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據(jù)外媒報(bào)道，10月27日，通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示，到2025年，通用汽車在美國的電動(dòng)汽車銷量“絕對(duì)”可以趕超特斯拉。
Barra表示，通用即將發(fā)布的一系列新產(chǎn)品，包括GMC悍馬(Hummer)電動(dòng)皮卡、凱迪拉克Lyriq電動(dòng)SUV，以及雪佛蘭跨界車等，將幫助通用擊敗特斯拉。通用計(jì)劃到2025年至少發(fā)布30款電動(dòng)汽車，上述產(chǎn)品便在此之列。
Barra在CNBC的《Squawk Box》節(jié)目中表示：“我對(duì)我們的新車非常有信心，當(dāng)人們坐進(jìn)這些車?yán)飼r(shí)，他們會(huì)感到非常驚喜，所以我們會(huì)推出這些新車。我們會(huì)繼續(xù)努力，直到我們?cè)诿绹妱?dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)的份額位列第一。”
在Barra發(fā)表上述言論的幾周前，通用汽車曾表示，該公司計(jì)劃成為美國電動(dòng)汽車銷量的領(lǐng)先者，但該公司沒有透露實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間。
多年來，特斯拉一直在美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但現(xiàn)在它的市場(chǎng)份額正在不斷下降。一家汽車市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2021年，特斯拉在美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額將從2020年的79%下降到56%。隨著通用等大型汽車制造商推出大量新款電動(dòng)汽車，特斯拉在美國市場(chǎng)的份額將繼續(xù)下降，到2025年將降至20%。
另一家咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，通用汽車將超越特斯拉，成為美國最大的電動(dòng)汽車銷售商。
通用汽車此前預(yù)計(jì)，隨著通用推出新的電動(dòng)車型，到2030年，該公司的電動(dòng)汽車收入將從2023年的約100億美元增長(zhǎng)到約900億美元。
特斯拉沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
10月27日，通用還發(fā)布了2021年第三季度財(cái)報(bào)。通用汽車表示，第三季度營收從去年同期的355億美元降至268億美元，凈利潤率從11.4%降至9%。
第三季度調(diào)整攤薄后每股收益降至1.52美元，而去年同期為2.83美元。分析師原本預(yù)計(jì)每股收益為96美分。
在第三季度財(cái)報(bào)中，通用還公布了2021年全年財(cái)務(wù)預(yù)期。全年凈利潤預(yù)計(jì)在81億美元至96億美元之間，調(diào)整攤薄后每股收益預(yù)計(jì)在5.70美元至6.70美元之間。
通用發(fā)布的2021年利潤預(yù)期令分析師失望。通用第三季度的利潤受到全球半導(dǎo)體短缺和大宗商品價(jià)格上漲的打擊，預(yù)計(jì)這些不利因素將持續(xù)至2022年底。
Barra試圖通過將人們的關(guān)注點(diǎn)放在該公司的電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和其他新興業(yè)務(wù)上，而不是關(guān)注該公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
通用汽車高管表示，由于芯片短缺，該公司面向經(jīng)銷商的批發(fā)汽車量下降，再加上大宗商品和物流成本上升，使該公司第三季度利潤和營收的下降。瑞士信貸分析師Dan Levy在一份研究報(bào)告中表示：“通用發(fā)布的數(shù)據(jù)讓我們感到失望，這不是我們所期待的。”
通用汽車表示，全尺寸皮卡和SUV的強(qiáng)勁定價(jià)以及與供應(yīng)商LG電子達(dá)成的賠付協(xié)議一定程度上抵消了對(duì)收益的負(fù)面影響。據(jù)悉，LG電子已答應(yīng)賠付與Bolt召回相關(guān)的19億美元成本。
Barra在接受記者電話采訪時(shí)表示，在大型卡車和SUV方面，“我們能夠做得非常好，但目前我們無法生產(chǎn)足夠的汽車。”Barclays分析師Brian Johnson表示，Barra是在暗示第四季度盈利將低于華爾街的普遍預(yù)期。
(原標(biāo)題：通用：2025年在美電動(dòng)汽車銷量“絕對(duì)”可以趕超特斯拉)
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