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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，一個由消費(fèi)者安全團(tuán)體和汽車專家組成的聯(lián)盟再次敦促汽車制造商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和其他利益相關(guān)者制定高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。
7月26日，美國汽車協(xié)會、《消費(fèi)者報(bào)告》、J.D. Power、美國國家安全委員會、自動駕駛汽車教育合作伙伴和國際汽車工程師學(xué)會發(fā)布了一套更新后的駕駛輔助功能標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，該機(jī)構(gòu)表示隨著此類技術(shù)變得越來越普遍，對其進(jìn)行統(tǒng)一命名將有助于減輕車主的困惑。
該組織早在2019年就開始了這項(xiàng)工作，并在2020年提交了一份初步的標(biāo)準(zhǔn)化名稱清單，該清單得到了美國交通部的認(rèn)可。
該組織在一份聲明中表示：“ADAS功能在新車中正在變得越來越普遍，此類功能有可能減少車禍，每年拯救成千上萬人的生命。 然而，汽車制造商用來描述ADAS功能的術(shù)語差別很大，這可能會使消費(fèi)者感到困惑，難以理解這些功能的實(shí)際作用。”
該組織在清單上將ADAS功能分成了6個類別，分別是碰撞警告、碰撞干預(yù)、駕駛控制輔助、停車輔助、其他駕駛輔助系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)測，其中駕駛員監(jiān)測是今年新增的類別。
今年新增加的術(shù)語包括車道居中輔助系統(tǒng)、間接駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)、直接駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)和駕駛員重新參與系統(tǒng)。其他術(shù)語包括盲點(diǎn)監(jiān)測、自動緊急制動和自適應(yīng)巡航控制。
該組織希望車企和其他主要利益相關(guān)者采納其關(guān)于通用術(shù)語的建議，并對消費(fèi)者進(jìn)行教育普及，讓他們了解到ADAS的好處、局限性和能力。代表美國大多數(shù)主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(AAI)沒有立即對此置評。
此前，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)提升了對特斯拉Autopilot等駕駛輔助系統(tǒng)的審查力度，監(jiān)管機(jī)構(gòu)將繼續(xù)審查涉及此類技術(shù)的碰撞報(bào)告。
當(dāng)被問到該組織是否收到了來自汽車制造商或美國高速公路安全管理局(NHTSA)對更新術(shù)語的回應(yīng)時(shí)，美國汽車協(xié)會的Greg Brannon表示，他們已經(jīng)收到了“一些非常好的反饋”。《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測試高級主管Jake Fisher也表示，他從致力于采用這些術(shù)語的車企那里得到了積極的反饋，更多的新車型將開始使用這些術(shù)語。
原標(biāo)題：安全團(tuán)體呼吁對汽車駕駛輔助功能進(jìn)行統(tǒng)一命名
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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