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全球變暖對人類和地球生態(tài)構(gòu)成重大威脅，對人類的生活和生產(chǎn)都有比較大影響。世界各國對全球變暖的嚴重性逐漸形成共識，主要國家將“碳達峰，碳中和”(下稱“雙碳”)上升為國家戰(zhàn)略。2021年諾貝爾物理學(xué)獎授予Syukuro Manabe、Klaus Hasselmann和Giorgio Parisi，以表彰其在理解復(fù)雜物理系統(tǒng)方面的開創(chuàng)性貢獻，建立了地球氣候的物理模型，能夠量化變化情況，以及可靠預(yù)測全球變暖。
世界之下 減碳必行
當(dāng)前，交通領(lǐng)域在總碳排放量中的占比較高，推進交通運輸領(lǐng)域碳減排是實現(xiàn)“雙碳” 目標的必要舉措。“雙碳”行動方面，欣旺達采取積極行動響應(yīng)，將“雙碳”納入公司發(fā)展戰(zhàn)略，完善供應(yīng)鏈布局，布局梯次利用及回收，建設(shè)生態(tài)供應(yīng)鏈實現(xiàn)“共生·共贏”，加速電動汽車電池業(yè)務(wù)發(fā)展。同時建設(shè)數(shù)字化智能化產(chǎn)線，建設(shè)綠色低碳智慧工廠。
我們將電動化視為實現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減碳的重要路徑。對此，欣旺達有明確的應(yīng)對策略，即：HEV電池和BEV電池并重，旨在為“雙碳”目標的實現(xiàn)提供完整的電動化解決方案。
提出方案 解決難題
針對交通領(lǐng)域的電動化，欣旺達提供HEV電芯和BEV電芯兩大解決方案。其中公司生產(chǎn)的第三代HEV電芯，具備超高功率、超低溫冷啟動、超強能量回饋和超長壽命等優(yōu)勢。在超低溫充放電方面，在-30℃@50%SOC條件下，可以實現(xiàn)20C放電。該電芯擁有H-Power 材料體系技術(shù)、高安全技術(shù)、SWD永不析鋰技術(shù)和長壽命技術(shù)。其中永不析鋰技術(shù)可以實現(xiàn)全生命周期實時工況析鋰電流保護。目前該HEV電芯在國內(nèi)已完成半數(shù)以上客戶定點，并獲得國外多家Top車企定點。欣旺達HEV的電芯已經(jīng)迭代至第三代，既有產(chǎn)能也有性能，處于行業(yè)前沿水平。
專注鋰電池20余年，欣旺達有能力領(lǐng)創(chuàng)未來
欣旺達電子股份有限公司創(chuàng)立于1997年，以鋰電池電芯及模組研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售為主營業(yè)務(wù)，于2011年登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。歷經(jīng)二十余年，公司發(fā)展成為全球鋰離子電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，形成了3C消費類電池、智能硬件、電動汽車電池、儲能系統(tǒng)與能源互聯(lián)網(wǎng)、智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、第三方檢測服務(wù)六大產(chǎn)業(yè)群，并致力于為社會提供更多綠色、快速、高效的新能源一體化解決方案。
在立足深圳、服務(wù)全球的愿景下，公司目前已建立了深圳寶安、深圳光明、惠州博羅、江蘇南京、浙江蘭溪、印度新德里、山東棗莊、江西南昌等八大生產(chǎn)基地，并已成功在美國洛杉磯、以色列特拉維夫、德國漢堡等地區(qū)設(shè)立了技術(shù)中心和客戶服務(wù)中心。
在動力電池方面，欣旺達2008年開始進行動力電池BMS、模組、PACK研發(fā)，2014年成立欣旺達電動汽車電池有限公司，2015年成立動力電芯研究院，2018年BEV_75Ah電芯量產(chǎn)，2019年就開始批量供應(yīng)。欣旺達目前處于動力電池戰(zhàn)略加速落地階段。欣旺達在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，上游延伸到礦產(chǎn)原材料、電芯正負極材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，下游延伸至電動汽車、儲能電站、動力電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈一體化的事業(yè)藍圖。欣旺達布局華南華東兩大核心區(qū)域，主打安全競爭優(yōu)勢，堅持高端定位，目前已進入國內(nèi)外知名車企供應(yīng)鏈。
在動力電池市場拓展方面，2021年，欣旺達進入2021年以來，穩(wěn)步推進，與包括雷諾、日產(chǎn)、沃爾沃、易捷特、吉利、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、小鵬等主機廠達成合作，合作項目涵蓋BEV、HEV、48V，實現(xiàn)新的歷史性突破，為其動力電池業(yè)務(wù)進一步增長打下堅實基礎(chǔ)。
在裝機量方面，根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，1-11月欣旺達裝機量2.7GWh，全球排名進入TOP10。為滿足市場增長需求和提升競爭力，欣旺達正在加快動力電池產(chǎn)能擴充。公司目前已經(jīng)在深圳、惠州、南京、南昌、棗莊等多地進行擴產(chǎn)，當(dāng)前產(chǎn)能為12GWh，預(yù)計2025年欣旺達落地產(chǎn)能規(guī)劃達到176GWh。
目前欣旺達HEV電芯在國內(nèi)已完成半數(shù)以上客戶定點，并獲得國外多家Top車企定點。 2021年11月，搭載欣旺達電池的e-POWER中國首測正式開跑，穿越大灣區(qū)通勤擁堵路線，挑戰(zhàn)深圳、廣州早高峰。欣旺達HEV電池助力日產(chǎn)e-POWER創(chuàng)造極致節(jié)油實力，百公里節(jié)油賽中相繼創(chuàng)造3.7升、2.4升油耗記錄。
搭載欣旺達BEV電池的雷諾集團旗下達契亞(Dacia)品牌電動車Dacia Spring在歐洲大獲成功。自今年3月份開啟預(yù)售以來，截至10月底，短短8個月時間斬獲訂單超40000個。
在動力電池安全方面，欣旺達推出“不起火”的電池，獨有的系統(tǒng)化五層次安全技術(shù)方案，是一套完整體系。包括安全預(yù)警技術(shù)、精準檢測和快速診斷技術(shù)，以及熱蔓延遏制技術(shù)，可以做到低鎳體系，模組層級不發(fā)生熱蔓延；高鎳體系，系統(tǒng)層級不會發(fā)生熱蔓延，使之成為名副其實的、安全不起火的電池系統(tǒng)。
針對BEV市場，欣旺達推出超級快充BEV電芯，具備超級快充、高能量密度、高安全可靠和全溫度域適用快充等性能優(yōu)勢。在快充方面，能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400公里，徹底消除用戶充電焦慮、里程焦慮。同時采用高電壓體系技術(shù)、低內(nèi)阻技術(shù)、全生命周期自適應(yīng)超充策略技術(shù)、低產(chǎn)熱技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)保障電芯安全。
黃紹其表示，欣旺達始終相信“不忘初心，砥礪前行，夢想終將照耀未來”。欣旺達愿意堅持不懈地打造新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺，在“雙碳”目標引領(lǐng)下，期待與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一同攜手，推動汽車電動化產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，重構(gòu)未來交通運輸能源的解決方案， 讓世界和我們的生活變得更加美好。
(原標題：汽車電池裝機量2.7GWh 欣旺達彰顯市場自信)
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