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本周(8月1日~8月7日)，國內(nèi)新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？
7月新勢力交付齊破萬
8月1日，5家造車新勢力發(fā)布了月度交付數(shù)據(jù)，整體來看，5家新勢力7月交付量均在萬輛以上，且都實現(xiàn)了同比增長，但從環(huán)比來看，新勢力中僅零跑和哪吒環(huán)比在增長，“蔚小理”在6月交付反彈之后，7月環(huán)比降幅均在20%以上。
蓋世點評：目前來看，造車新勢力月交付破萬已成常態(tài)，哪吒和零跑雖是后起之秀，但市場表現(xiàn)已見光芒。
傳統(tǒng)車企新品牌爆發(fā)融資潮
8月1日，智己汽車宣布完成A輪股權融資，融資由交銀集團旗下股權投資平臺交銀資本管理有限公司領投，上汽集團繼續(xù)追加投資，同時還引入了工銀投資、國家綠色發(fā)展基金、知友創(chuàng)投、上海國資國企綜改基金、中信證券投資等多家知名投資機構。在首輪市場化融資順利完成后，智己汽車投后估值達到近300億元。
8月2日，阿維塔科技宣布完成A輪融資，由國家綠色發(fā)展基金股份有限公司領投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯(聯(lián)合體)、中信新未來等多家投資機構參與增資。此外，阿維塔科技現(xiàn)有股東長安汽車和南方資產(chǎn)等也進一步追加投資，傳遞對阿維塔科技長期發(fā)展的信心。
同天，嵐圖汽車在上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所預披露增資項目，這是其首次對外股權融資。從上述來看，兩天內(nèi)共有三家傳統(tǒng)車企新能源汽車品牌宣布融資或預增資。
蓋世點評：新能源車企盈利十分漫長，傳統(tǒng)車企很難對新品牌持續(xù)“all in”，而引入外部資本共同打造新品牌，可緩解一部分資金壓力。
零跑、smart宣布旗下車型漲價
8月1日，smart宣布因受全球原材料價格上漲影響，全新smart精靈#1 Premium配置車型零售價，將自8月3日零時起上調(diào)人民幣5800元至24.5萬元。已選購Premium配置車型，并于8月2日23:59(含)前已完成定金支付的用戶將不受調(diào)整影響。Pure+及Pro+配置車型的零售價將不受此次調(diào)整影響。
同天，零跑汽車也宣布因上游原材料價格上漲等因素影響，T03全系車型(2022款T03特別版除外)補貼后指導價將調(diào)整。除特別版外其余5款車型售價調(diào)整為7.95萬-9.65萬，漲幅為5600元-6600元。
蓋世點評：可見原材料價格上漲的影響還在持續(xù)，尤其對利潤微薄的車型，挑戰(zhàn)更大。
比亞迪宣布進入德國、瑞典市場
8月1日晚，比亞迪宣布與歐洲行業(yè)領先的經(jīng)銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車產(chǎn)品。在瑞典，作為比亞迪的乘用車分銷及經(jīng)銷商合作伙伴，Hedin Mobility集團將在多個城市開設線下門店。在德國，比亞迪將與Hedin Mobility集團聯(lián)袂合作，甄選本地多個優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，覆蓋德國多個區(qū)域。
今年10月，瑞典和德國的多家先鋒店將正式開業(yè)，更多門店也將陸續(xù)在多個城市上線。屆時，消費者可以近距離體驗比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品，首批車輛預計在今年第四季度交付。
蓋世點評：進入瑞典和德國之后，比亞迪乘用車在歐洲的業(yè)務版圖進一步擴大。
寧德時代對中創(chuàng)新航提起新的專利侵權訴訟
8月1日，有消息稱，寧德時代已對中創(chuàng)新航提起新的專利侵權訴訟，索賠金額1.3億元，且福建省高院已受理該案件。同時，寧德時代已正式向法院起訴中創(chuàng)新航不正當競爭。對上述消息，蓋世汽車向?qū)幍聲r代求證，其相關負責人表示“消息屬實”。
實際上，寧德時代上述舉動距離中創(chuàng)新航發(fā)布聲明還不到一周，這意味著寧德時代對中創(chuàng)新航的聲明再次予以回擊。
對于雙方的專利侵權糾紛，7月26日，寧德時代表示其已收到中創(chuàng)新航對于三項涉訴專利的新無效請求，另外，中創(chuàng)新航此前提出了五項涉訴專利無效請求，并沒有一件成功，目前法院已經(jīng)開始實質(zhì)審理。從中創(chuàng)新航同日的回應來看，該公司確實已就寧德時代的三項專利提出了新的專利無效請求。
蓋世點評：很顯然，專利這件事，寧德時代不會善罷甘休。
原標題：E周看點丨傳統(tǒng)車企新品牌爆發(fā)融資潮；零跑、smart旗下車型漲價
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