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杭榮
本周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
大眾CARIAD在中國成立子公司
4月28日，大眾汽車宣布，集團旗下全新軟件公司CARIAD正式成立中國子公司，這也是CARIAD在歐洲之外的第一家子公司。未來，CARIAD中國團隊將著力推動面向中國消費者的軟件產(chǎn)品開發(fā)，包括高級駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛、下一代智能互聯(lián)功能、智能座艙及車身設(shè)計、大數(shù)據(jù)和軟件操作系統(tǒng)等領(lǐng)域。
據(jù)CARIAD 中國子公司首席執(zhí)行官常青透露，CARIAD中國團隊將主導(dǎo)在中國的ID.家族系列產(chǎn)品OTA，首次更新預(yù)計將于 2022 年下半年實現(xiàn)，與此同時，CARIAD中國團隊還在主導(dǎo)基于安卓開源系統(tǒng)的信息娛樂系統(tǒng)以及高級駕駛輔助系統(tǒng)在中國的特定應(yīng)用。另外，CARIAD計劃開發(fā)一個統(tǒng)一且可擴展的軟件平臺，中國團隊將主導(dǎo)與參與涉及全新軟件平臺技術(shù)棧和產(chǎn)品線70%的研發(fā)工作，整個技術(shù)棧預(yù)計于2025年左右推出，并計劃搭載 L4 級別自動駕駛技術(shù)。
小智點評：“軟件定義汽車”浪潮下，跨國車企在中國設(shè)立軟件子公司已經(jīng)是大勢所趨。此次CARIAD落子中國，既凸顯了大眾汽車集團對國內(nèi)市場的重視，另一方面也有望助推大眾更好地實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，角逐智能汽車新時代。
德賽西威推出智能計算平臺“Aurora”
4月29日，德賽西威全球首發(fā)了第一代ICP產(chǎn)品——“Aurora”，該平臺圍繞中央計算理念，硬件搭載主流大算力芯片，例如Orin、SA8295、A1000等，總算力可達2000TOPS以上。軟件則集成了智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等在內(nèi)的核心功能域，實現(xiàn)跨域融合。
Aurora構(gòu)建了面向未來汽車電子架構(gòu)演進的多維技術(shù)核心，具備算力可伸縮、功能可配置、體驗可升級等高擴展優(yōu)勢，支持主流大算力異構(gòu)SOC，滿足不同客戶、不同車型需求，通過硬件板卡和軟件配置進行靈活搭配。據(jù)了解，Aurora也是當前行業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)的車載智能計算平臺。
小智點評：智能汽車的快速發(fā)展，離不開高性能車載智能計算平臺的支持，此次德賽西威成功推出Aurora，對于加速E/E架構(gòu)從分布式向集中式演進，推動行業(yè)更好地實現(xiàn)軟件定義汽車具有重要支撐作用。
北京開放首個乘用車無人化運營試點
4月28日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)發(fā)布首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書，百度和小馬智行獲準向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的Robotaxi出行服務(wù)，首批將投入14臺無人化車輛開展示范應(yīng)用，其中百度首批投入了10輛無人車。
具體應(yīng)用過程中，市民可通過百度和小馬智行相應(yīng)出行APP呼叫主駕無人的自動駕駛車輛，去往亦莊的地鐵口、公園、重點商圈和住宅小區(qū)等等。行駛過程中，乘客可以通過APP遠程聯(lián)系客服，處理可能發(fā)生的突發(fā)問題。
小智點評：Robotaxi測試取消主駕安全員，是業(yè)界在探索無人駕駛落地方面邁出的關(guān)鍵一步，不僅凸顯了大家對于無人駕駛系統(tǒng)信任度的提升，另一方面對于加速無人駕駛技術(shù)迭代、進行Robotaxi商業(yè)模式驗證也具有重要借鑒意義。
自游家汽車多款車型將搭載地平線征程5
