浙江鈉創(chuàng)新能源4萬噸鈉電正級投產(chǎn)！

2022-10-27 13:11:27來源：OFweek儲能網(wǎng) 關鍵詞：鈉離子電池鋰電池原材料閱讀量：23748

導讀：隨著鋰電池原材料價格不斷飆升，越來越多的企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)移到鈉離子電池身上。鈉與鋰屬于同族元素，化學性質(zhì)類似，但鈉離子在自然界中的儲量遠高于鋰離子，而且獲得渠道廣泛。

　　據(jù)“鈉創(chuàng)新能源”微信公號消息，日前，浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司“年產(chǎn)4萬噸鈉離子正極材料項目”(一期)正式投產(chǎn)運行。比亞迪、寧德時代、浙江醫(yī)藥、維科技術、淮海控股等科技、產(chǎn)業(yè)及投資代表參加投產(chǎn)儀式。

　　天眼查資料顯示，浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司成立于2018年5月，注冊資本1411.7萬元，法定代表人為車海英，經(jīng)營范圍包括電子專用材料制造；電子專用材料銷售；電子專用材料研發(fā)；化工產(chǎn)品銷售；電池制造；電池銷售等，公司大股東為上海紫劍華工科技有限公司，持股56.677%，實際控制人為車海英。

　　目前鈉創(chuàng)新能源已完成了三輪融資，2020年完成由浙江醫(yī)藥投資的戰(zhàn)略融資；2021年獲億級人民幣Pre-A輪融資，由安豐創(chuàng)投、淮?？毓赏顿Y。就在生產(chǎn)線投運當天，鈉創(chuàng)新能源宣布完成A輪融資，由老股東淮海控股領投，安豐創(chuàng)投、維科技術與珠海瑞跟投。據(jù)介紹，所融資金主要用于公司生產(chǎn)基地的擴建和人才隊伍的建設。

　　在產(chǎn)品方面，鈉創(chuàng)新能源產(chǎn)品包括鈉離子電池前驅(qū)體及正極材料、鈉離子電池用電解液、鈉離子電池、鈉離子電池應用系統(tǒng)產(chǎn)品。電芯能量密度可達130-160Wh/kg，工作溫度區(qū)間為零下40度到零上50度，循環(huán)壽命超5000次。鈉創(chuàng)新能源正極材料主要是鐵酸鈉基三元正極材料和磷酸釩鈉，負極材料與神華合作，選用材料為硬碳。

　　今年6月，鈉創(chuàng)新能源8萬噸鈉離子電池正極材料項目正式簽約，董事長車海英表示，鈉創(chuàng)新能源今年擬將完成3000噸正極材料和5000噸電解液的投產(chǎn)。預計在未來的3-5年內(nèi)，公司將分期建設8萬噸正極材料和配套電解液生產(chǎn)線。

　　去年7月，愛瑪科技聯(lián)合鈉創(chuàng)新能源發(fā)布了鈉離子電池的電動車，計劃于今年上市。不過今年9月，愛瑪科技在投資者平臺表示今年四季度還不會推出鈉離子電池應用的電動車產(chǎn)品。

　　隨著鋰電池原材料價格不斷飆升，越來越多的企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)移到鈉離子電池身上。鈉與鋰屬于同族元素，化學性質(zhì)類似，但鈉離子在自然界中的儲量遠高于鋰離子，而且獲得渠道廣泛。

　　鈉離子電池與鋰離子電池目前主要的差距在于能量密度與循環(huán)壽命，但成本、安全性能、高低溫耐性等性能并不弱于甚至高于鋰離子電池，未來隨著鈉離子技術的不斷突破，市場占有率或?qū)⒏哂阡囯x子電池。

　　據(jù)悉，在鈉離子電池領域有相關布局的企業(yè)大致可以分為三類。第一類是鋰電巨頭企業(yè)，以寧德時代、億緯鋰能、鵬輝能源為代表；第二類是專注于鈉離子電池的企業(yè)，如中科海納、鈉創(chuàng)新能源等；第三類是傾向于鈉離子電池前途直接跨界過來的，如傳藝科技、山東章鼓、同興環(huán)保等。

　　值得注意的是，目前鈉離子電池還處于產(chǎn)業(yè)初期化，據(jù)維科網(wǎng)儲能不完全統(tǒng)計，目前已在市場上有相關鈉離子電池產(chǎn)品的只有以下幾家：

　　2018年，賁安能源成立年量產(chǎn)20MWh的流水線線，在2019年該公司產(chǎn)品已實現(xiàn)產(chǎn)品在歐洲儲能市場銷售，該公司的目標為在2023年擴產(chǎn)至GWh級產(chǎn)能。

　　2019年，星空鈉電對外宣布世界首條鈉離子電池生產(chǎn)線投入運行，該公司組建了5位國內(nèi)外頂尖院士、9位博導及50位博士豪華陣容的儲能研究院。

　　2021年7月，寧德時代發(fā)布了第一代鈉離子電池，能量密度達160Wh/kg，且在今年三季度電話會上，表示鈉離子電池進度順利，已與部分客戶協(xié)商，于明年量產(chǎn)。

　　今年4月，立方新能源發(fā)布了第一代鈉離子電池，能量密度為140Wh/kg，與今年6月開始小批量生產(chǎn)，2023年開始大批量生產(chǎn)。同時立方新能源還表示，第二代鈉離子電池也在開發(fā)中。

　　中科海納作為國內(nèi)第一家鈉離子電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)，今年7月，其與三峽能源、三峽資本、安徽阜陽市政府合作的鈉離子電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)；今年9月底，中科海納與華陽股份合作的量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線正式投運。

　　其他企業(yè)雖有相關數(shù)據(jù)傳出，但目前并沒有相關產(chǎn)品流出至市場上，預計到明年將有大批量的鈉離子生產(chǎn)線投產(chǎn)。

　　據(jù)中信證券預測，到2023年，鈉離子電池市場規(guī)模能達到10元左右，到2025年，鈉離子電池在儲能、兩輪電動車及低速電動車三大領域總需求達到190GWh，市場規(guī)模將達到100億元。

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