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數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，中國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1963.2萬輛和1947萬輛，同比增長7.4%和4.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長120%和110%，市場占有率達(dá)23.5%。
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年三季度，汽車行業(yè)累計披露了33起融資事件。從融資方向看，自動駕駛依然是熱點，此外，伴隨著智能化變革的深入推進(jìn)，車載芯片和智能底盤領(lǐng)域也受到資本關(guān)注。
進(jìn)入金秋9月，汽車產(chǎn)銷量成績亮眼。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年9月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長的良好勢頭，分別達(dá)到267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比實現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，創(chuàng)下年內(nèi)單月銷量新高；新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到75.5萬輛和70.8萬輛，環(huán)比增長9.3%和6.2%，同比增長110%和93.9%，市場占有率達(dá)到27.1%。
芯片對于汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要性不言而喻。事實上，汽車芯片在應(yīng)用環(huán)節(jié)可以分為5大類：主控芯片、存儲芯片、功率芯片、模擬芯片、傳感器芯片。隨著智能汽車功能地不斷拓展，傳統(tǒng)MCU難以滿足智能化需求，新架構(gòu)中域控制器整合了大量原本分布在各處的功能，汽車主控芯片將換用算力更強大的智能芯片。ADAS和智能座艙域的功能創(chuàng)新速度快、算力要求高，將是全車中運用智能芯片的兩個重點。
一般來說，一輛汽車需要的芯片種類至少有40種，主要可分為功能芯片、功率半導(dǎo)體和傳感器，包括自動駕駛AI芯片、MCU、IGBT功率器件以及用于自動駕駛感知系統(tǒng)的一系列芯片。
眼下，新能源汽車正在加速發(fā)展，而新能源汽車是芯片“大戶”。一臺新能源汽車搭載的芯片數(shù)量達(dá)到了1000顆以上，各種各樣的芯片主要用于汽車控制系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、車輛運動系統(tǒng)等領(lǐng)域。
通常來講，底盤系統(tǒng)決定了汽車縱向、橫向和垂向六個自由度的動態(tài)行為，是汽車能夠跑起來的必要條件。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中主要部分就是智能底盤，智能轉(zhuǎn)向和智能制動則是智能底盤系統(tǒng)的核心部件，其中智能轉(zhuǎn)向是智能網(wǎng)聯(lián)汽車中最重要的部分。加快智能底盤布局，已有企業(yè)在積極行動。
近日，蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司與臺州灣新區(qū)管委會舉行汽車底盤線控制動項目合作簽約儀式，本次合作，蕪湖伯特利與吉利控股集團(tuán)共同出資組建臺州雙利汽車智能底盤系統(tǒng)公司，將以汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為支點，充分整合發(fā)揮各自優(yōu)勢及資源，推動智能汽車底盤線控制動產(chǎn)品在中國乘用車市場份額的快速提升。
值得注意的一點是，隨著自動駕駛領(lǐng)域的廣闊“錢景”不斷凸顯，吸引了越來越多企業(yè)的關(guān)注和加入。據(jù)中信證券研報顯示，到2040年，自動駕駛商用車市場空間合計約為3萬億元。其中，自動駕駛城市專用車市場空間約為1.9萬億元，高速場景自動駕駛市場空間約為9000億元，封閉場景約1000億元。
長遠(yuǎn)來看，無論是能源安全問題還是全球氣候問題，都將倒逼汽車行業(yè)從能源、技術(shù)和制度等多方面完成重大轉(zhuǎn)型與升級，賦予汽車行業(yè)全新發(fā)展動能。而在汽車產(chǎn)業(yè)向著電動化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級的偉大征程中，安全性將成為重中之重。功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全是保障汽車智能化安全的“三駕馬車”，今后汽車行業(yè)對這三個方向的落地將更加深入。
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