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在“新四化”浪潮下，無人駕駛高速發(fā)展，后視鏡未來會(huì)退出舞臺(tái)？對(duì)此，誰也不能拿出肯定的回答，企業(yè)能做的就是既然勢(shì)不可逆，那就順勢(shì)而為。乘著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展快車，后視鏡也涌入賽道，融入智能座艙領(lǐng)域，帶來新花樣。
鏡泰作為全球汽車、航空和消防行業(yè)光電產(chǎn)品的供應(yīng)商，一直以來都是汽車自動(dòng)防炫目后視鏡領(lǐng)域的“一家獨(dú)秀”，市占率高達(dá)95%。當(dāng)然，作為傳統(tǒng)零部件企業(yè)，鏡泰也面臨著全球汽車產(chǎn)業(yè)科技變革，因此鏡泰也在積極尋求新的增長點(diǎn)。近日，鏡泰邀請(qǐng)媒體參觀了其位于上海市閔行區(qū)的新工廠，期間，鏡泰中國區(qū)總經(jīng)理潘博向媒體介紹了鏡泰新工廠的面貌、裝配、以及目前正在開發(fā)的新產(chǎn)品和技術(shù)。
內(nèi)后視鏡大有可為，整合數(shù)字視覺優(yōu)勢(shì)
行業(yè)前沿的全屏顯示后視鏡(Full Display Mirror Ò)(FDMÒ)很能體現(xiàn)鏡泰在數(shù)字視覺方面的專長。全屏顯示后視鏡(FDMÒ)是采用定制攝像頭和內(nèi)置視頻顯示器優(yōu)化車輛后方視野的智能后視野系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過后向攝像頭采集視頻，并將其流媒體傳送到整合在內(nèi)后視鏡里的LCD顯示屏上播放，給駕駛員提供一覽無余的車后全景。
雖說目前國家法規(guī)還不允許取消汽車外后視鏡，但隨著無人駕駛的發(fā)展落地，未來內(nèi)視鏡技術(shù)的增長空間還是非常富有潛力。正如鏡泰總裁兼首席執(zhí)行官史蒂夫·唐寧(Steve Downing)所說“鏡泰將自動(dòng)防眩目后視鏡轉(zhuǎn)換為前沿功能的平臺(tái)，現(xiàn)在有了FDM，智能鏡就成為了顯示器，為其他產(chǎn)品整合打開了大門”。
其中，內(nèi)置行車記錄儀(DVR)就是一大整合功能，它能捕捉道路場景、事故、故意破壞和其它交通事件。該系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)，能用前、后和車內(nèi)攝像頭拍攝，可連接藍(lán)牙、WiFi網(wǎng)絡(luò)、碰撞感應(yīng)裝置和錄音附加功能。可通過集成SD卡或移動(dòng)設(shè)備的應(yīng)用程序下載文件。
鏡泰同時(shí)也開發(fā)了一款獨(dú)特的可擴(kuò)展拖車影像系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過有線連接或無線連接全屏顯示后視鏡(FDM)，播放從多個(gè)攝像機(jī)傳送過來的視頻。在無線解決方案中，拖車內(nèi)置無線集線器把視頻信號(hào)從各攝像頭轉(zhuǎn)送至全屏顯示后視鏡(FDM)，不僅車后一覽無余，而且車內(nèi)外和車周圍都一清二楚。
車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，滿足中國市場需求
近年來，鏡泰持續(xù)擴(kuò)大車輛到基礎(chǔ)設(shè)施(Vehicle to Infrastructure,V2I)技術(shù)陣容，突出的是在汽車支付(transactional vehicle)領(lǐng)域。高速公路收費(fèi)模塊(ITM)不斷取得進(jìn)展，這是一項(xiàng)裝備到出廠新車的全美高速公路收費(fèi)技術(shù)。除此之外，鏡泰立足中國市場，也不斷研發(fā)滿足中國汽車用戶市場需求的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，其中之一就是為中國市場研發(fā)的ETC后視鏡。
大約從2019年開始，受取消高速公路省界收費(fèi)站及新車選配ETC等政策的刺激，ETC的安裝方式逐漸從后裝向前裝轉(zhuǎn)移，越來越多的整車廠和相關(guān)供應(yīng)商紛紛加速推進(jìn)ETC前裝工作的步伐。2020年工信部發(fā)布關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》中明確指出，自2020年7月1日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。也就是說，在國內(nèi)銷售的乘用車、貨車、客車及專用車等新車很多都有可能前裝ETC，具體而言，未來所有上市的新車都將具備選配前裝OBU產(chǎn)品功能，未來ETC前裝將是大勢(shì)所趨。
