寶馬高管：燃料電池SUV最早2025年量產(chǎn)

2022-08-12 11:53:50來源：蓋世汽車關(guān)鍵詞：電動汽車燃料電池閱讀量：22588

導(dǎo)讀：據(jù)寶馬銷售負(fù)責(zé)人介紹，寶馬最早將于2025年開始大規(guī)模生產(chǎn)和銷售與豐田共同開發(fā)的燃料電池汽車。此外，他還介紹了該公司在歐洲日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)下在環(huán)保汽車方面所做的努力。

　　據(jù)外媒報道，寶馬銷售負(fù)責(zé)人Pieter Nota對媒體表示，該公司最早將于2025年開始大規(guī)模生產(chǎn)和銷售與豐田共同開發(fā)的燃料電池汽車。此外，他還介紹了該公司在歐洲日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)下在環(huán)保汽車方面所做的努力。

　　寶馬在2021年9月的德國國際車展上發(fā)布了iX5 Hydrogen 燃料電池概念車。該公司此前宣布，將于2022年底之前小規(guī)模生產(chǎn)這款SUV。

　　燃料電池汽車可以在3至4分鐘內(nèi)完成加氫，比電動汽車的充電速度快得多。寶馬并未透露該車型的續(xù)航里程，但是它配備了兩個大約6公斤的燃料箱，預(yù)計可以進(jìn)行長距離行駛。Nota表示：“我們發(fā)現(xiàn)，氫燃料電池技術(shù)非常適合大型SUV。”

　　寶馬還將加快其向電動汽車的過渡。該公司目前的目標(biāo)是，到2030年，整個集團(tuán)50%的新車銷量(包括MINI和勞斯萊斯品牌)將來自電動汽車。Nota表示：“電動汽車在銷量中的占比已經(jīng)超過了預(yù)期，如果保持目前的速度，我們或許可以提前一兩年達(dá)到50%的目標(biāo)。”

　　但是Nota指出，電動汽車的發(fā)展仍然面臨著障礙。他表示，充電“基礎(chǔ)設(shè)施在各地的情況并不相同”。他還提到了關(guān)鍵原材料的供應(yīng)短缺問題。

　　2030年時，預(yù)計帶有汽油發(fā)動機(jī)的車輛(包括混合動力汽車)仍將占集團(tuán)銷量的一半左右。Nota表示：“我們也將保持對內(nèi)燃機(jī)的投資。我們相信技術(shù)多樣化的重要性，包括電動汽車、氫動力汽車和高效內(nèi)燃機(jī)汽車，我們不希望把所有投資都放在一個領(lǐng)域中。”

　　然而芯片短缺對寶馬的電動汽車戰(zhàn)略造成了影響。與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動汽車需要更多的芯片，而當(dāng)前各大車企都面臨著芯片供應(yīng)方面的壓力。為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，寶馬正在通過簽署長期合同來確保芯片供應(yīng)。該公司在2021年底與Inova Semiconductors和格芯簽署了智能LED芯片供應(yīng)合同。

　　傳統(tǒng)上，類似博世和大陸這樣的大型汽車零部件供應(yīng)商在歐洲具有巨大的購買力，但是受全球半導(dǎo)體短缺影響，僅僅依靠這些供應(yīng)商已經(jīng)無法保證車企獲得足夠的芯片。Nota表示，正是出于這個原因，寶馬決定擴(kuò)大其自身的供應(yīng)鏈。

　　原標(biāo)題：寶馬高管：燃料電池SUV最早2025年量產(chǎn)

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