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國(guó)產(chǎn)Model Y于1月18日正式開始交付，這意味著特斯拉真正開始向年產(chǎn)80萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊。另一重要國(guó)產(chǎn)車型Model 3去年銷量接近14萬(wàn)輛。均勝電子旗下的均勝汽車安全系統(tǒng)除了在范圍內(nèi)為其提供方向盤、氣囊部件外，還將從2021年年中開始為國(guó)產(chǎn)Model 3生產(chǎn)一種新的車身外安全系統(tǒng)——前發(fā)動(dòng)機(jī)罩舉升器，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量約50萬(wàn)個(gè)。
作為特斯拉的核心供應(yīng)商之一，均勝安全目前向特斯拉全系配套包括方向盤、主駕駛氣囊、副駕駛氣囊、頭部簾式氣囊、座椅側(cè)氣囊、膝部安全氣囊和整車安全帶等被動(dòng)安全系統(tǒng)。此外，作為電動(dòng)供電安全的有效組成，均勝安全同時(shí)還給特斯拉配套一種新的安全產(chǎn)品——高壓電切斷器。另外，日前美版特斯拉Model Y繼Model 3之后獲得了美國(guó)高速公路安全管理局碰撞測(cè)試5星成績(jī)。
前發(fā)動(dòng)機(jī)罩舉升器產(chǎn)品主要用于提高弱勢(shì)道路使用者的安全保障。提起汽車安全系統(tǒng)，人們通常會(huì)想到安全氣囊和安全帶。但行人保護(hù)也同樣重要，此次特斯拉Model 3將率先標(biāo)配前發(fā)動(dòng)機(jī)罩舉升器，該產(chǎn)品計(jì)劃于2021年年中開始在均勝安全中國(guó)區(qū)寧波工廠量產(chǎn)。
通常情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室由發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開或關(guān)閉，但一般不具備足夠完整的保護(hù)功能。而且前機(jī)蓋對(duì)被撞行人頭部的保護(hù)是分散的，大部分區(qū)域能提供較好的保護(hù)，但在擋風(fēng)玻璃的底部和堅(jiān)硬的A柱區(qū)域卻表現(xiàn)較差。均勝安全的前發(fā)動(dòng)機(jī)罩舉升器能夠在發(fā)生碰撞時(shí)，行人頭部、腿部和骨盆區(qū)域提供更為有效的保護(hù)。
該行人保護(hù)方案歷經(jīng)多年研發(fā)和完善，且已提升至碰撞法規(guī)層面。均勝安全中國(guó)區(qū)集成安全解決方案事業(yè)部總監(jiān)謝曦介紹說：“在發(fā)生行人碰撞時(shí)，控制器接收到來(lái)自傳感器的感測(cè)信號(hào)以及車輛狀態(tài)信號(hào)經(jīng)過判斷后驅(qū)動(dòng)舉升器致動(dòng)器，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩升起以便保護(hù)行人。主要原理和目的是能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)室之間提供能夠吸收行人沖擊能量的緩沖，并避免行人頭部對(duì)于擋風(fēng)玻璃和A柱等剛性結(jié)構(gòu)的直接碰撞。”
謝曦表示，無(wú)論是人工駕駛還是自動(dòng)駕駛模式，均勝安全都在積極探索汽車安全產(chǎn)品的新形態(tài)與新技術(shù)。除了保障車內(nèi)駕乘人員的安全，均勝安全同樣重視車身外部的保護(hù)，包括車身碰撞保護(hù)和弱勢(shì)道路使用者保護(hù)等。這些也都是能夠支持車廠滿足越來(lái)越嚴(yán)苛的CNCAP和CIASI評(píng)測(cè)的必要技術(shù)。此次為特斯拉提供的前發(fā)動(dòng)機(jī)罩舉升器是一款非常有效的行人保護(hù)裝置，均勝安全在此產(chǎn)品上擁有多項(xiàng)專利。
恒大經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)任澤平指出，2018年因道路交通死亡人數(shù)超過135萬(wàn)，相當(dāng)于每23.4秒就有1人被交通意外奪走生命。隨著深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的興起，自動(dòng)駕駛為提升交通安全與效率提供新的解決方案，目前已經(jīng)站在商業(yè)化落地的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，均勝安全早已開啟針對(duì)不同級(jí)別自動(dòng)駕駛的安全保護(hù)研究，并持續(xù)推出量產(chǎn)產(chǎn)品。
(原標(biāo)題：安全保護(hù)升級(jí)！均勝安全為特斯拉提供行人安全保障裝置)
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