這樣的政策驅(qū)動(dòng)，加上其在美國已有的成熟汽車支付(transactional vehicle)技術(shù)，鏡泰有著非常好的市場前景。正如潘博介紹，用戶不再需要后裝ETC，鏡泰可以在前裝就將ETC模塊和電子收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)整合到后視鏡中。
近期，鏡泰還宣布了與Simplenight的合作伙伴關(guān)系，為駕駛員和乘客提供除日常采購之外的預(yù)定個(gè)性化娛樂和生活方式體驗(yàn)的增強(qiáng)移動(dòng)選擇。Simplenight是為全球品牌提供餐飲、住宿、景點(diǎn)、事件、汽油、停車、購物等跨類實(shí)時(shí)預(yù)訂的可定制化強(qiáng)大平臺(tái)。該平臺(tái)非常獨(dú)特，能無縫融入汽車信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)以及移動(dòng)應(yīng)用和語音助手。
鏡泰計(jì)劃將Simplenight整合進(jìn)包括HomeLink在內(nèi)的現(xiàn)有和未來連接車輛技術(shù)中，HomeLink是汽車行業(yè)前沿的從車到家自動(dòng)化系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成在內(nèi)后視鏡上的按鍵在經(jīng)過對(duì)碼學(xué)習(xí)后可遙控智能家居設(shè)備。目前，鏡泰正將Simplenight融入HomeLink Connect應(yīng)用程序，有助于用戶將其HomeLink按鈕編程并在車上控制云裝置。
座艙監(jiān)測，提升駕駛安全
自動(dòng)駕駛落地并向更高階發(fā)展的一大關(guān)鍵影響因素就是安全，如何助力自動(dòng)駕駛安全，讓駕駛員和乘客放心把方向盤交給車輛接管，是多方一直探尋的。鏡泰針對(duì)駕駛安全，設(shè)計(jì)生產(chǎn)了精準(zhǔn)應(yīng)用的車規(guī)級(jí)攝像頭。為支持車載傳感增長，研發(fā)出能監(jiān)測駕駛員和乘員艙內(nèi)的攝像頭傳感器。該系統(tǒng)由高分辨成像器和巧妙地隱藏在車內(nèi)后視鏡玻璃后的紅外發(fā)射器組成，讓系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)情況一覽無余，不斷監(jiān)測。
該系統(tǒng)監(jiān)測駕駛員頭部姿勢(shì)、視線和其他視覺指標(biāo)以判斷其是否存在注意力不集中、疲勞駕駛以及是否適合切換回人工操作。同時(shí)也能跟蹤乘客及其行為，以及物體和其他環(huán)境因素。甚至可將車輛轉(zhuǎn)換為移動(dòng)通信溝通中心，用于撥打電話、舉行會(huì)議或捕捉精彩瞬間。
另外值得一提的是，鏡泰還研發(fā)了艙內(nèi)傳感裝置，該裝置可以檢測車內(nèi)的煙霧、電子煙、揮發(fā)性有機(jī)污染物和其他大氣污染物。為了保護(hù)乘客安全并保持車輛清潔，這些裝置對(duì)無人駕駛車輛操作者來說越來越重要。鏡泰目前正與一家無人駕駛車輛生產(chǎn)商合作開發(fā)首款探測車內(nèi)煙霧和電子煙的煙霧探測器。該系統(tǒng)有安裝在車輛空調(diào)通風(fēng)管道系統(tǒng)內(nèi)持續(xù)取樣空氣質(zhì)量的傳感裝置。一旦探測到煙霧或電子煙，即通知車輛運(yùn)營商，將車輛標(biāo)記為需清潔，違規(guī)乘客經(jīng)評(píng)估可能會(huì)被處以罰款。
結(jié)語：
正如開頭所說，自動(dòng)駕駛的發(fā)展最終可能不再需要后視鏡，對(duì)于企業(yè)來說，這是一大挑戰(zhàn)。但同時(shí)，智能座艙的發(fā)展又為企業(yè)帶來了新的機(jī)遇，企業(yè)只要抓住機(jī)會(huì)，就能在汽車行業(yè)的科技大變革中找到新的增長點(diǎn)，煥發(fā)新生機(jī)。
(原標(biāo)題：汽車后視鏡進(jìn)入智能化賽道，開啟新玩法)
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