近日，自游家汽車宣布，旗下新車將陸續(xù)搭載地平線的征程®2和征程®5芯片，實現(xiàn)輔助駕駛功能的持續(xù)進化。其中，今年即將上市的自游家NV將全系標配AAD，該系統(tǒng)采用了地平線征程2芯片和Horizon Matrix® Mono單目視覺感知方案，具備L2+輔助駕駛能力。
在此基礎(chǔ)上，2023年三季度起，自游家NV將支持全系硬件付費升級至更高階的自游家SuperDrive AAD，實現(xiàn)L2++輔助駕駛能力。升級后的AAD將搭載基于雙征程5的超算平臺，AI算力高達256 TOPS，可支持12顆超高清攝像頭和5顆毫米波雷達的超感知系統(tǒng)。值得關(guān)注的是，自游家并非首家宣布搭載征程5的車企，不久之前比亞迪也表示未來將在部分車型上搭載征程5芯片，相關(guān)車型最早將于2023年中上市。
小智點評：除了地平線，近日黑芝麻智能也表示其大算力芯片華山二號A1000芯片已投入規(guī)模生產(chǎn)，將于2022年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)上車。這意味著，經(jīng)過前幾年的積累和快速發(fā)展，國產(chǎn)大算力自動駕駛芯片已經(jīng)進入量產(chǎn)倒計時，過去自動駕駛大算力芯片市場由英偉達一家獨大的局面正逐漸被打破。
文遠知行發(fā)布并正式下線首款全無人駕駛環(huán)衛(wèi)車
日前，文遠知行推出了首款前裝量產(chǎn)全無人駕駛環(huán)衛(wèi)車Robosweeper，并宣布車隊正式下線，5月起將在廣州南沙區(qū)全區(qū)域開展公開道路測試，首批車隊規(guī)模將超50臺。該車由文遠知行和宇通集團聯(lián)合設(shè)計、生產(chǎn)，是文遠知行繼無人駕駛小巴Mini Robobus后第二款無方向盤、油門、剎車踏板的前裝量產(chǎn)車型。
在設(shè)計上，Robosweeper采用了全電動車型，以全冗余底盤開發(fā)，搭載文遠知行領(lǐng)先的L4級自動駕駛軟硬件解決方案，實現(xiàn)全無人、全天時、全天候的安全運行。在無人駕駛模式下，可開展道路清掃、灑水降塵、噴灑消殺等多種城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)。文遠知行還為Robosweeper開發(fā)了專屬云控平臺，作為智慧環(huán)衛(wèi)的指揮中樞和大腦，實時查看作業(yè)路線、作業(yè)狀態(tài)和自動駕駛狀態(tài)，車輛智能排班、自動喚醒、遠程調(diào)度、路線管理等功能。
小智點評：自動駕駛落地場景眾多，為爭取更大的贏面，如今越來越多的玩家都沒有把雞蛋放在一個籃子里，而是選擇多線布局。比如文遠知行，伴隨著Robosweeper的推出，就正式形成了自動駕駛出租車、無人駕駛小巴、自動駕駛同城貨運車和無人駕駛環(huán)衛(wèi)車四大業(yè)務(wù)聯(lián)動的格局，同時涵蓋了智慧出行、智慧貨運和智慧環(huán)衛(wèi)等多個不同應(yīng)用場景。
如祺出行完成超10億元A輪融資
4月26日，如祺出行宣布完成超10億元A輪融資，此輪融資由廣汽集團領(lǐng)投，小馬智行、文遠知行、SPARX、瑞盛亞洲、廣州產(chǎn)投集團、嶺南商旅集團、工控資本等機構(gòu)參投。本輪融資完成后，如祺出行將繼續(xù)深化“雙軸驅(qū)動”戰(zhàn)略布局，加速推動Robotaxi商業(yè)化落地，并打造鏈接整個產(chǎn)業(yè)的VaaS平臺，致力于成為全球自動駕駛運營科技領(lǐng)跑者。
其中今年內(nèi)，如祺出行將組建一支規(guī)模超過200輛的Robotaxi車隊投入示范性運營，并打造一支規(guī)模超千輛的v2x車隊，以及全力推進包括運營平臺、數(shù)據(jù)平臺、監(jiān)管平臺在內(nèi)的自動駕駛運營體系的完善。
小智點評：自動駕駛技術(shù)在出行領(lǐng)域的商業(yè)化落地，離不開出行平臺的支持，此次小馬智行、文遠知行一起投資如祺出行，一方面為后者提供了發(fā)展所需的資金支持，另一方面也是獲得了無人駕駛技術(shù)規(guī)?；涞氐闹匾?。
原標題：小智一周要聞 | 大眾CARIAD成立中國子公司；德賽西威推出智能計算平臺Aurora
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