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羅克韋爾/Allen Bradley
日前，自動(dòng)駕駛卡車公司千掛科技連續(xù)完成約2億元融資，估值超10億人民幣，本輪投資方包括順豐控股、百度、小鵬汽車、IDG資本等。
公開資料顯示，千掛科技是L4無人駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)研發(fā)商，成立于2021年7月，主要?jiǎng)?chuàng)始人包括孫浩文、丁飛等。值得注意的是，孫浩文曾主要負(fù)責(zé)小馬智行的國內(nèi)規(guī)劃與控制，現(xiàn)擔(dān)任千掛科技CTO。丁飛此前擔(dān)任IDG資本執(zhí)行總監(jiān)。
2021年以來，相較于Robotaxi，自動(dòng)駕駛卡車聲量要大一些。尤其是在領(lǐng)頭羊Waymo高管接連出走之后，這讓外界對Robotaxi的商業(yè)化前景感到擔(dān)憂。
比如，一些原來專注Robotaxi的自動(dòng)駕駛公司也入局自動(dòng)駕駛卡車。就這一現(xiàn)狀，宏景智駕在接受蓋世汽車采訪時(shí)談到，一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域在短時(shí)間內(nèi)涌入大量玩家，一般在兩個(gè)時(shí)點(diǎn)：一是技術(shù)概念出現(xiàn)的早期，做出demo就能吸引眼球；二是實(shí)際應(yīng)用落地的早期，市場對于產(chǎn)品價(jià)值的共識(shí)正在逐步形成，早期使用者群體在快速擴(kuò)大。在其看來，目前自動(dòng)駕駛重卡處于實(shí)際應(yīng)用落地的早期，新玩家的入局也是市場接受度不斷提高的一個(gè)表現(xiàn)。“越多玩家進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，越能說明這個(gè)行業(yè)的可落地性、商業(yè)價(jià)值得到認(rèn)同。”
另外，資本市場對行業(yè)動(dòng)態(tài)異常靈敏——今年以來自動(dòng)駕駛賽道強(qiáng)勢吸金，而卡車自動(dòng)駕駛成為最熱烈的細(xì)分場景。另與Robotaxi相比，該細(xì)分市場以更快速度登陸二級市場。
隨著新入局者千掛科技的到來，自動(dòng)駕駛卡車賽道的角逐或?qū)⒏蛹ち?。未來的贏家是誰，我們尚且不能確定。但是可以確定的是，積極迎接挑戰(zhàn)、善于把握機(jī)遇的玩家將脫穎而出。
(原標(biāo)題：獲百度、小鵬投資，千掛科技完成2億元融資)
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