發(fā)布了全員郵件，第二天便開始裁員。據(jù)悉，對(duì)于這次裁員的真實(shí)性，脈脈上不少認(rèn)證為小馬智行員工的網(wǎng)友予以了確認(rèn)，并表示這次裁員來的非常突然。
其實(shí)不止小馬智行，前不久，國(guó)外自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI就官宣倒閉，員工也被遣散。除此之外，Argo AI的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Waymo和Cruise的領(lǐng)導(dǎo)層都發(fā)生了大規(guī)模的人事變動(dòng)；自動(dòng)駕駛技術(shù)龍頭公司Aurora，為了控制成本，內(nèi)部裁員、減薪和福利削減來減少日常開支，甚至有過將公司出售給蘋果或微軟的打算。
小智點(diǎn)評(píng)：頭部公司尚且如此，更遑論那些表現(xiàn)不那么出眾的企業(yè)，L4的寒冬要來了。
圖森未來宣布開除CEO侯曉迪
10月31日，無人駕駛卡車初創(chuàng)公司圖森未來宣布，公司董事會(huì)已解除首席執(zhí)行官、總裁兼首席技術(shù)官侯曉迪的職務(wù)，并解除其董事會(huì)主席和政府安全委員會(huì)成員的職務(wù)，自2022年10月30日起生效。
隨后，侯曉迪本人在領(lǐng)英上發(fā)布長(zhǎng)文回應(yīng)此事。侯曉迪稱，“遺憾的是，董事會(huì)的程序和結(jié)論是值得懷疑的，隨著事實(shí)浮出水面，我相信我作為CEO和董事長(zhǎng)的決定以及我們對(duì)于圖森未來的愿景，將得到證明。”
小智點(diǎn)評(píng)：經(jīng)歷了FBI、SEC等的調(diào)查，人事動(dòng)蕩以及股市暴跌后，圖森未來還有未來嗎？
全球自動(dòng)駕駛專利排名出爐
近日，中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)雜志網(wǎng)站公布了全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)明專利企業(yè)排名。其中，百度公司以3477件的申請(qǐng)量居榜首，豐田3392件、博世2552件、本田2466件、現(xiàn)代2024件分列2-5位。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，全球約有43%的自動(dòng)駕駛發(fā)明專利來自中國(guó)，大幅領(lǐng)先美國(guó)、韓國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家。與此同時(shí)，中國(guó)也成為全球最大的自動(dòng)駕駛專利布局目標(biāo)市場(chǎng)，全球共有58%的自動(dòng)駕駛專利在中國(guó)布局。
小智點(diǎn)評(píng)：在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一直是“跟隨者”角色，如今這樣的固有認(rèn)知正逐漸被打破。
禾賽科技發(fā)布純固態(tài)激光雷達(dá)
11 月 2 日，禾賽科技正式發(fā)布面向 ADAS 前裝量產(chǎn)車的純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)——FT120。作為一款純固態(tài)激光雷達(dá)，F(xiàn)T120 的激光發(fā)射與接收完全通過芯片完成，總元器件數(shù)量相比傳統(tǒng)激光雷達(dá)大大減少，內(nèi)部沒有任何運(yùn)動(dòng)部件，從而大幅提升了產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率和量產(chǎn)一致性。
FT120 擁有 100° x 75° 超廣角視場(chǎng)和零盲區(qū)的優(yōu)勢(shì)，最大量程為 100 米，既能夠感知到高處的路牌、欄桿、立體車庫夾層等，也可以探測(cè)到低矮的孩童、寵物、錐桶、斑馬線等。192,000 點(diǎn)/秒的點(diǎn)頻 (單回波模式下) 和 160 (H) x 120 (V) 的全局分辨率，讓這款激光雷達(dá)能夠探測(cè)到豐富的物體細(xì)節(jié)，實(shí)時(shí)掌握周邊環(huán)境信息。
小智點(diǎn)評(píng)：作為車載激光雷達(dá)確定的發(fā)展趨勢(shì)，純固態(tài)激光雷達(dá)已然進(jìn)入了大規(guī)模量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。
速騰聚創(chuàng)獲奇瑞多款新車型定點(diǎn)
11月3日，速騰聚創(chuàng)宣布與奇瑞汽車達(dá)成定點(diǎn)合作，雙方將圍繞奇瑞汽車全新高性能智能純電平臺(tái)旗下的多款車型，基于速騰聚創(chuàng)的智能環(huán)境感知技術(shù)和量產(chǎn)實(shí)力，以及第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)系列產(chǎn)品，加速奇瑞汽車多款全新車型的智能化躍遷和感知升級(jí)。
在此之前，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)先后與廣汽埃安、長(zhǎng)安、比亞迪、紅旗、小鵬等眾多頭部車企達(dá)成的定點(diǎn)合作。除此之外，還在自動(dòng)駕駛出行服務(wù)領(lǐng)域與小馬智行、文遠(yuǎn)知行、元戎啟行、酷哇機(jī)器人等企業(yè)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，并在無人物流貨運(yùn)服務(wù)場(chǎng)景攜手圖森未來、嬴徹科技、摯途科技等攻堅(jiān)智能駕駛重卡量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目，共計(jì)獲得50余款車型定點(diǎn)訂單。
小智點(diǎn)評(píng)：對(duì)于激光雷達(dá)企業(yè)而言，獲取定點(diǎn)只是邁向量產(chǎn)的第一步，真正的挑戰(zhàn)其實(shí)才剛開始。
原標(biāo)題：小智一周要聞 | 圖森未來宣布開除CEO侯曉迪；禾賽科技發(fā)布純固態(tài)激光雷達(dá)
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