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      沃爾沃和戴姆勒卡車設(shè)立氫燃料電池合資企業(yè)cellcentric

      2021-05-07 09:06:14來源:OFweek氫能網(wǎng) 關(guān)鍵詞:沃爾沃氫燃料電池閱讀量:23017

      導讀:4月29日,商用車領(lǐng)導者戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團正式公布了全新燃料電池合資企業(yè)cellcentric的開拓性路線圖。
        4月29日,商用車領(lǐng)導者戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)和沃爾沃集團正式公布了全新燃料電池合資企業(yè)cellcentric的開拓性路線圖,承諾將致力于加速發(fā)展氫燃料電池在長途卡車及卡車領(lǐng)域的應(yīng)用,屬于行業(yè)首例。
       
        為了成為全球領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商,cellcentric將建立歐洲最大的計劃批量生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)之一,預(yù)計于2025年開始運營。同時,戴姆勒和沃爾沃呼吁建立統(tǒng)一的歐盟氫政策框架,以支持該技術(shù)成為可行的商業(yè)解決方案。
       
        作為以“歐洲綠色協(xié)議”的一部分,cellcentric旨在幫助歐洲實現(xiàn)2050年可持續(xù)運輸和碳中和的目標,并將開發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化用于長途卡車運輸和其他應(yīng)用的燃料電池系統(tǒng)。該合資企業(yè)可以利用戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團數(shù)十年的專業(yè)知識和開發(fā)工作。
       
        根據(jù)戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團的說法,純電池電動和氫燃料電池卡車將根據(jù)客戶的使用情況相互補充。電池動力將用于重量更輕、距離較短的情況,而燃料電池動力將成為較重的負載和較長距離的首選。
       
        戴姆勒卡車公司管理委員會主席兼戴姆勒公司管理委員會成員Martin Daum表示:“以氫為動力的燃料電池電動卡車將成為未來實現(xiàn)二氧化碳中和運輸?shù)年P(guān)鍵。與純電池驅(qū)動器相結(jié)合,氫燃料電池電動卡車可使我們能夠根據(jù)應(yīng)用為客戶提供最佳的、真正的本地二氧化碳中和的車輛選擇。而僅靠電動卡車將無法實現(xiàn)這一目標。因此,我們將與沃爾沃集團一起,全力開發(fā)以燃料電池為中心的合資企業(yè)cellcentric,并且將共同推動技術(shù)的發(fā)展以及批量生產(chǎn)的準備工作。至于必要的氫基礎(chǔ)設(shè)施,很明顯,從長遠來看,綠色氫是唯一明智的前進方向。”
       
        沃爾沃集團首席執(zhí)行官Martin Lundstedt表示:“我們的共同目標是實現(xiàn)巴黎協(xié)議中的最晚在2050年實現(xiàn)二氧化碳中和的目標。我們堅信氫燃料電池技術(shù)在幫助我們實現(xiàn)這一里程碑方面起著至關(guān)重要的作用。但是我們知道,要實現(xiàn)的目標不僅僅在于機器和車輛的電氣化。還需要加強公共和私人利益相關(guān)者之間的合作,開發(fā)必要的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施。因此我們呼吁世界各地的決策者和政府采取聯(lián)合行動,以幫助氫燃料電池技術(shù)取得成功。Cellcentric這樣的合資企業(yè)對于公路運輸脫碳的承諾至關(guān)重要。”
       
        因此,在戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團的支持下,歐洲主要卡車制造商呼吁在2025年前建立約300個適用于重型車輛的高性能加氫站,并在2030年建立約1000個加氫站。這項聯(lián)合倡議將利用氫作為綠色電力的載體,在長途運輸中為電動卡車提供動力,是公路運輸脫碳的重要組成部分。
       
        由于目前使用二氧化碳中和的卡車要比傳統(tǒng)車輛貴得多,因此需要制定政策框架來確保需求和負擔能力。根據(jù)戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團表示,這需要制定二氧化碳中和技術(shù)的激勵措施以及基于碳和能源含量的稅收制度,同時還可考慮添加排放權(quán)交易系統(tǒng)。
       
        燃料電池系統(tǒng)和燃料電池卡車批量生產(chǎn)的清晰路線圖
       
        目前,cellcentric正在構(gòu)思其大規(guī)模批量生產(chǎn)的計劃,關(guān)于合資企業(yè)地點及更多細節(jié)信息將于2022年揭曉。作為批量生產(chǎn)邁出的重要一步,目前在斯圖加特附近埃斯林根的新工廠正在進行批量生產(chǎn)前的準備工作。同時,cellcentric也正在擴大正當前原型車的輸出。
       
        戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團的目標是,在大約三年內(nèi)開始對燃料電池卡車進行客戶測試,并在2025年開始批量生產(chǎn)燃料電池卡車。兩家公司在所有車輛和產(chǎn)品系列(尤其是在所有產(chǎn)品的燃料電池集成解決方案)中依然是競爭對手,因此所有與車輛有關(guān)的活動都彼此獨立進行。
       
        (原標題:沃爾沃和戴姆勒卡車設(shè)立氫燃料電池合資企業(yè)cellcentric)
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