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      斑馬智行發(fā)布CloudCar,跑在云上的“汽車”

      2021-01-27 09:07:49來源:蓋世汽車快訊 忻文 關(guān)鍵詞:云服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)智能汽車閱讀量:21721

      導(dǎo)讀:1月22日,在斑馬智行首屆技術(shù)節(jié)上,阿里巴巴集團副總裁、斑馬智行聯(lián)席CEO張春暉發(fā)布了跑在云上的“汽車”——CloudCar。
        1月22日,在斑馬智行首屆技術(shù)節(jié)上,阿里巴巴集團副總裁、斑馬智行聯(lián)席CEO張春暉發(fā)布了跑在云上的“汽車”——CloudCar。這是在新勢力造車和“軟件定義汽車”大勢下,特別的一次“汽車”發(fā)布會。
       
        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在中國汽車發(fā)展歷程中,紅旗、桑塔納、榮威是值得記住的三輛車。張春暉表示,CloudCar可能是第四輛車值得被記住的“車”。
       
        發(fā)布CloudCar,跑在云上的“汽車”
       
        用戶焦慮和技術(shù)創(chuàng)新不斷更迭演進,百年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直以動力引擎為主線。 2016年,從阿里巴巴和上汽集團聯(lián)合發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5開始,“智能”成為汽車技術(shù)創(chuàng)新的第二戰(zhàn)場。
       
        “從2016年開始,我們就認(rèn)為數(shù)據(jù)是新能源和新的生產(chǎn)資料,操作系統(tǒng)是汽車的數(shù)據(jù)引擎。”張春暉指出,伴隨人、車、服務(wù)在線,數(shù)據(jù)流動起來,驅(qū)動產(chǎn)生更加智能的體驗。CloudCar沉淀了斑馬智行五年來的汽車數(shù)智化能力,是融合了汽車操作系統(tǒng)和在線數(shù)據(jù)的智能體,將助力汽車實現(xiàn)交互智能、駕駛智能、服務(wù)智能。
       
        對于車企而言CloudCar是汽車實現(xiàn)汽車交互智能、駕駛智能、服務(wù)智能的核心“部件";對于用戶而言,CloudCar將帶給用戶專屬、專業(yè)的智慧出行體驗。張春暉表示,未來人人都將擁有一輛CloudCar。
       
        發(fā)布智能座艙操作系統(tǒng),承載CloudCar,年內(nèi)落地中車型
       
        會上,斑馬智行發(fā)布智能座艙操作系統(tǒng),采用多核分布式融合架構(gòu),將成為CloudCar在汽車智能座艙落地的重要載體。
       
        斑馬智行智能座艙操作系統(tǒng)適用于域集中及中央計算電子電氣架構(gòu)汽車,讓“軟件定義汽車”成為現(xiàn)實。除了應(yīng)用和服務(wù)開發(fā)者,算法開發(fā)者、交互設(shè)計師等都可以將通過該系統(tǒng)為汽車和用戶定義更好的服務(wù)和體驗。
       
        現(xiàn)場還展示了CloudCar在汽車智能座艙上的產(chǎn)品力,包括虛擬助手小跟斑、智能ADAS、第二空間等。
       
        在交互智能方面,專業(yè)、專屬、謙遜是小跟斑的主要特征。以對話式導(dǎo)航為例,小跟斑會逐步與車主形成默契,為車主提供路線佳、心理佳或者服務(wù)佳的路徑,更懂用戶內(nèi)心沒有說出的需求。在語音交互之外,小跟斑結(jié)合視覺實現(xiàn)“所見即可說”,汽車地圖和實景世界都是車主視野中的可交互的桌面。
       
        在駕駛智能方面,智能ADAS將為當(dāng)前汽車的ADAS提供更有信任感的體驗。以ACC功能為例,不同人群在面對前車剎車距離是不同的,有客觀速度因素,也有主觀心理感知因素。當(dāng)前ADAS系統(tǒng)滿足駕駛倫理及安全規(guī)范,但對于部分人群來說可能產(chǎn)生心理上的不適感。而基于CloudCar的能力,智能ADAS可以根據(jù)用戶剎車偏好進行調(diào)整,提供更多信任感。
       
        在服務(wù)智能方面,智能座艙是用戶的第二空間。所謂第二空間,即汽車可以是家以外的第二生活空間,公司以外的第二工作空間,電影院以外的第二觀影空間,臥室以外的第二休息空間。當(dāng)用戶進入小區(qū)停下車但不想下車時,第二空間可以直接懂用戶所想,從座椅、燈光、音樂、香氛等各種車輛自身、智能硬件、內(nèi)容及服務(wù)方面,滿足用戶需求。
       
        據(jù)悉,搭載該操作系統(tǒng)的中電動車型將于今年內(nèi)上市。
       
        “雙引擎“帶來汽車“雙生態(tài)”,斑馬智行組建OS聯(lián)合創(chuàng)新中心
       
        會上,圍繞汽車操作系統(tǒng)感知、連接、計算三大核心能力,斑馬智行與合作伙伴成立了多個聯(lián)合創(chuàng)新中心。與地平線組建智能計算聯(lián)合創(chuàng)新中心,共建AI開放平臺,共同推動“AI+OS+芯片”整體解決方案落地。
       
        與電子科技大學(xué)和速騰聚創(chuàng)分別建立智能感知聯(lián)合創(chuàng)新中心,就智能駕駛的激光雷達感知技術(shù)和面向未來的毫米波雷達技術(shù)展開合作。
       
        與新奇點智能科技、開沃汽車和高鴻股份分別建立車路協(xié)同聯(lián)合創(chuàng)新中心以及5G無人巴士聯(lián)合創(chuàng)新中心,在車路協(xié)同和人機共駕方面展開合作,為用戶帶來更加安全、可靠、智能的駕乘體驗。
       
        張春暉認(rèn)為,汽車將圍繞動力引擎和數(shù)據(jù)引擎形成“雙生態(tài)”,升級現(xiàn)有汽車生產(chǎn)關(guān)系。斑馬智行將以“Banma Inside”模式與車企及相關(guān)客戶合作,并與生態(tài)伙伴一起創(chuàng)新探索。
       
        (原標(biāo)題:斑馬智行發(fā)布CloudCar,跑在云上的“汽車”)
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