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關(guān)于印發(fā)《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃 (2022-2035年)》的通知
各區(qū)人民政府，市政府各委、辦、局，各有關(guān)單位：
為加快搶占綠色低碳新賽道，大力推動本市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標，上海市發(fā)展改革委、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市規(guī)劃資源局、市住房城鄉(xiāng)建設管理委、市交通委、市應急局、市市場監(jiān)管局聯(lián)合制定了《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》。
經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請結(jié)合實際認真貫徹落實。
上海市發(fā)展和改革委員會
上海市科學技術(shù)委員會
上海市經(jīng)濟和信息化委員會
上海市規(guī)劃和自然資源局
上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會
上海市交通委員會
上 海 市 應 急 管 理 局
上海市市場監(jiān)督管理局
2022年5月8日
發(fā)展現(xiàn)狀
上海是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者，經(jīng)過多年積累，行業(yè)核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品不斷突破，示范應用大面積推廣，企業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，發(fā)展質(zhì)量持續(xù)提升，已初步掌握氫能制取、儲運、加注、燃料電池系統(tǒng)集成等重要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在交通、能源、工業(yè)等領(lǐng)域開展前瞻布局研究。
目前，工業(yè)產(chǎn)氫供氫能力近 50 萬噸/年，有力支撐了工業(yè)、醫(yī)療等行業(yè)的用氫需求。已建成 10 座加氫站和近 30公里輸氫管道，為氫能的應用推廣奠定基礎。
上海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得一定成績，但依然面臨一些瓶頸問題。氫燃料電池部分關(guān)鍵技術(shù)與國際先進水平還存在差距，缺乏競爭力強的領(lǐng)軍企業(yè)，氫能在儲能、發(fā)電等新領(lǐng)域的應用比較薄弱，氫能產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的支撐力度仍需提升。
發(fā)展目標
到 2025 年，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力總體達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，制儲輸用產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)取得突破性進展，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和工藝水平大幅提升，氫能在交通領(lǐng)域的示范應用取得顯著成效。建設各類加氫站 70 座左右，培育 5-10 家具有國際影響力的獨角獸企業(yè)，建成 3-5 家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，燃料電池汽車保有量突破 1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破 1000 億元，在交通領(lǐng)域帶動二氧化碳減排 5-10 萬噸/年。
到 2035 年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體達到國際領(lǐng)先水平，建成引領(lǐng)全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研發(fā)創(chuàng)新中心、關(guān)鍵核心裝備與零部件制造檢測中心，在交通、能源、工業(yè)等領(lǐng)域形成豐富多元的應用生態(tài)，建設海外氫能進口輸運碼頭，布局東亞地區(qū)氫能貿(mào)易和交易中心，與長三角地區(qū)形成協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，基本建成國際一流的氫能科技創(chuàng)新高地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、多元示范應用高地。
重點任務
專欄一 核心技術(shù)攻關(guān)工程
