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近日，海南省發(fā)布了《海南省碳達峰實施方案》，其涵蓋領域比較廣泛，其中一條與新能源汽車及燃油汽車相關的實施方案更是直接沖上了熱搜，話題“#海南2030年全面禁止銷售燃油汽車# ”迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)熱議。
《海南省碳達峰實施方案》中提出，到2025年，新能源汽車在全省存量汽車和新增汽車中占比明顯提高，燃油汽車退出速度明顯加快、新增規(guī)模明顯降低。到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車，新能源汽車占比超過45%，各市縣基本建成一個機動車零排放區(qū)。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前的新能源汽車包括四大類型，即混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)和其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。
在2020年9月，我國就提出了“碳達峰、碳中和”的目標。“碳達峰”即我國承諾力爭2030年前二氧化碳排放不再增長，達到峰值后逐步降低。“碳中和”即我國承諾力爭2060年前二氧化碳排放與通過植樹造林等吸收的二氧化碳相互抵消，實現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”。
汽車行業(yè)是二氧化碳的主要排放領域，在碳達峰、碳中和的目標背景下，新能源產(chǎn)業(yè)及新能源汽車的發(fā)展就十分受重視。隨著相關技術的不斷發(fā)展，新能源汽車也被越來越多人接納，據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至 2022 年 6 月底，全國新能源汽車數(shù)量達到1001萬輛，而根據(jù)中汽協(xié)預計，2022新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，新能源汽車的減碳效果更加明顯。
據(jù)中汽數(shù)據(jù)有限公司發(fā)布的《中國汽車低碳行動計劃研究報告2020》顯示，我國2010-2019年乘用車燃料周期的碳排放在全生命周期中占比達到80%以上，其中，燃料使用階段的碳排放量占比較大，占全生命周期的68%-75%。因此，僅從燃料使用階段就已經(jīng)可以反映出新能源汽車較傳統(tǒng)燃油汽車在減碳方面的優(yōu)勢，發(fā)展新能源汽車也已被確定為推進節(jié)能減排的重點。
為推廣新能源汽車，國家也出臺了很多優(yōu)惠政策，如新能源汽車上牌補貼、新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優(yōu)惠等政策。就目前來看，新能源汽車的發(fā)展，一方面是推進新能源汽車技術創(chuàng)新，特別是推進電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展，另一方面是推動新能源汽車動力電池回收利用。
電池的研發(fā)是新能源汽車的核心部分之一，我國也已成為僅次于日本、韓國的全球第三大鋰電池生產(chǎn)國。隨著我國相關技術的不斷創(chuàng)新，新能源汽車的電池在續(xù)航、安全性等方面也在不斷進步，我國新能源汽車市場還將繼續(xù)保持高速增長的狀態(tài)，新能源汽車也將成為越來越多人的購車首選。
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