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據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Arrival 透露，該公司正在談判以籌集新資金，并將在美國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售其產(chǎn)品，隨后該公司股價(jià)大增。
Arrival總部位于英國(guó)，該公司表示，這距離運(yùn)營(yíng)所謂的“微型工廠”又近了一步，該公司將在這些工廠內(nèi)生產(chǎn)純電動(dòng)廂式車(chē)。10月7日，該公司股價(jià)在早盤(pán)中的最高漲幅達(dá)到了17%，截至紐約時(shí)間當(dāng)日上午9:42，其股價(jià)上漲了7.9%，至85美分。
Arrival表示，該公司在10月6日達(dá)成了一個(gè)關(guān)鍵的里程碑，在其位于比斯特(Bicester)的工廠內(nèi)完成了首輛驗(yàn)證車(chē)的生產(chǎn)。該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Denis Sverdlov表示，這一里程碑證明了其微型工廠的概念是可行的，該理念的核心是使用自動(dòng)化機(jī)器人，而不是生產(chǎn)線，來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)。
Arrival公司的下一個(gè)目標(biāo)是要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)頒布的《降低通貨膨脹法案》將為電動(dòng)廂式車(chē)提供大量稅收優(yōu)惠。Sverdlov稱，為了抓住預(yù)期中的需求激增帶來(lái)的機(jī)會(huì)，Arrival計(jì)劃在美國(guó)建立多個(gè)微型工廠。然而，要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，該公司需要籌集資金。Sverdlov估計(jì)單座工廠的建設(shè)成本約為5,000萬(wàn)美元，外加5,000萬(wàn)美元的運(yùn)營(yíng)資金。
Arrival拒絕透露目標(biāo)融資金額，其總裁Avinash Rugoobur表示，該公司將通過(guò)多種途徑籌集資金，包括申請(qǐng)美國(guó)政府先進(jìn)技術(shù)車(chē)輛制造計(jì)劃下的貸款、建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)等。
Sverdlov表示，他并不擔(dān)心最近全球經(jīng)濟(jì)的不確定性會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者興趣下降。他表示，當(dāng)前的需求量是供應(yīng)量的許多倍，在大型廂式車(chē)領(lǐng)域該公司幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
Arrival此前從美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)(UPS)公司獲得了1萬(wàn)輛廂式車(chē)的訂單，Rugoobur表示，該公司將于不久后在倫敦開(kāi)始與UPS進(jìn)行路測(cè)。
Arrival此前通過(guò)與一家特殊目的收購(gòu)公司的反向合并完成上市，進(jìn)入今年后其股價(jià)暴跌了約88%，當(dāng)前該股的交易價(jià)格接近歷史最低點(diǎn)，但Sverdlov表示并不后悔讓公司上市。他說(shuō)道：“我不會(huì)為此感到后悔，因?yàn)槲覀儚墓_(kāi)市場(chǎng)籌集了14億美元。在當(dāng)時(shí)的情況下，通過(guò)私人市場(chǎng)籌集到這些資金幾乎是不可能的。”
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