(1)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點開展車載儲氫系統(tǒng)、高功率密度石墨板電堆、長壽命金屬板電堆、高可靠質(zhì)子交換膜、高耐蝕碳紙、高速無油離心空壓機、高可靠性氫氣循環(huán)泵、高可靠性車載供氫系統(tǒng)技術(shù)研究。
(2)制儲運加關(guān)鍵材料和零部件重點開展低能耗長壽命可再生能源電解水制氫、高回收率氫氣純化和低成本安全可靠碳捕捉、封存與利用(CCUS)等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心材料和關(guān)鍵零部件。開展液氨儲氫、有機液體儲氫、固態(tài)儲氫、液態(tài)儲氫等復合儲氫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。突破 100 兆帕及以上運輸用高壓氫瓶應用關(guān)鍵技術(shù)。利用既有管道開展輸氫(摻氫)管道臨氫技術(shù)研究。開展移動加氫、車載換瓶等關(guān)鍵技術(shù)研究。
專欄二 氫能標準體系構(gòu)建工程
(1)氫安全風險評估標準
重點構(gòu)建：氫能裝置定量風險評估與模型有效性驗證技術(shù)標準；站內(nèi)制氫工藝安全控制標準；氫能產(chǎn)業(yè)鏈風險預警技術(shù)要求及數(shù)據(jù)采集標準；高壓臨氫設備失效數(shù)據(jù)采集標準。
(2)氫泄漏及燃爆防護標準
重點構(gòu)建：臨氫環(huán)境下臨氫材料和零部件氫泄露檢測及危險性試驗研究；氫泄漏檢測技術(shù)標準；高壓氫安全泄放要求；抑爆及泄爆技術(shù)標準；氫爆炸防護技術(shù)標準；氫事故應急標準。
(3)氫能產(chǎn)業(yè)鏈安全規(guī)范
重點構(gòu)建：供氫母站安全技術(shù)規(guī)范；加氫站安全驗收標準；液氫生產(chǎn)及安全儲運標準；氫能設備和裝置的設計、檢驗檢測技術(shù)標準。
專欄三 氫能供應保障工程
(1)工業(yè)副產(chǎn)氫
“十四五”期間，重點推進低碳、安全的工業(yè)副產(chǎn)氫源保障項目建設，保障燃料電池汽車規(guī)?；茝V的用氫需求，依托園區(qū)煉油化工項目改擴建工程，在滿足綠色發(fā)展、減污降碳的條件下，推進能源低碳轉(zhuǎn)型和化石能源替代。
(2)生物質(zhì)制氫
基于老港垃圾填埋場，通過研發(fā)合適的催化劑、添加助劑改性催化劑、開發(fā)新型載體、改進重整制氫工藝，提高生物質(zhì)制氫體系能量利用率及產(chǎn)氫量，降低催化劑用量并提高其穩(wěn)定性。
(3)海上風電制氫
開展深遠海風電制氫相關(guān)技術(shù)研究，結(jié)合上海深遠海風電整體布局，積極開展示范工程建設。突破海上使用淡水電解水制氫的瓶頸，降低海水制氫成本。
(4)長江氫走廊
深入挖掘西部地區(qū)資源優(yōu)勢，打造“西氫東送”的長江氫能走廊。
(5)海外氫源供給
在有條件的港口碼頭探索建設氫能(富氫載體)船舶輸運碼頭，為國內(nèi)外氫能進口提供接駁條件。
專欄四 加氫站建設工程
至 2025 年，規(guī)劃建設加氫站 70 座左右，重點區(qū)域涵蓋金山、寶山、臨港、嘉定、青浦等；重點通道包括S32 申嘉湖高速、兩港大道-滬奉高速-滬金高速、G50滬渝高速、G60 滬昆高速、G15 沈海高速等。在臨港、崇明探索現(xiàn)場制氫加氫一體化項目示范。
中長期，根據(jù)發(fā)展需求，適度超前布局建設加氫站。
專欄五 交通領(lǐng)域氫能示范應用
(1)氫能公交
在金山、寶山、臨港、嘉定、青浦等區(qū)域構(gòu)建覆蓋公交客車、通勤客車等領(lǐng)域的綜合示范應用場景，探索建設中運量公交線路，在有條件的區(qū)域開展公交車燃料電池汽車替換示范。
(2)氫能重卡
基于物流重卡車輛活動路徑相對固定的特點，圍繞成品鋼材、煤礦、整車及零部件等重載物流領(lǐng)域，加快氫能重卡商業(yè)化應用。推動洋山港智能重卡項目加快實現(xiàn)燃料電池方向的商業(yè)化應用。
(3)氫能物流車
瞄準生鮮冷鏈、物流拋貨，以及城際物流、城郊物流運輸?shù)葓鼍?，加強燃料電池汽車區(qū)間及城際間物流配送的示范應用，涵蓋專用配送、快遞、郵政、冷鏈、土方垃圾等領(lǐng)域。
(4)氫能乘用車
重點在虹橋樞紐、嘉定等推廣大型氫燃料電池乘用車，在租賃用車、公務用車等方面進一步擴大氫燃料電池乘用車示范效應。
(5)氫能叉車
基于金山、奉賢化工區(qū)、臨港新片區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)特定應用場景，探索推廣氫燃料電池叉車示范應用。
專欄六 能源領(lǐng)域氫能示范應用
(1)氫氣儲能
開展氫儲能在光伏、風電等新能源制氫應用場景的示范應用，發(fā)揮氫能在不同能源領(lǐng)域的協(xié)同優(yōu)化潛力，促進氫能在電、熱、燃料之間的互聯(lián)互通。
(2)氫能熱電聯(lián)供
加大氫能熱電聯(lián)供示范應用，促進氫燃料電池電堆開發(fā)和能量匹配系統(tǒng)研發(fā)。
(3)氫混燃氣輪機
開展全溫全尺寸部件級試驗驗證，掌握氫混燃氣輪機設計、制造與試驗技術(shù)，完成基于現(xiàn)有技術(shù)集成的氫混燃氣輪機示范項目。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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