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羅克韋爾/Allen Bradley
自總部位于舊金山的Uber于2013年首次在非洲開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)以來(lái)，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了相當(dāng)大的改變，同時(shí)徹底變革了傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)。將近8年后的今天，非洲市場(chǎng)已有數(shù)十個(gè)本地/國(guó)際背景的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。而最新看上這里的，則是俄羅斯InDriver和來(lái)自中國(guó)的滴滴出行。
消息稱(chēng)滴滴正在加速在整個(gè)非洲大陸的市場(chǎng)擴(kuò)張，以期與市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者Uber和總部位于Estonia的Bolt展開(kāi)更直接的競(jìng)爭(zhēng)。
有證據(jù)表明，滴滴已做好開(kāi)發(fā)尼日利亞市場(chǎng)的準(zhǔn)備。且早在今年3月，該公司就已經(jīng)在南非和埃及開(kāi)展業(yè)務(wù)，并于上月在Lagos發(fā)布了一份招聘啟事。
顯然，滴滴希望有合適的“司機(jī)中心經(jīng)理”來(lái)推動(dòng)在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)開(kāi)展，這與其在初入南非和埃及市場(chǎng)時(shí)的動(dòng)向保持了一致。
由職責(zé)描述可知，滴滴需要崗位負(fù)責(zé)人與滴滴運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)密切合作，以幫助在尼日利亞順利推出新服務(wù)。不過(guò)截止發(fā)稿時(shí)，該公司尚未回應(yīng)外媒的置評(píng)請(qǐng)求。
另一方面，俄羅斯inDriver也在積極鞏固其市場(chǎng)地位。與其它采用單邊計(jì)費(fèi)方案的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不同，inDriver允許乘客與司機(jī)協(xié)商行程費(fèi)用，因而頗受出租車(chē)司機(jī)群體的歡迎。
該公司于2018年在非洲推出了服務(wù)，而最近幾天使用inDriver的出租車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)，其已開(kāi)始在肯尼亞市場(chǎng)收取傭金。理由是為了支撐快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，他們不得不引入9.52%的服務(wù)費(fèi)率。
即便如此，inDriver的傭金比例還是遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(通常在15~30%之間)。除了不同的市場(chǎng)發(fā)展計(jì)劃，該公司還積極實(shí)施多元化戰(zhàn)略，并于COVID-19大流行的去年4月推出了送貨服務(wù)。
據(jù)悉，inDriver由Arsen Tomsky于2013年創(chuàng)立，目前已可在34個(gè)國(guó)家或地區(qū)使用，且最近剛剛突破了1億的下載量。
(原標(biāo)題：滴滴出行與俄羅斯inDriver正在擴(kuò)張非洲市場(chǎng)的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù))
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