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近日，安凱客車(chē)公告稱(chēng)，公司與江淮汽車(chē)、弗迪電池和浙儲(chǔ)能源，就動(dòng)力電池的合作事宜，簽署了《合資框架協(xié)議》。
根據(jù)協(xié)議，四方計(jì)劃共同投資設(shè)立一家合資公司，由合資公司建設(shè)新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠并開(kāi)展新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模為10GWh-20GWh，產(chǎn)品主要用于商用車(chē)等市場(chǎng)。
合資公司的生產(chǎn)范圍包括但不限于磷酸鹽系陰極材料、層狀過(guò)渡金屬氧化物兩大正極材料體系以及基于以上材料的混合體系的刀片電池。
合資公司注冊(cè)資本為10億元，江淮汽車(chē)擬現(xiàn)金出資2億元，占比20%；安凱客車(chē)擬現(xiàn)金出資4.5億元，占比45%；弗迪電池?cái)M出資1.2億元，占比12%；浙儲(chǔ)能源擬現(xiàn)金出資2.3億元，占比23%。
值得注意的是，公告指出，合資公司委托弗迪電池開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，并需確保磷酸鹽系刀片電池僅供給另外三方自有品牌的整車(chē)廠，除此之外不得銷(xiāo)售給任何第三方。
由此可見(jiàn)，在動(dòng)力電池供應(yīng)緊張的背景下，車(chē)企通過(guò)尋找外援，與動(dòng)力電池廠商合資建廠來(lái)保障電動(dòng)化變革穩(wěn)步推進(jìn)，已成為一種大趨勢(shì)。
同時(shí)，這也意味著比亞迪的產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大，刀片電池的外供客戶(hù)群進(jìn)一步提速擴(kuò)容。
外供提速
在去年4月的發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍?jiān)硎荆?ldquo;你能想到的所有汽車(chē)品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。”
事情的發(fā)展也確實(shí)如何龍所言。
同年6月，一汽紅旗E-QM5確定全系配備弗迪的刀片電池，同時(shí)還有奔騰車(chē)型也已開(kāi)始配套使用。
9月，推薦目錄顯示中通客車(chē)3款純電動(dòng)公交采用了弗迪的刀片電池。
此外，長(zhǎng)安的部分純電車(chē)型、金康和北汽兩款車(chē)型也將采用刀片電池。
國(guó)外車(chē)企方面，福特汽車(chē)Mustang Mach-E車(chē)型已配套比弗迪的電池，不過(guò)是三元高鎳811電池。不排除后續(xù)磷酸鐵鋰版車(chē)型也將采用弗迪的刀片電池。
豐田也基本鎖定弗迪的電池供應(yīng)，至少有六款車(chē)型，包括純電以及HEV，并且不限于刀片電池。第361批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，一汽豐田申報(bào)了2款全新中型純電動(dòng)轎車(chē)bZ3，該車(chē)的動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的供應(yīng)商均為比亞迪。
不止如此，弗迪還在積極接洽眾多外部車(chē)企巨頭。
最新消息是，傳聞蔚來(lái)汽車(chē)和小米汽車(chē)已經(jīng)與弗迪電池達(dá)成了合作意向。其中上月有報(bào)道稱(chēng)，蔚來(lái)新品牌“阿爾卑斯”將采用弗迪的磷酸鐵鋰電池。
據(jù)不完全匯總，特斯拉、福特、PSA集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等車(chē)企即將會(huì)采用比亞迪的電池，具體信息如下：
特斯拉：德國(guó)柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model Y已經(jīng)開(kāi)始配套弗迪提供的刀片電池，電池容量為55kWh，續(xù)航里程440km。
福特：銳際PHEV以及一款全新的PHEV車(chē)型，配套三元電池。
PSA集團(tuán)：至少三款車(chē)型，包含純電、PHEV以及48V輕混。
戴姆勒集團(tuán)：EQ系列多款車(chē)型，配套三元電池以及刀片電池。
東風(fēng)集團(tuán)：多款新能源車(chē)型，配套三元電池以及刀片電池。
裝機(jī)量攀升
刀片電池外供提速，帶動(dòng)了比亞迪裝機(jī)量攀升。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，弗迪電池以41.90%的市占率高居2022年7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量榜首，擠下了寧德時(shí)代的37.37%。
全球市場(chǎng)方面，SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，比亞迪以16.2%的全球市占率力壓LG新能源高居第二，且正在逐漸拉大與LG新能源的差距，全球第二的地位日趨穩(wěn)固。
1-7月動(dòng)力電池裝機(jī)量為30.3GWh，同比增長(zhǎng)3倍，全球市占率也同比提升5.3個(gè)百分點(diǎn)，排名第三。
可以預(yù)見(jiàn)，隨著外供步伐加速，以及相關(guān)傳聞逐漸落地，比亞迪的裝機(jī)量將進(jìn)一步提升。
為了保障自用及外供，并同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)海外市場(chǎng)戰(zhàn)略，比亞迪今年加快“屯糧”擴(kuò)產(chǎn)。
2022年比亞迪已在襄陽(yáng)、長(zhǎng)春、鹽城、貴陽(yáng)、臺(tái)州仙居、南寧、黃陂、嵊州(二期)、宜春等8個(gè)地方簽約、落地動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目。
目前，比亞迪已公布產(chǎn)能的電池生產(chǎn)基地共有16個(gè)，合計(jì)達(dá)到470GWh。當(dāng)然，這不包括比亞迪未公布產(chǎn)能情況的新建電池生產(chǎn)基地。
總結(jié)
不難看出，比亞迪正迎來(lái)全面的高速發(fā)展期。隨著技術(shù)的持續(xù)提升，刀片電池產(chǎn)能爬坡和規(guī)模不斷擴(kuò)大，以及外供加速落地，比亞迪及旗下的弗迪電池還有更多的想象空間！
原標(biāo)題:弗迪電池大“爆單”！
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