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近日，現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司(下稱“HTWO廣州”)、廣州恒運(yùn)企業(yè)集團(tuán)股份有限公司(下稱“恒運(yùn)集團(tuán)”)、廣州開發(fā)區(qū)交通投資集團(tuán)有限公司(下稱“廣州開發(fā)區(qū)交投集團(tuán)”)簽訂合作意向書。
據(jù)悉，三方將傾力合作成立氫能合資公司，圍繞氫能商業(yè)化應(yīng)用痛點(diǎn)，在車用、氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)、氫能運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)力，將廣州打造為氫能發(fā)展新引擎。
據(jù)悉，HTWO廣州成立于2021年1月，是韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在海外打造的首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地。涵蓋氫燃料電池電堆生產(chǎn)工廠、氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，可向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等領(lǐng)域拓展供應(yīng)全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)此舉毫無疑問是看中了廣東省在氫能布局上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。近年來，廣東省積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，統(tǒng)籌各地市布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。
將廣州打造為廣東省的客流物流樞紐，是燃料電池汽車創(chuàng)新研發(fā)中心、整車和關(guān)鍵零部件制造基地、粵港澳大灣區(qū)燃料電池汽車示范應(yīng)用核心區(qū)；佛山打造為技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新高地、燃料電池和核心部件及汽車產(chǎn)業(yè)制造高地、根植傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)的示范應(yīng)用先行區(qū)；東莞打造為燃料電池關(guān)鍵零部件研發(fā)制造高地，同時(shí)擁有丙烷脫氫副產(chǎn)氫來源。
廣州發(fā)改委在9月21日發(fā)布的《廣州市氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2021-2030年)》明確指出，規(guī)劃到2025年，累計(jì)建成制氫站3座以上、加氫站50座以上，滿足6000輛以上氫燃料電池車運(yùn)行用氫需求；到2030年，累計(jì)建成制氫站5座以上、加氫站100座以上，滿足氫燃料電池車商業(yè)化運(yùn)營需求。
完善的基礎(chǔ)設(shè)施加上頂層設(shè)計(jì)，本就對(duì)現(xiàn)代汽車集團(tuán)產(chǎn)生了極大的吸引力，更為重要的是，豐田中國還在9月底正式宣布，將在今年年底進(jìn)口50臺(tái)第二代MIRAI，并通過廣汽豐田進(jìn)行銷售。
MIRAI是現(xiàn)代旗下氫燃料電池汽車NEXO的勁敵，甚至可以說是唯一的對(duì)手。雖然NEXO銷量已經(jīng)超越MIRAI，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并不明顯，同時(shí)NEXO銷量高度依賴韓國市場(chǎng)，放眼全球，中國是為數(shù)不多擁有巨大潛力的氫能“新戰(zhàn)場(chǎng)”，絕對(duì)不能讓MIRAI“先拔頭籌”。
本次，HTWO廣州攜手恒運(yùn)集團(tuán)及廣州開發(fā)區(qū)交投集團(tuán)展開合作，既是為了在廣州打造氫能新引擎，也有利于NEXO在中國市場(chǎng)搶占先機(jī)。
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